omarMT01

arrivi come il cacio sui maccheroni, €600 per precarico ed estensione contro €760 precarico, estensione e compressione...questo si che è un up-grade. Certo non con ohlins/andeani, la vernice gialla ha un costo superiore alla concorrenza, che io non digerisco e condivido.

ok, ma per mettere un "base" da €600...piuttosto porto/mando tutto da giotek che con poco più della metà mi rende efficiente le sospensioni di serie e forse sarebbe paragonabile, se non superiore, all'ohlins base premetto che la 01 ha tutte le regolazioni, ma da quando ho revisionato il mono la musica è cambiata sensibilmente, solo revisione senza modifiche.

ah, è preparata...ha aumentato la cilindrata

scusate, €600 per un mono senza compressione?? ma che razza di upgrade è! boh, magari sono io che sbaglio... io rispondo in base a quello che scrivete voi, ho parlato di compressione perché gilbo82 l'ha nominata...tutto qua

ciao e benvenuto

non è inesperienza, se le sospensioni vanno "in crisi" te ne accorgi perché ti defechi addosso. Il tuo stile di guida, probabilmente rotondo e fluido, non mette il reparto sospensioni alla frusta, quindi basta quel che c'è

esatto

...a meno che prendi la normale e fai la modifica di Giotek, ha appena scritto un'altro utente soddisfatto Il fatto che Yamaha lo venda a €1.266,00 non significa nulla, questione di marketing, WRS lo vende a poco più di mille, e tutti i mono con precarico idraulico costano +/- quella cifra.

Le biellette, come l'interasse, regolano l'altezza della moto e non l'affondamento. La compressione regola la velocità di affondamento e non la sua quantità. Hai ragione a scrivere che se "si siede" cambia la geometria perdendo agilità, ma questa è un'altra cosa da vedere. Lui prima deve fare in modo che il mono sostenga il giusto e che i sag siano nei range, successivamente regolare la compressione in modo di avere un affondamento controllato ed in ultimo può modificare le altezze per variare la guida.

La differenza scende a €1.160...se li hai spendili, li recuperi quando la vendi.

Se hai uno statico di 15mm ed un rider di 30mm vuol dire che la molla è giusta. Precarica e vedrai che andrà bene. Lo statico risicato è ormai consueto, l'uso delle contromolle quasi lo azzera.

Perdonami ma l'idraulica, come le biellette, non centrano nulla! L'affondamento del mono sotto il peso pilota è una questione di molla. Strap70 , non si può andare a sensazione, devi prendere le misure. La domanda è: Quanto affonda da statico a rider (pilota in sella con piedi sulle pedaline)? La misura corretta è da 25 a 30mm

Anche per la prova...dipende da cosa ti vuole vendere il concessionario...essendo entrambe regolabili... Dovresti provare una 09 di qualcuno che se l'è regolata a dovere, se in questa configurazione non "ti basta" sicuramente con l'SP puoi ottenere di più.

Non hai capito il mio discorso. Sicuramente la SP è migliore della normale. La 09 "normale" ha già sospensioni migliori della 07. Se la tua guida non ha messo in crisi le sospensioni della 07 non metterà in crisi nemmeno quelle della 09 normale, quindi puoi risparmiare i soldi.

Il problema è che se le provi entrambe noterai sicuramente che la SP è più "controllata, ma se non hai avuto problemi / mancanze con la 07 non ne avrai nemmeno con la 09

Ciao e benvenuto

Per quanto ne so, i primi equipaggiamento non sono mai un granché. È vero, sono completamente regolabili ma fatte per una moto di serie. Se adesso risparmi e poi modifichi, con gli stessi soldi metti cartucce e mono superiori.

Ma la differenza fra normale e SP consta solo in colorazione ed ohlins? Se si prendila normale e poi decidi, se no metti sul piatto tutte le differenze.

ok, una sorta di servocomando...spero si possa

perdonami, ma il blipper serve per il taglio, per evitare di tirare la frizione, ma per inserire la marcia serve comunque la leva...o sbaglio?

ciao e benvenuto

ciao e benvenuto

meglio la Daytona 675