omarMT01

....o trovare una strada con montagna a sinistra, come quella del Nostro Corso di Guida Sicura su Strada

....scusa, hai comprato un mono after market senza regolazione dell'idraulica?? comunque, calcolare il sag statico serve solo nel caso pensi di sostituire la molla, quindi passerei direttamente al sag rider. metti la moto dritta e falla reggere da qualcuno per il manubrio da davanti (a cavalcioni della ruota anteriore), misura da centro del mozzo ruota posteriore ad un punto fisso, fai un segno con un pezzo di nastro carta, perpendicolare sul codino. Fatto??? bene. Ora siediti sopra la moto, mettiti in posizione come se guidassi (mani sul manubrio e piedi sulle pedane) e ripeti la misurazione. Nel caso siete solo in due, cerca di stare in equilibrio toccando con le punte dei piedi sollevandole, devi cercare di mettere tutto il peso sulla moto (NON appoggiarsi a muri o simili). Fatto??? bene. Sottrai la seconda misura alla prima, il valore ideale su strada è 25mm. Considera che quando viaggi in due risulterà molle, quindi valuta se stare sul 20mm e averla un po secca da solo ma più sostenuta in coppia o meno. Non andare sotto il 20mm, potrebbe dare altri problemi legati alla tenuta in piega.

Queste diversità senza dare spiegazioni? Da un 10/30 ad un 20/50 ce n'è di differenza

Concordo

Che gradazione indicano nel manuale Uso e Manutenzione (questo sconosciuto)?

Secondo me, se anche la moglie lo sente più secco, mi concentrerei sull'idraulica in compressione.

È sicuramente un fattore psicologico, circa di pensare se ci sono altri frangenti simili ma, sicuramente dovrai lavorare su te stesso.

grazie @slipper bellissima giornata

Potrebbe scaturire dal fatto che nelle pieghe a sinistra ha sempre maggior visibilità, ti sposti al centro della corsia e con la testa sei sulla mezzeria, in quelle a destra con le ruote in centro corsia hai la testa sulla riga esterna e spesso c'è un muro o altro che chiude la visibilità. Guarda questo e capirai cosa intendo Riguardo la sicurezza, quando una moto è inclinata più di 30^ è insicura perché non puoi frenare con decisione. Questo significa circa 1cm di battistrada intonso. Per andare più forte puoi spostare il corpo all'interno della curva, in questo modo percorri a parità di inclinazione con una velocità maggiore ma è comunque pericoloso perché in caso di ostacolo e devi rialzare, per magari piegare dall'altra parte, sei di una lentezza disarmante. Unica soluzione, sedere ben fisso in sella, spostare il busto verso centro curva e NON forzare mai l'andatura. Il tuo cervello valuta e spera che non sbagli.

Molto buono per uno che vive in zona. Ora la scelta sta al tempo a disposizione, io lasci la moto alle 8, vado al lavoro ed alle 19 vado a ritirarla, o il sabato mattina esco di casa alle 8 ed alle 10,30 sono indietro con 20km di strada in tutto. €35, per me, valgono lo sbattimento. Per Willy da Varese sicuramente meglio Marco ad Erba

Marco a quanto monta le PP3? Di listino, per la 01 (120/70-190/50), costano 455,00, montaggio escluso.

@fusa63 Siete una squadra fortissimi

Bravo Alfonso, bel lavoro si sa che il terminale lungo migliora ai bassi e corto agli alti

0254103777 chiedi di Mario (figlio) e salutamelo

se il problema è quello, non è un problema. A ruota posteriore sollevata, tiro la frizione e metto la prima, STACK e la ruota fa un quarto di giro poi si ferma. A te non fa così? Continua a girare?

questo mi mancava, il problema è che, con le vibrazioni ed il calore, si rompono gli elementi interni della batteria, quindi si interrompe il circuito e si spegne. Muovendola, attacca stacca, raffreddandosi, può ripartire ma poi...... Ma il fatto che collegata da altra batteria non partisse comunque mi fa pensare, il circuito era chiuso da quest'ultima..... Allora non saprei, aspettiamo qualche altro

Che la leva tocchi la manopola è normale, che non stacchi completamente la frizione nonostante sia registrata su di una posizione "lontana" un po meno. Consiglio la sostituzione dell'olio del circuito idraulico, mi raccomando lo spurgo DEVE essere impeccabile.

È il loro lavoro e lo svolgono con passione. Padre ex corridore e figlio appassionato, a Milano sono un riferimento. Mi raccomando, F.lli Moro in via Lattanzio, esiste un altro Moro (fratello del primo che si sono divisi) ma non ne ho sentito parlare bene.

Cambia la batteria

Da Fratelli Moro le PP3 le ho pagate 300 montate

glie l'hai portate le due casse d'acqua? né dimmi che se no sto in pensiero

Appena rientrato. Alla 12 ho telefonato a casa e.....ho preferito rientrare. Comunque sarei rimasto ad aspettare il gruppo, pranzo frugale e rientro. D'altra parte ognuno, in base alla propria vita, da quello che può. Di buono c'è che avete perso me ma avete guadagnato il mitico Toif, che a sorpresa si è presentato all'incontro. Un abbraccio a tutti i mie compagni di merende e un saluto festoso al gruppone che si è radunato a ricordo della Ale.

7 perché 2 erano già presenti? Il tappo sulla mia vale 1.... In ogni caso, non ci saranno scompensi nella guida, le molle pareggiano. Pensa che esistono moto con una sola molla o, addirittura, con una sola forcella

Giusto EMPIRICO è il termine giusto Come hai letto con le HyperPro hanno consigliato uno sfilamento di 10mm. Questo perché le molle in questione, al posteriore, partono più morbide quindi hanno un sag più basso, ma poi recuperano con lo schiacciamento. Lo dimostra il fatto che io monto le stesse molle e sono sfilato 15, contro i 9 degli altri, ma non struscio a terra in piega

Ahahah mi piace diversamente partecipante