omarMT01

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le sensazioni di guida sono una cosa (cuore e amore) l'efficacia un'altra (mente e razionalità). Anche BMW per andare forte, in SBK, ha abbandonato il cantilever e telelever per un sistema tradizionale. Ciò non toglie l'esclusività dell'oggetto che ami e possiedi. Occhio però, alla fine ne resterà solo una, non possono convivere due prime donne, dovrai scegliere quale amare con il cuore e "con lo stomaco". :smt006

anche i SUV vanno via come il pane ma non significa siano intelligenti! :smt006

:-k 5.000....non mi bastano per la stagione :-( sta primavera vediamo se trovo il limite di queste :twisted: , senza fare danni (sgrat sgrat), ci penso se no rimetto le Road2 :smt006

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ma si, è chiaro, intanto che si è in zona si gira. :-D La Valnerina l'ho vista anni fà, con la cascata delle Marmore, l'ho scritto nella tua presentazione ;-) :smt006

:-k mi pare di esserci stato, a Montefalco. Ottimo vino, sopratutto se usato per bagnare qualcosa di speciale acquistato in una delle splendide Norcinerie della zona (Bevagna). Ci tornerò, prima o poi... :smt006

auguri! :smt006

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sono appena stato da Union Bike, i C2 li vendono a metà prezzo ma la forte differenza con il modello nuovo è nel CX ed il peso. :smt006

se adesso hai lo stage 1, dovrai vendere questo. Lo stage 3 ha le misure collettori, e Y, diverse. Riguardo la PCIII, non è detto che sia inutile, non dimenticare che le moto hanno delle tolleranze e la centralina ECU della Mamma è uguale per tutti, mentre la PCIII la personalizzi, con un banco prova, esattamente per la tua. :smt006 p.s. io prenderei in considerazione la PCV, in luogo della III, gestione separata dei cilindri e modulo per regolazione dell'anticipo.

auguri!! :smt006

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dimenticavo, comodissima la visiera interna parasole e nel caso uno ne necessiti si possono avere già con la predisposizione al Bluethoot. Naturalmente poi si è costretti a comprare il loro apparecchio che resta perfettamente integrato ma costa il doppio di uno universale. Io ho un Nolan 103 Classic N.Com ( http://www.nolan.it/catalogo_10.jsp?itemtype=1&lng=it ) , è apribile, omologato P/J, cioè sia chiuso (P) che aperto (J). Abbastanza silenzioso, sistema di apertura con una mano e sistema di chiusura con regolazione millimetrica, non è leggerissimo, mi pare 1.700gr., ma fra gli apribili è nella media (escluso Shubert). Ottimo sistema di areazione, stopiù fresco con quello che con il Jet (N42). :smt006 p.s. se ti va una XS S XL c'è in offerta a 197.40 http://www.motorstock.it/moto-scooter-C ... %20%20.htm oppure tutte le taglie a 213 http://www.motorstock.it/moto-scooter-C ... osta-2.htm Guarda comunque questo sito, è interessante.

:smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 [-X [-X fa minga l furbin :smt006

una battuta, la sicurezza non ha prezzo. :smt002 dopo di che, ti consiglio di guardare la silenziosita ed il peso, con una Naked sono MOOLTO importanti, più che con le carenate. Se poi costa poco perché è in offerta meglio :-D :smt006

OT se programmi la cosa informami, con un minino di anticipo, che saliamo insieme, anch'io ho un sospeso con SoapMan. :smt002 :smt006 fine OT

scusate, non capisco il numero dei denti (nel disegno sono 38), oltre che il materiale naturalmente. :smt006

auguri!! :smt006 p.s. quando parli di slow riding, intendi questo?? :smt003

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[-X le mie origini non escono dalla Lombardia, da secoli. :smt006

ritengo che il problema sia proprio che non l'ha provata. Spero ci riesca presto. :smt006

:shock: :shock: :oops: :oops: ](*,) ](*,) :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt005 :smt006

il Supremo, sempre sia lodato, aveva cominciato a fare una cartina dove si vedevano le ubicazioni delle MT01 sul territorio. Credo che sia stato accantonato per mancanza di tempo. In alto a destra, c'è un icona iscritti, prova a cliccare e a mettere l'elenco ho ordine di località. Se hanno compilato tutte le parti della scheda si vede. :smt006