omarMT01

Quello si fa, ma ti si scrive se troviamo un cliente, non ti posto per dirti che non so chi la possa volere.

non essendo questo un sito di acquisto/vendita veicoli ma, bensì, di cultori dell'MT01, cosa ti aspettavi?

accessorio importante per chi ha una guida resing, o che va in pista, comunque mi incuriosisce la cosa... :smt006

:smt023 :smt005

E questo è solo l'inizio! Aspetta la bella stagione, di cambiare le gomme e, magari, dare una regolata alle sospensioni. Non sto parlando di andare forte, è irrilevante, ma di sentirla un tuttuno, tua! :smt006

scusate l'OT, se ti passa una donna con una moto uguale alla tua, qualunque sia, il problema non è il mezzo, è inutile venderlo.

io ho contattato quello di Verona, che ha descritto Gerribs, conferma gli ottimi prezzi, se la compri da lui, con 50euro la personalizza, se no 70. :smt006

mi spiace, è ancora in letargo, la possima? viewtopic.php?f=5&t=2919&start=0 :smt006

Come già scritto, io e Carbon, abbiamo dei sospesi con SoapMan. Se il tempo sarà clemente, saremo li (http://www.hotelletorrette.com/) la mattina, presto, per mettere mano agli Orchi, ci tratterremo per pranzo con giretto, disimpegnato, nel pomeriggio. Qualcuno è interessato? :smt006

premetto che a vista mi ha colpito subito. Una volta informato su cosa fosse, e come girasse, ho avuto modo di provarla. :smt055 L'amore è stato immediato :smt055 Vicino al mio ufficio, in prossimità di un semaforo, c'è un albergo con vetrata scura. http://tinyurl.com/ye37b27 Non mi è dispiaciuto vedermi riflesso, anzi, anche se non l'ho comprata per questo. :smt006

ci vorrebbe SuperBiker, sembra che quella sia la molla spingidisco, prendono quella dell'FJR, che costa meno, gli fanno saltare qualche dente per renderla compatibile e dopo la cura non slitta più. Probabilmente ha una forza simile a quella dello StageIII o, come ha fatto notare Gerribs guardando attentamente la foto, sembra che le monti entrambe :shock: . Questo e ciò che ho capito. :smt006

Sono in macchina e non riesco a postare il link ma, sono sicuro che, ne è stato scritto ad esaurimento. Una domanda, non riesci a scrivere un post senza fare paragoni con la BMW o la Vyrus? La nostra è unica, nel può genere, e. quindi, non porta a nulla. :smt006

auguri! :smt006

benvenuto! :smt006

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: dalle mie si dice longilineo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :smt006

:-k :smt024 viewtopic.php?f=2&t=1125&start=15#p31000 :smt039

io sono solo 1,85 e, sopratutto nei trasferimenti autostradali, lo trovo utile; comunque si è scritto molto di questo, con la funzione cerca trovi la discussione e, se non è esauriente, la continuiamo, se no qui diventa un minestrote :smt006

=D> =D> =D> ottima descrizione, io le gomme "vecchie" le ho usate/consumate, adesso entra la bella stagione e con il caldo non sono male. Certo bisogna sempre tenere presente il DOT quindi, su freddo e umido, prudenza. Riguardo il "contatto" fino ai 2mm dalla chiusura, sono gomme che offrono uno scarso angolo di piega, a vantaggio di un appoggio maggiore, per questo, nonostante tutto, funzionano. Riguardo il rapporto, ti capisco, l'ho allungato mettendo il pignone da 18. Per eliminare quella sensazione da BILICO, devi tarare le sospensioni, sfilando le forcelle, di default, di una decina di mm. e migliorerà incredibilmente. Comunque :smt024 troverai un mucchio di info. :smt006

Auguri!!! :smt006 :smt006

"Sistema di iniezione elettronica DDFI 3 EFI ad anello chiuso con doppio corpo farfallato ad aspirazione invertita da 61 mm" I nostri sono da 40, non dimenticare, però, che il nostro è un corsa lunga che ha il massimo di potenza intorno ai 5.000rpm, l'Elicon è un SuperQuadro con potenza massima intorno ai 10.000rpm., i suoi tempi di aspirazione saranno circa la metà dei nostri, quindi necessita di corpi farfallati maggiori per il riempimento delle camere. Parliamo di agilità: "Angolo di inclinazione cannotto sterzo 21, Angolo di inclinazione forcella 21, Avancorsa 84 mm", praticamente un Motard. L'Orchetto è Angolo di inclinazione cannotto sterzo 25, Angolo di inclinazione forcella 25, Avancorsa 103 mm, hai voglia a sfilare forcelle..... La cosa che trovo più interessante è questa: "RAM Air system L'airbox è pressurizzato da una presa d'aria aerodinamica ottimizzata secondo uno schema di modelli fluidodinamici computerizzati (CFD), che consente di ottenere un aumento delle prestazioni a velocità superiori a 130 km/h." Le prese d'aria, saranno brutte ma efficaci, un normale AirBox aumenta le prestazione intorno ai 200km/h, per questo il nostro non è in pressione. Comunque, niente da dire al motore Elicon, se non che è come un qualsiasi altro BiCilindrico, gira alto, se m'interessava prendevo la Tuono Factory, a pari prezzo. :smt006

prenderà le stesse botte/colpi di un qualsiasi altro disco prerimetrale, non credo che sia un problema.... :smt006

dipende anche dalla base. Considera che ogni moto ha tolleranze, in sede di fabbricazione/omologazione abbastanza importanti. Se sei fortunato, Stage I con filtro K&N e PCIII tarata al banco dovrebbe bastare. Se non basta, come sopra ma con Stage II. :smt006

Per me è stato il contrario, senza moto per vent'anni, guidato per un migliaio di chilometri quella di un amico e, visto che c'avevo perso il sonno, l'ho comprata. :smt004 :smt060 il mito dell'anima gemella :smt055 :smt039

so che la Yamaha ha finalmente messo in vendita, in Italia, lo YAMALUBE. http://www.yamaha-motor.it/accessories/yamalube/ Dicono essere superiore, come qualità. In ogni caso, 15.000km sono tantini, la mamma prevede a 10 ma fra noi, parecchi, a 5 già provvedono. :smt006 :smt024 viewtopic.php?f=38&t=1764&hilit

perfettamente d'accordo, sai che noia se pensassimo tutti allo stesso modo, stessi gusti, stesse emozioni e sensazioni? Viva la diversità, grazie a questa si confrontano opinioni! :smt006