Superbiker

che pezzi intendi esattamente? xchè il sottosella del kit monoposto non è in carbonio, quello del bi-posto del crucco o di Giancarlo si... idem x il copri collettore, quale sarebbe?

ah ahhhhhhhh te Omar vai anche troppo forte... però rimango dell'idea che le sospensioni mentre su altre moto sono la prima cosa ad andare in crisi (vedi FZ1, FZ8(taratura inconcepibile!!!), Z1000 etc...) sulla MT01 gli interventi per andare forte sono altri! riguardo le progressive c'è da mettere in conto il pro e il contro, ti ripeto, sulla Hayabusa (xchè su quella le ho...) sono spettacolari xchè la moto è comodissima, salvaguardano i cerchi e nella guida sportiva vanno piu che bene solo che quando si chiede il 110%, quella prima parte morbidosa mi mette in crisi! ora ho attenuato chiudendo le idrauliche di qualche click ma ti dico (perchè non sono il classico meccanico che sa sempre tutto e gli altri non capiscono un caxxo) che faccio una fatica tremenda a capirle! e anche sulla moto di Luigi ho rinunciato xchè non sono riuscito a regolare la forcella! ma li ritengo ci fosse qualcosa di sbagliato

embè? la moto DEVE essere tamarra ma con classe!! e il rosso sulla moto di Luca da quel tocco in più senza risultare eccessiva... mica c'ha messo le patelette con scritto MTZeroUnoTurbo.ie :mrgreen: ci metterei poure i led rossi sotto motore!! non sto scherzando... che poi... le teste cromate sarebbero una cosetta sobria??? poi ti ci volgiono gli occhiali da sole quando ci giri assieme!!! :mrgreen:

le progressive vanno benissimo fino a quando non inizi a fare sul serio!!! :mrgreen: infatti sono concepite per la strada, in pista non hanno senso sulla hayabusa me le sn trovate e me le tengo ma sono un limite... cosi faccio arrabbiare Omar la forcella di serie si comporta bene e sente molto le regolazioni.... il mono è un tantino secco, sicuramente un aftermarket migliora la situazione ma obbiettivamente la qualità generale delle sospensioni è superiore alla media delle varie naked giapponesi e la ciclistica non è certo un limite sulla MT!!! questa è la mia opionione personale ovviamente

appunto... questo intendevo, Over e Devil sono prodotti "di serie" che hanno a catalogo, ordini, paghi e ricevi, fine... sui tuoi collettori nulla da dire! sono fatti come li hai voluti tu ma ci si può accontentare anche di un prodotto "standard" se non si ha la pazienza che hai avuto tu

no quelle sono altre moto, tutt'altro genere, le chiamano Harley :mrgreen:

per il semplice fatto che Exan e Fresco sono troppo artigianali nel senso negativo della parola... almeno io la vedo cosi c'è l'alternativa degli Over ma il prezzo sale, in entrambi i casi la valvola rimane

ovvio che una sola no!!! LUCAAAAAAAAAAA photoscioppala con anche l'antreriore rossa! prova almeno

quelli di Omar, non ricordo la marca, ah si i Devil, vai sul sicuro e il prezzo è ragionevole

ma te che sei bravo con Photoshop perchè non fai delle prove di colore? ovvvio che dal vivo è n'altra cosa ma tanto x avere l'idea di come ti rimane

sta volta sn d'accordo... Luca una sella la cambi in 1 min ma se fai le teste e poi non ti piacciono? io non le vedo molto rosse... e cmq non una sola di sicuro!! che senso avrebbe? farei anodizzare anche i fondelli degli akra piuttosto che verniciati... poi il rosso "vernice" ti rimarrebbe nei punti strategici solo in basso, pinza post, coperchio decompressore e... scritte Brembo sulle M4 !!

si ma non carbon look!!! :shock:

monto anche io una 19 anche se non Brembo... con le pinze originali come logico la potenza frenante è calata passando al 19... con le M4 tutto è tornato regolare, le pinze quando le monti?

e sti cazzi ora mando il mio serbatoio a cromare poi si fa come i Chips ](*,) uffaaaaaaaaaaaaaaaa :mrgreen: questo carbonio però non bombolettarlo di nero è!!!

se l'anteriore è consumato bene perchè cambiarlo? finiscilo...

le batterie di questo tipo non mi risulta vengano fornite gia pronte all'uso! tantomeno le yuasa.. :-k e comunque eviterei di prenderle su internet, ti possono liquidare con una risposta negativa come han fatto con te quando devono dimostrare che sia effettivamente la moto il problema, non sta proprio in piedi sta storia ah ho visto il sito... scusa ma anche te, prenderla piu vicino casa no è?

si l'unica menata delle forgiate "normali" è o era reperire i cavallotti x gli specchi...

frizione da 16 e freno da 19 con le pinze Brembo M4, con le pinze originali perdi qualcosina e si potrebbe azzardare un diametro inferiore... ma io starei su una 19x18 ed in seguito montare le M4 se non le hai gia... manubrio nessun problema, le estremità sono tutte da 22 i cavallotti per gli specchi vanno presi a parte

azz dopo sta notizia non dormirò sta notte... :mrgreen: simpatica per carità Belen... e anche bellina... ma queste "notizie" mi lasciano del tutto indifferente o casomai disgustato per lo spazio che si da a "omini famosi" e troiette al seguito... l'unica vittima è la moto

a casa a fare la calzetta!! :mrgreen:

si come no...

fossi stato piu vicino te l'avrei fatta io la forcella! io fin'ora ho usato sempre gli originali Yamaha e non ho avuto nessun problema di tenuta e durata! ma sono ottimi anche quellli della Ariete

strana descrizione... ti pare che de pretto e leo vince collaborino allo sviluppo di uno scarico senza marchio uguale x tutte le moto??? a me sembrano i soliti roads... "in collaborazione con lo sviluppo di..." che lingua parla questo?

piu facile farli da zero che adattarli da altra moto... :-# poi a colpi di lima no!!! [-X quelli MT sono forse i piu bassi che la Gilles abbia mai realizzato, ridurre quelli di una R1 ne indebolirebbe la parte esterna che se dovesse cedere sarebbe un problema non da poco, con rischio di danni al forcellone o addirittura caduta della catena!

già, l'adattamento è tutto opera miaaaaaaaaa!!! :twisted: di che moto erano? Aprilia?