omarMT01

Anch'io ho trovato difficoltà perché i ... non li trovavo. Poi ho girato lo smartphone in orizzontale e dalla visualizzazione compatta è apparsa l'estesa, con le informazioni di chi scrive e i famosi ... 😉

credo che il preparatore possa intervenire per toglierli

Premetto che non voglio fare il.... La molla serve per reggere il peso. Metti una fascetta plastica sullo stelo. Solleva la ruota anteriore da terra e misura la distanza fra il parapolvere e il piedino. Controlla sul manuale la corsa della sospensione (115? 120?) Esci e fai qualche frenata di emergenza, di colpo. Guarda e misura la distanza fra la fascetta e il piedino. Per differenza ottieni la corsa utile. Tieni sempre almeno 20mm di margine. Buon lavoro e auguri.

Ok, quindi hai chiuso l'estensione? O la compressione? Perché non mi hai risposto.... Comunque, i Jap fanno gli assetti per piloti della tua portata, intendo in kg, quindi rimetti tutto da tabella. Se hai una guida aggressiva chiudi un click, o due, la compressione. Niente più.

Si, ma cosa? Precarico, compressione, estensione?

Se cerchi bene, c'è tutto su come si regolano, e se devi decidere fra 1 click chiuso/aperto scegli sempre aperto. Le sospensioni troppo frenate fanno più danni di quelle aperte.

la pressione è ok riguardo le sospensioni...bisognerebbe valutare il comportamento da tastiera è difficile sicuramente il trasferimento di carico è maggiore perché si comprime di più e più alla svelta, d'altra parte sono le idrauliche chiuse che strappano gli pneumatici....non riesco ad aiutarti, sorry

sicuramente entrare in piega con i freni in mano aumenta il consumo, l'assetto regolato morbido accentua il trasferimento di carico e poi ci sono le pressioni che incidono tanteRrimo

...mi sa che era quella....motore 1.190cc da 185cv e 130nm...

Ma la Buell non aveva chiuso i battenti? Se tu avessi ragione sarebbe un mezzo estremamente interessante, un'evoluzione del Ulysses 🤩

Ieri, andando a casa, mi ha sorpassato una moto mai vista.... Era alta, tipo Tiger, aveva due luci led anteriori sottili e lunghe una decina di centimetri, la posteriore era una sottile, montava un bauletto cubico (30x30?), tutta nera opaco, senza loghi o scritte. Mi ha colpito il propulsore, lateralmente si vedevano distintamente due poderosi cilindri, i collettori di scarico giravano all'interno unendosi e scendendo sotto. Mi pare avesse una specie di copertura, dei fianchetti, come fosse raffreddata ad acqua. Ho pensato ad HD, non vedo nulla di nuovo in rete, anche se per alcuni tratti ricorda la Panamerica, ma le ruote non erano tassellate...

e non aggiungo altro

Indipendentemente dalla mappa?

Domanda strana da porre in un forum monomarca MT Series, Yamaha, ma magari qualcuno risponde 🤪

ho letto, forse il mio giro preferito, adoro il Bracco, facci sapere. A mangiare fermati da Davidin https://www.google.com/maps/place/Locanda+Davidin/@44.259016,9.505695,15z/data=!4m8!3m7!1s0x0:0xac7df4d85861fb29!5m2!4m1!1i2!8m2!3d44.2589875!4d9.5057042

secondo un calcolo, per una guida sportiveggiante, potresti mettere tranquillamente 2,4ant e 2,5post, se invece la giornata è molto calda e guidi "con il coltello fra i denti" anche 2,3ant e post. Mi raccomando la precisione del manometro

Quanto pesi? Giusto per avere un'idea di quanto sgonfiare 😉

non credo siano gli stessi, lui chiede dei CORSA mentre il link che hai postato non lo sono....

È questo il problema dell'acqua, tu guardi la temperatura del liquido di raffreddamento, non so neanche dove, per capire se il motore è caldo.... Se la misuri all'uscita del motore sarà più alta che all'ingresso.

Credo che sia difficile stabilire un numero, perché dipende da come si raggiunge. L'impianto di raffreddamento apre/chiude per ottimizzare...sarebbe più utile conoscere la temperatura dell'olio...la linfa del motore...che si scalda più lentamente. Credo che per "scannare" bisogna avere 80° 😀

Paolo, sai che sono un rompiballe "tecnico"....la alette mi piacciono molto, trovo che esteticamente stiano molto bene, unico punto....deviano l'aria verso l'alto...le alette sul faro non sono estetiche ma dirigono l'aria verso l'aspirazione motore, con quelle vanifichi il lavoro dei progettisti Yamaha.

Ok, adesso tutto ha un senso....ma non prendertela, può capitare a tutti 😅

Ok, ma il gioco si può regolare. Domanda: perché tieni il registro chiuso completamente? È per questo che la leva non torna....perché il cavo è più lungo della corsa....

Bah credo che se li vendono significa che da un capo ci sarà il capicorda fisso e per l'altro lato forniranno un barilotto/fermo da installare. Personalmente temo di più la scorrevolezza, riutilizzare la guaina significa ingrassare il cavo, grasso al litio? vaselina? altro?....ma credo che uno nuovo originale sia ineguagliabile. Inoltre, se non è per nulla danneggiato perché sostituirlo? Cambia le leve e basta. 😀

Bravo Daniele, facci sapere se eguagliano il prestazioni 😉 Ricordo che dalle 3 alle 4 c'era stato un calo....spero che dalle 5 alle 6 non sia così 😀