omarMT01

io, invece, credo si riferisca a quanti mllimetri le ha sfilate dalle piastre. :smt006

Ho trovato questo filmatino http://www.youtube.com/watch?v=N0Rp1ALiS5s&hl=it&fs=1 L'unica parte in cui non sono d'accordo è quella dove spiegano di rilasciare completamente i freni ancora dritti ed inserire poi. Io inserisco ancora con i freni in mano, lo trovo più redditizzio perché la forcella rimane più compressa e di conseguenza l'avancorsa è ridotto. E' insieme ad altri filmati interessanti. :smt006

alla fine sono serbatoi anche quelli :mrgreen: :smt006

pubblica pure, nel post giusto, qui siamo OT. A differenza di molti, io non ho problemi ad ammettere il torto, se così è, ed ad imparare. Solo lo stupido non ha niente da imparare. :smt006

a proposito, notizie dal tuo amico? ;-) viewtopic.php?f=39&t=1860&p=29539#p29539 :smt006

non è semplicemente la differenza fra l'ufficiale, il conce di Roma, e l'autorizzato, il meccanico? Quando ho rifatto i paraolio mi sono affidato ad un officina che ha lavorato per non e conto di un concessionario ufficiale. :smt006

benvenuto! :smt006

penso di parlare a nome di tutti dicendo che anche noi speriamo di vederti il più presto possibile, magari a cavallo dell'Orco. :smt006

lo schermo è un codice, e si può scegliere fra più tipi, mentre la serie attachi (conf. 3pz., uno grande da fissare sotto i riser e due piccoli da fissare al primo, uno per lato) un'altro e c'è un tipo solo. :smt006

anch'io vi ho visto volentieri. Controlla le foto, io ero in macchina e quello non mi pare Beppe. :smt06 p.s. Tornando a casa ho incrociato un gruppetto di moto d'epoca, pare uno di loro.

gerribs ha ragione, ma ci provi e mai saprai se suoi farcela. Ma questo periodo, economico globale, mi sembra il meno indicato. In ogni caso, se apri, prometto che in caso di necessità verrò da te per i miei acquisti. :smt006

benvenuto, ci sono appassionati di carbonio fra le nostre fila, spero che tutti siano contenti della collaborazione. :smt006

cavolo, vuoi fare concorrenza ai f.lli Sacchi (Union Bike) e Pogliani senza appoggi o conoscenze? quelli possono vendere alla pari per parecchio tempo senza rischiare di chiudere... Auguri :smt006

Non cominciare a lamentarti, mica facile organizzare la fine del mondo proprio per quella data, incredibile fai un regalo unico e non apprezza! :smt005 :smt005 :smt006

vorrei permettermi di ricordare che, non solo non ci hanno chiesto se volevamo, ma il buon Prodi ci ha estorto una bella centomilalire, procapite, con promessa di restituzione mai avvenuta. In ogni caso in non credo che sia stata una brutta cosa l'euro. Magari potevano farci un cambio migliore di 1936,27, anche solo un 1499,99, non dico il quasi 1000,00 applicato alla germania, ma... :smt006

si, si, c'era il pieno. :smt006

anche qui ho delle perplessità. Secondo me non avevano filing con le gomme "a sorpresa" ed hanno messo delle quote per creare lo sfregamento ed avere la scusa per il ritiro. Ducati era l'unica casa presente in modo ufficiale, volevano vincere la comparativa ad ogni costo, avendo il dubbio hanno preferite rinunciare. Tutto questo pensiero è dato dal fatto che le gomme hanno delle misure ben precise e non credo che le tolleranze siano così abbondanti da creare fastidi. L'anteriore è 120(mm di larghezza) 70 [% di l.(altezza=84mm)]. :smt006

