omarMT01
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se hai pazienza leggi -->QUI<-- -
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credo che sia più semplice comprare una pettorina ed indossarli entrambi
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ma questo Tryonic non copre il torace... https://www.motoblouz.it/paraschiena-tryonic-feel-3-7-30843-v.html?gclid=EAIaIQobChMImNv1t9TU1wIVYTPTCh0OIwpaEAAYASAAEgKS4fD_BwE#
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come se con la 07 non puoi arrivare primo...
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chiaro, ciò non toglie che abbiamo una risorsa in meno...intendo come motociclisti a sto punto possiamo chiudere...
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molti di noi usano la funzione Nuovi contenuti. In questo modo hai un elenco di discussioni in ordine di "tempo" e non separato per sezione. Inserire il prefisso significa anteporre il modello della moto a cui ti riferisci, nel tuo caso MT-03, davanti al titolo dell'argomento. es.: (MT-03) come si scrivexxx
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avranno chiuso il sito e questi l'hanno preso per farsi pubblicità... ho cercato, e trovato un articolo dove i creatori lo pubblicizzano su tingavert nel 2011 https://www.motoclub-tingavert.it/t592390s.html boh...
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Ciao e benvenuto
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ciao, benvenuto e buon divertimento
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...o la mettono giù dura per fatturare millemilaeuro di mano d'opera
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Ciao e benvenuto
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Ciao e benvenuto
Ciao e benvenuto. Perché... Il mio cuore purtroppo è sempre dedicato alla casa di Iwata Riguardo le sospensioni...i problemi si manifestano quando cominci ad andare forte, 07 o 09 non fa differenza, forse la 07 è messa peggio ma il motore meno esuberante la rende più trattabile. Riguardo al consiglio su cosa comprare...io prenderei una 07abs, la terrei un paio di stagioni e poi la 09
Cavolo, che sfortuna Bene che tutto è passato Benvenuto
vedi, il problema è che se mettono dei freni "maggiormente performanti", poi gli tocca rivedere le forcelle...e quindi il mono...ed il prezzo sale
...ma anche non brembo, per girare su strada non c'è "bisogno" di quelli da €4.000, sicuramente al bar la marca in bella evidenza frena tantissimo...
Quando nel lontano 2006 comprai la MT-01 costava di listino €14.990, mica poco, però avevamo di serie l'impianto frenante anteriore completamente radiale (pompa brembo e pinze nissin) e pinza posteriore assiale a 2 pistoncini (mancano solo i tubi in treccia), frizione idraulica, sospensioni ant. e post. pluriregolabili derivate dalle superbike della casa (R1), cerchi ruota leggeri "quasi" come i forgiati in alluminio. Trovo "normale" che, dopo dieci anni una moto che costa la metà abbia un equipaggiamento inferiore, in particolare freni e sospensioni.
esatto, perché costano meno delle più blasonate che nascono già con equipaggiamento superiore, tipo le Italiane (Ducati - Aprilia - MV Agusta) o delle tedesche. Il problema e che poi ci lamentiamo della componentistica
come con ogni moto giapponese di serie, loro forniscono un veicolo per passeggiare a velocità codice mica per fare il TT
