omarMT01

Già, ahahah

Verso le 16

Oggi pomeriggio giretto

Sole...sole....sole... Oggi giretto

Bella è bella, ma 3.000€ è roba da collezionisti, magari Honda

....non mi sarei potuto esprimere meglio..... La cosa dei 30€ la faceva anche Michelin, gli ho mandato lo scontrino fiscale e mi hanno bonificato gli eurI Leggo solo ora con attenzione, Mimmo 9.000km e tu 3.100km??? Sono basito, veramente basito. Non nascondo che 9.000 li ritengo molti, probabilmente molta strada è stata percorsa sulla zona centrale (a moto dritta) che allunga la vita, ma tutta sta differenza.....

I pescatori dicono "in c.ulo alla balena", cosa si risponde? Comunque ho unito le frasi, auguro in bocca alla balena e.....

Boh, Google.......

magari se ci sono quattro curve da fare uniamo l'utile al dilettevole vediamo il meteo ed organizziamo, intanto prova, con moderazione, il secondo suggerimento

il primo suggerimento è quello di fare un pellegrinaggio dalle mie parti il secondo è quello di aprire 2 click (se fa click altrimenti 1/4 di giro) l'estensione, ma da dietro una tastiera non saprei se solo davanti, solo dietro od entrambe

Alllooora, sabato è giornata di arrivo, lunedì lavoro e martedì è giornata di rientro. Resta solo un'opzione aggregarmi al giro della domenica restare fino all'ora di pranzo e subito dopo ripartire per casina 756km 10h27m (forse qualcosa meno, dipende da dove si mangia) http://tinyurl.com/m7b56tu Partenza 6h30m e rientro 18h30m?? vediamo @Rupelb, ci vediamo all'uscita di Imola alle 9h00m?

ci stavo riflettendo, in realtà questo pare un minestrone che va bene al bar, ma in realtà stiamo svicerando i motivi che portano alla scelta di una copertura pittosto che un altra. Chi chiede info ha una 07 quindi la domanda sarebbe stata da postare in quella sezione in Pneumatici, poi ognuno dice la sua, anche con cavalcatura diversa. Oplà

Tutto giusto, le PireZeler "coprono" problemi alle sospensioni, le Dunlop li evidenziano. Le Michelin stanno vicino alle Bridgestone, solo un pelo più morbide. Più la carcassa è dura e più si può abbassare le pressioni, parliamo di decimi

Al posteriore 3 (A - B - C) ed all'anteriore 2 (VA - VB). http://www.motorbox.com/moto/moto-viste-e-provate/michelin-power-cup-2#.VT_ajYlH6MY Con l'appalto nella classe Regina, hanno sviluppato dei prodotti mooolto interessanti.

Eheheh e non mi ha ancora visto, dal vivo, senza occhiali

E poi, gran f***** il copPertone striato nero/rosa

eheh, ottime gomme ma credo che non siano diverse da queste

pensa all'estremo, immagina una gomma da enduro/cross, su strada tende a scivolare ma sulle strade bianche/mulattiere è imbattibile

Esatto Billy quella di sinistra è turistica (8/10.000km) mentre quella di destra supersportiva (2/3.000km) Si intende 100% piena una slik, senza intagli, mentre una rain è circa 50% Il taglio non si limita a far defluire l'acqua, ma anche ad interrompere l'effetto volvente del brecciolino. Per questo prima ho scritto: perché se da piegato sali su un sassolino questo ti farà scivolare finché non esce dall'area di contatto dello pneumatico, quindi nel caso di una slik scivolerai molto più a lungo che con un'intagliata. Quando il sasso trova l'intaglio viene scaricato, come l'acqua.

quello che dicevo, nelle bi-mescola tutte hanno il centro meno soft, ma raffrontato ai lati. Non esiste una gomma con il centro duro da turistica ed i lati soft poco intagliati. Le PilotRoad4 non le ho provate ma ho usato 2 treni di PilotRoad2 ed andavano benissimo , i test (ed un mio amico che lavora allo sviluppo delle coperture Michelin) dicono che le Road4 sono molto evolute rispetto le Road2, tengono meglio sul bagnato mantenendo il chilometraggio. Il problema è il rapporto pieni vuoti che non è eccezionale ma, con le strade di oggi che raramente sono lisce e pulite , potrebbe rivelarsi un vantaggio . Inoltre, le Road4 hanno l'ultimo centimetro di spalla completamente liscia, senza intagli, per assicurare aderenza nelle massime pieghe. Sicuramente non sarà merito mio ma, sai quante volte ho detto al mio amico quanto è inutile l'intaglio fino al bordo? quando piove NESSUNO piega così tanto, non per mancanza di manico ma per regole basilari di fisica, allora a che serve, meglio farla liscia così migliora il grip e limita la scalinatura. Un collega con la 01 (Toif detto MilleMiglia) ci ha fatto 12.000km con una guida turistica ed io, con guida aggressiva, 7.500km, adesso ho le Power3, sono a 6.000km e qualcosa c'è ancora.

Grazie per la fiducia, ho proprio cannato, ho mal interpretato la parola Affiliazione con Convenzione

Cerrrrto che puoi fare da te, e ci vuole pochissimo. L'ideale sarebbe sollevare l'anteriore e poi smollare tutte le viti delle piastre, le allenti e poi le riappoggi , e quella del perno ruota. La scuoti un pochino e si allinea da sola

Da quel che leggo, il problema è la scarsa idra in estensione. Dovresti cercare di precaricare il meno possibile, cioè non cercare di renderla dura per forza.Prendi la misura dell'altezza del posteriore, cioè come riferimento prendi il perno ruota ed un punto del codino perpendicolare al primo. Quando ti siedi la coda si deve abbassare di circa 25/30mm. Prova e facci sapere.

ma la molla dietro? non l'hai messa? Complimenti per il coraggio, HyperPro è sempre molto contestata, tacciata di essere una soluzione turistica che, alzando il ritmo, non regge la guida sportiva. Naturalmente, come puoi vedere in firma, monto HyperPro e sono strafelice