Sono contento, visto che con un po di pazienza.... spero che tu gli abbia parlato di questo forum, magari potrebbe giringirare con noi. :smt006

il brecciolino, brutta bestia... Fai un elenco dettagliato dei pezzi, si sa mai che fra una customizzazione e l'altra qualcuno ha qualcosa da vendere. ;-) :smt006

e BENELLI :smt005 quando sono andato alla rivista IN MOTO per fare dei test c'era l'innovativa (era nov.96) Tornado TRE 1130...abbiamo dovuta lasciarla in redazione perché non partiva :shock: che figuraccia. Naturalmente il giornale non ha menzionato la cosa. E dopo qualche tempo, credo sulla pista di Portimaio, si è svolta una comparativa fra le HyperSport. Le regine di Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Aprilia, Honda e Ducati. Per farla breve, all'ultimo si è ritirato lo sponsor che forniva le gomme ed hanno dovuto ripiegare su di una seconda scelta, DUCATI SI E' RITIRATA perché con quelle gomme non era competitiva, non potevano fare il setup voluto, il copertone anteriore, in staccata, toccava il radiatore della 1098R :shock: MA COME, SPENDO 30.000EURO E NON POSSO MONTARE LA GOMMA CHE VOGLIO? PAZZESCO :smt006

Beh, chi entra nel mercato Cinene ed Indiano, aumenterà di sicuro le vendite, perché prima erano pari a ZERO. Quei due paesi sono due polmoni che assorbono molto, responsabili, involontariamente, dell'aumento del prezzo di parecchie materie prime. Legge di mercato, maggiore è la richiesta e maggiore è il prezzo, sopratutto perché LORO sono disposti a pagare di più pur di ottenere. In qualche anno si satureranno anche loro, come tutti i paesi "colpiti" da boom economico. Entrare nel mercato globale porta a dover rispettare regole, come le norme minime sindacali o quelle CE, che di contro aumentano il costo della manovalanza e di conseguenza della produzione. Naturalmente è un discorso utopico, faranno tutto ciò che è in loro potere per continuare cosi, utilizzando materiali nocivi (vedi giocattoli per bambini) e sfruttamento della manovalanza, spesso infantile. Quando in Italia vediamo cantine dormitorio/laboratorio, e ci scandalizziamo, facciamo finta di non sapere che LA, la vita è così. O lavori nei campi per un pugno di riso o vai in città come un topo, sempre per un pugno di riso. Auguro a Ducati, in quanto Azienda Italiana, tutta la fortuna possibile in quella terra, sperando che non sposti LA la catena di produzione, per ridurre i costi, licenziando a Borgo Panigale. Dispiace per Gerno di Lesmo, ma il Giappone non è differente dai sopra citati, come stile di vita intendo. Quartieri dormitorio paragonabili alle nostre catacombe, con stanze fornite di letti a castello con il minimo spazio vitale, tipo a 5 piani, per ridurre i costi divisibili per impiegato che, il lunedi mattina all'alba, entra in città per lavorare e ci resta fino al venerdì, al tramonto, per tornare a casa....con il suo pugno di riso. VIVA L'ITALIA E GLI ITALIANI :smt006

benvenuto! :smt006

Ti assicuro che con pedane Rizoma e collettori originali non si verificano problemi di grattuggiamento. [-X se leggi bene c'è scritto entrambe originali, sia pedane che collettori. Dipende anche da stile si usa. Se guidi come fanno i piloti che vediamo in TV e cioè con le chiappe al vento, a parità di velocità in curva , la motorella si inclina un pelino meno. Ok, a parità di velocità e di ampiezza si, ma se vai più forte, od una curva più stretta, metti le chiappe al vento e pieghi finche le gomme tengono :twisted: Peppe non farmare nessuno, tanto Omar se le fà lo stesso le seghe ......mentali :smt003 :smt003 :smt002 :mrgreen: :mrgreen: :smt008 :smt056

beh, non sono l'unico a pensare che le pedane dovrebbero toccare prima, o meglio, se proprio qualcosa deve toccare che siano loro e non i collettori. Mi ero fatto quest'idea, cioè del limite precalcolato, perché sotto le pedane, originali, ci sono dei perni che escono, e vedo moto supersportive, con pedane alte, con questi perni molto lunghi, come ad indicare un limite da raggiungere, in sicurezza, ma da non superare. Visto che sono intercambiabili, e nel nostro caso relativamente corti, si può pensare che siano a protezione del poggiapiede, ma che senso ha farli lunghi 5cm. e più? Riguardo il tampone, basta che guardi la foto, è molto chiara. :smt006

in quanto mentali, il termine non è indicato :mrgreen: :smt006