omarMT01

auguri! :smt006

piacciono le freddure? Un Uomo entra in un caffè, splash! Un Uomo entra in un bar, "un panino!" il barman "con la coppa?" replica "perché? Sono arrivato primo?" nuova lavatrice lanciata sul mercato, 3 morti e due feriti. Ne so anche una sporca: un gelato cade per terra. :mrgreen:

vedi Andrea, e questione di rispetto. Hai chiesto di togliere i messaggi con solo commenti ma senza foto dal tuo 3D perché erano OT? Allora perché non rispetti i 3D degli altri? :smt006

siamo completamente OT! Qui si parla della VUVUZELA :smt003 aprite una discussione su VR46 ma, attenzione all'Alessandra :smt003 :smt006

non mettermi in mezzo :smt003 , passavo per lavoro e ti ho visto passare, ti ho seguito (cosa facile vista la bradipo andatura :^o ) interrogato e forzato all'iscrizione :smt027 . Se sei un pollo non è colpa mia e se ti facessi qualche km di autostrada, di tanto in tanto, conosceresti anche altri. ](*,)

Stoner ci vinceva con la Ducati...forse VR46 non è più quello di una volta, gli eventi cambiano le persone, il tempo passa per tutti.

auguri! :smt006

:smt024 viewtopic.php?f=7&t=4861 sei di Milano, azzeri le ss e conosci qualcuno di noi

oggi le chiamano sport_touring, giustamente con gli anni si sono alzate le prestazioni quindi... Riguardo le Metzeler, le turistiche sono identificate con la Z, le sportive con la M e le pronto pista R (Racetec e Rennsport). Le Z8 e le M5 sono simili all'aspetto, hanno lo stesso disegno ma diverse nelle prestazioni. L'anno scorso, le PURE, le pagai 300.

le Z8 sono turistiche! Le aveva montate anti, all'inizio era soddisfatto ma poi... hanno avuto il calo. Forse anche subho ma non sono sicuro. Se volete aumentare i km vi consiglio di cercare una bimescola. Per le Michelin ci metto la mano sul fuoco, due treni e mai uno scherzo, le bridgestone non mi sono piaciute, danno più sensazione di sicurezza ma poi scivolano.

ho trovato il messaggio che avevo anticipato sono sicuro che parlasse delle pure. :smt006

le Dunlop hanno la carcassa molto rigida, con gli effetti positivi, e negativi, che comporta. Inoltre le Michelin di ultima generazione, sono molto leggere, dando benefici pari ai cerchi in alluminio forgiati. :smt006

ho letto che in passato hanno avuto problemi in questo senso, pare li abbiano risolti, in ogni caso se compri online esiste il recesso

solo se anteriore marcato D altrimenti non metterle. credo che se non le ordini non lo troverai disponibile. :smt006

riguardo le M5 mi trovi d'accordo, ho provato quella di Luigi quando le calzava, ho provato anche un VFR1200, andava molto meglio ma non mi convinceva; riguardo le Pure no, per primo Rupe, poi Fusa ed ora anch'io (che sono il più fermo :mrgreen: ), mi trovo molto bene. Riguardo la durata, ho fatto più di 2.500km e pare di essere circa al 60% quindi prevedo circa 6.000km. (non dimenticare che Toif con le Road2 ha fatto 12K mentre io 8K) Fusa, credo di aver letto, circa 10.000km. :smt006

i nuovi Sprintfilter non vanno unti ma solo soffiati, al rovescio. Gli originali sono in carta ed hanno una permeabilità di circa 1.000 l/mq al sec, il K&N in cotone con circa 4.000 l/mq al sec mentre gli Sprintfilter in poliestere con 5.000 l/mq al sec. http://www.youtube.com/watch?v=hehMJfQF ... r_embedded Lato positivo è che la manutenzione è molto più semplice e completamente gratuita, a livello prestazionale, per moto stradali, non c'è differenza quindi non credo valga la pena di passare dal K&N, o BMC, a quest'ultimo, ma per chi è ancora all'originale è senz'altro un'innovazione interessante. :smt006

per il supporto son d'accordo ma le lampadine? :smt003 vuoi mettere quelle normali con queste :?: secondo me li vale tutti, criticate solo perché non potete permettervelo :!: :smt003 se volete ci informiamo per un GDA :smt005 :smt006

pensa che c'è un mondo, di pistaioli e non, dove dicono lo stesso di Michelin, è una cosa assolutamente personale, non si può dare un consiglio a prescindere. @ Garavak: Auguri per la tua scelta, ricordo che ti erano piaciute anche le Bridgestone ma non le hai rimesse perché duravano troppo :mrgreen: , lisciavi le spalle ma restava la parte centrale durissima :mrgreen:

perché :?: a me non dispiace :^o forse un po troppo.....slanciata :-k :smt078

inoltre pare che centraline stage2 non ce ne siano più ](*,) prendi la più recente e \:D/ , vero che alcuni di noi hanno superato tale soglia, ma il tipo di uso, come la buona manutenzione, è fondamentale per la vita dei propulsore. :smt006

benvenuto! :smt006

lo confesso :oops: , non potendo venire ho cercato di boicottare l'evento :^o divertititevi anche per me :smt002 :smt006

auguri! :smt006

come già scritto, la ECU si adatta a queste piccole variazioni, non è per questo che montiamo la PC3.

ma non solo, i catalizzatori riducono la capacità di scarico e, di conseguenza, di aspirazione, i botti da smagrimento sono caratteristici per l'orco, con i catalizzatori a parità di apertura corpo farfallato viene risucchiata meno aria a parità di benzina immessa, ottenendo una miscela più grassa. Da qui maggior pastosità ai bassi.