omarMT01

forse è quello, adesso cerco un vecchio 3D e te lo giro trovato

scusa la domanda, hai pulito bene i dischi? forse la compatibilità fra le pastiglie non è totale (mescole diverse) ed il vecchio film da noia al grip delle nuove. Ricordati anche il rodaggio per il perfetto accoppiamento

anche i denti della corona si consumano, più che i "nottolini", quindi ho la tua stessa lettura

Aggiungo che da casa mia ad Ovada penso di metterci 1h20m e da Asti a rientrare circa 1h50, aggiungi un'oretta di pausa pranzo e 4h30m di giro siamo sulle 10ore. Salgo in sella alle 8 e scendo alle 18... Ho dato un'occhiata al tuo suggerimento, la allungo di almeno un'ora. EDIT il meteo sta già migliorando EDIT 2 @Edanza, al Bracco non vieni?

so che tu sei un amante della statale, io preferisco raggiungere il "Parco Giochi" il più rapidamente possibile, quindi farei autostrada fino ad Ovada, divertimento curvilineo fino ad Asti e di nuovo autostrada

molto bello, vedo che non c'erano neanche tanti ciclisti l'unica parte che taglierei è la galleria/tunnel, per il resto perfetto

Ho inserito i tuoi punti cercando di intuire le strade Come destinazione ho messo Asti perché, magari, chi abita lontano può prendere l'autostrada da li...cosa che probabilmente farò io

intendi una cosa di questo tipo? https://goo.gl/maps/yxbEC6rNap62 da casa mia google prevede 6h10m per 435km, si potrebbe fare, in ogni caso da tenere in memoria magari aggiungendo la scorrazzata al Turchino https://goo.gl/maps/ZbJyUGxcron si allungherebbe di un'ora per 46km vale assolutamente la pena si potrebbe fare anche un anda e rianda del Faiallo... altri 21km e 33min... https://goo.gl/maps/YFN8KRMxjGv totalone, da Milano sarebbero circa km 500, meno del giro al Bracco, quindi fattibilissimo

al momento danno acqua il liguria...se piove si rinvia... mi sa che è Beppe che gufa invito tutti a

Le nuove NON hanno più l'effetto di caduta in curva. Ora sono progressive come le altre Leggi le nostre impressioni

ma solo al posteriore, ovvero 2,3/2,5

Due, fra le maggiori, case di pneumatici ci hanno fornito delle gomme da testare. Sono Michelin e Pirelli. La prima ci ha dato le Power RS, e la seconda le Rosso III entrambe ottimi prodotti che stiamo testando personalmente su MT-01 / 09 / 07. Le Power RS le sta testando, indipendentemente dal nostro Club, anche la rivista Superbike Italia tramite il tester su MT-10 Dade http://www.mt-series.it/index.php/topic/14758-mt-10-michelin-power-rs/?hl=power Visivamente, la differenza sostanziale è nel rapporto pieni vuoti, le Pirelli sono più intagliate, rispetto le Michelin, offrendo meno gomma a terra. In condizioni di strada bagnata le mescole della Michelin sono risultate le migliori in termini di grip, d'altra parte il maggior intaglio, delle Pirelli, garantisce maggior sicurezza in caso di forte pioggia per evitare l'aquaplaning. Le gomme, fra loro, anno costruzioni completamente diverse pur appartenendo allo stesso segmento. La Michelin produce l'anteriore a V ed il posteriore rotondo, la concorrente l'opposto, Pirelli utilizza l'acciaio per la costruzione delle carcasse, mentre Michelin tessuto d'Aramide (Kevlar), materiale 5 volte più resistente dell'acciaio a parità di massa, che si traduce in leggerezza dello pneumatico e quindi agilità.

Prova TwinsBike, so che ha contatti con alcuni del forum, fanne menzione

Da chi sei andato?

Ho scritto qualcosa anche di la ma è meglio continuare qui Bene che hai fatto i rider e che hai mantenuto quelli da strada. Il fatto che sia con Michelin che con Pirelli si è ridotto, ma non scomparso, mi fa pensare che dovresti sfilare qualche mm le forcelle, giusto per compensare il precarico che gli hai dato. Per il consumo anomalo del posteriore, tenterei di aprire l'idra in compressione.

la moto con le idra aperte sicuramente avrà avuto dei trasferimenti maggiori, so che Michelin predilige "buon precarico ed idra libere" e per questo, probabilmente, il posteriore si era consumato parecchio, ma riguardo l'angolo di piega...in percorrenza è la molla che decide l'altezza quindi piegavi di più. con le Pirelli, secondo me, è successo il contrario, idra in compressione troppo chiusa ti ha stracciato la gomma.

il fatto che Pirelli offra più feeling è scontato, ha una costruzione opposta a quella di Michelin, ma che dici offra angoli di piega inferiori... Il cronometro cosa dice?

ciao, premesso che è difficile fare tarature da dietro una tastiera... Hai fatto il sag rider od hai precaricato ad occhio? nel caso tu abbia misurato, quant'è il negativo? Con che principio hai chiuso l'idraulica? Strano che l'abbia trovata sottosterzante, nel senso che allarga...lo era anche non Michelin o solo ora?

@PolyMT10 c'è qualcosa che non quadra, il mio n. di telaio ha 17 caratteri ed il decimo partendo da sx è uno 0, mentre il decimo numero è un 6...quindi 2006?? Quello di NIK 18...diciamo che c'è uno 0 di troppo il decimo numero è un 7 Intendi questo?

Ieri, chiaccherando con un amico, mi sono reso conto che le stazioni di servizio sono grandi, nel primo post ho aggiunto delle foto con indicazione del punto d'incontro Inoltre, consiglio a TUTTI di rifornire a Madesano, per non dover fare 1000 soste, e trovarsi a cercare un distributore sul passo pagando benzina a prezzi assurdi. Dopo la pausa pranzo scendiamo a Sestri trovando un distributore che fa al caso nostro. Penso che la 01 sia quella con autonomia inferiore (160/180km), forse come la 10, e con questi stop si fa il giro tranquillamente

Io ho messo il Motul600. Non sono un pistaiolo ma bazzico i passi di montagna, prova a scendere allegro il San Marco (lato bergamasco) e vedrai che un buon olio serve Riguardo il prezzo, risparmiare €5 non lo vedo prioritario.

Chiaro che se piove si rimanda