Superbiker

mai sentita... la PC3USB (che io sappia) può essere abbinata in generale a piu accessori come modulo anticipo, hub multifunzione (che permette di collegare selettore mappa e altro che non ricordo...) e il modulo cambio elettronico la PCV invece che incorpora alcune delle funzioni aggiuntive della 3 e ha in piu la possibilità del mopdulo Auto Tune con una lambda, in pratica una volta impostata una mappa al banco se la corregge da se mantenenedo il rapporto aria benza corretto

be si, ma sempre qualcosa non torna, premesso che non sono un motorista, (quindi corregetemi se dico cazzate) in teoria la centralina che sia stage 2 o 3 spostano il limitatore, e questa è la cosa fondamentale poi la 3 sicuramente avendo un profilo piu spinto dlle cammes andrà anche a modificare l'anticipo questo però potrebbe venire modificato anche con un modulo aggiuntivo della PC (sempre che sia disponibile per la MT) ma il discorso limitatore rimarrebbe se fosse invece centralina stage3 + PCommander certo, xchè no... tutto si può ottimizzare

e la centralina soprattutto

il kilometraggio è l'ultimo dei problemi se la moto è in ordine! meglio una con 80000km ben tenuta che una da 20000 tenuta da cani

:smt113 auguri!!!

ottimo affare direi :smt006

la Desmo "full-power" SPERO ne abbia piu di 160 alla ruota! :shock: anche se in effetti pare che nessuna rivista l'abbia lanciata al banco quasi x paura di scoprire che i CV erano troppo pochi :mrgreen: riguardo al "nostro" motore (parlo del Suzuki) davvero non ce n'è per nessuno (o quasi! maledetta la nuova ZZR :evil: ) e la cosa che mi fa sempre impressione è appunto il tiro in QUALSIASI marcia (a volte toglie il divertimento!sembra faccia tutto da sola) !! cosa che con la MT ti sogni xchè per tenerla al regime "buono" e farla andare forte il cambio si usa moltissimo! ma questo da un gusto pazzesco nella guida!! nsomma meglio averle tutte e due :mrgreen:

non succede nulla a sfilarle ma non lo faccio per prinicipio... :mrgreen:

io la abbaso di precarico, non sfilo oltre la conicità

be ma sulla b-king non devi fare gran che, va piu forte di qualsiasi MT con qualsiasi preparazione, i cavalli sono di serie :mrgreen:

ma no... basta che ti sai regolare quanto serrare i tappi e il filtro olio... quanti meccanici hai visto usare le dinamometriche? io ben pochi, a parte me :mrgreen:

è passata dall'estetista.... ma non ditelo al suo padrone :-$

amico interessato, ti mando pm

non si capisce che hai fatto dalla foto oltre al nero

si ci manca che mi metto in casa la B-king a far compagnia alla Busa (che non cambierei con nessun'altra moto)!!! :mrgreen: la mia MT pur non essendo tra le piu preparate ha cmq superato il limite per il quale la valutazione in base all'anno e i km non conta più di tanto e per il momento me la tengo a meno che qualche fulminato mi faccia una proposta che non potrei rifiutare, ma che forse rifiuterei.. :mrgreen:

ho un'amico che sto convincendo a prendere la MT-01 o una B-king! scambi soltanto o vendi anche? se io non avessi una MT cosi tanto preparata e la Hayabusa lo scambio l'avrei fatto io!!!

come da oggetto vendo batteria Unibat NUOVA gia pronta e caricata con scontrino per la garanzia, pagata 70€ una settimana fa, vendo a 50€

ma che coloraccio sta pompa! la nostra è bianca bianca anche usata, si vede che usano benzine con qualche colorante, non credo sia la foto che falsa il colore

da oggi disponibile anche cambio colore dei foderi nei classici colori dell'alluminio anodizzato, oro, rosso, blu etc...

sai cosa Omar, delle michelin ti devi fidare, la sensazione di leggerezza c'è e potrebbe non dare fiducia ma di fatto la tenuta c'è eccome.. al monento preferisco ancora questa "eccessiva agilità"tipica michelin al sempre presente "tirar su in curva se si pinza" delle apparentemente piu solide Dunlop SportSmart la gomma perfetta ancora non la fanno al prossimo giro vado di S20, sn curioso... anche se la tentazione di bruciare un treno di Rennsport K in 2000km di suzuki c'è (xchè poi le si buttano o si rischia di buttare la moto)

nel momento in cui dovendo montare stage2 sprovvisti di chiave rossa x codificare la centralina... be tanto varrebbe montare solo il completo, andare da Russo e mappare la centralina originale come la St2 Yamaha...

direi che è una moto assolutamente affidabile con problemi assolutamente risolvibili o trascurabili... i "difetti" invece come le vibrazioni eccessive fanno parte del carattere della moto

come da oggetto vendo corona ergal 241 Z39, ha su circa 3000km... 25€ + spedizione 35€ + spedizione ri-anodizzata del colore che volete i denti sono praticamente nuovi

prova a photoshoppare grigio il carterino sotto

quel pezzo è a sinistra sulla moto :mrgreen: il sottosella in carbonio è proprio per utilizzare la sella Bi-posto con le alette in carbonio del kit mono-posto, che io sappia per il monoposto nessuno lo ha replicato in carbonio...