TorqueMaster

Piccolo OT, il profilo a margherita su una moto da strada è al 99% una questione di marketing, l'unico utilizzo pratico di questa tipologia di dischi sta nell'enduro per evitare che troppo fango vi si appiccichi sopra. Altri marchi italiani buoni potrebbero essere Accossato, eventualmente, oppure Discacciati.

Ciao Alessio, benvenuto tra noi.

Ciao Mattia, benvenuto.

Ciao Roberto, fa piacere avere tra noi una persona così entusiasta del suo mezzo... e ancora sposata.

@MatteoFornaroli ho spostato qui il tuo messaggio perchè più pertinente alla discussione. Da quello che so e dalle esperienze dirette con chi l'ha montato, il vecchio girotubi è meglio lasciarlo col kat perchè fa girare la moto parecchio magra di suo, se lo togli è quasi imperativo rimappare per evitare problemi futuri. Con le nuove versioni in teoria questo problema dovrebbe essersi ridotto.

Ciao Massimiliano, benvenuto tra noi. Ho già avuto modo di rispondere ad un tuo quesito, buon Forum.

Massimiliano, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si inizia una nuova discussione. Detto questo... nì. Mi spiego: dipende dallo scarico. Alcuni - come Akrapovic e Termignoni - mantengono una buona contropressione interna grazie alla presenza del kat, evitando smagrimenti troppo accentuati della carburazione, quindi si potrebbe tranquillamente soprassedere. Scarichi più "race oriented" - tipo l'SC-Project, notoriamente scatalizzato - trarrebbero secondo me un buon giovamento da una rimappatura fatta come si deve, ma potrebbe andare benissimo una IAT modificata come quelle di @belinassu. Unica pecora nera che mi è capitata di scoprire sono stati i tanto discussi RoadsItalia, la cui vecchia versione del giro-tubi portava ad uno smagrimento micidiale della carburazione, come può testimoniare il mio amico @Sgunt che ha sottoposto la sua ad una bancata completa.

Quel "felice" tra le virgolette deve farci preoccupare? Benvenuto Salvatore.

Benvenuto tra noi, Gianluca.

Ciao Marco, benvenuto, mai salto fu più giusto.

RoadsItalia è il marchio per eccellenza per scarichi caciaroni e a basso costo. Non sono fatti malissimo, ma non aspettarti finiture da Termignoni o SC-Project.

@Patrizio ho spostato la discussione nella sezione corretta (dalla MT-09 alla TRACER, per l'appunto) e l'ho trasformata in quella della tua moto perchè non in-topic.

@Nico66 ho spostato la tua discussione nella sezione corretta e aggiunto il prefisso, ti prego di fare più attenzione la prossima volta che ne apri una.

Ciao Alfredo, benvenuto tra noi.

Ciao Claudio, benvenuto, il Forum è a tua completa disposizione. Se vuoi inoltre far parte del Club come Socio trovi tutte le informazioni nella Sezione apposita nella homepage.

Ciao Vincenzo, benvenuto tra noi!

Ciao Andrea, benvenuto. No problem, l'esperienza la si fa col tempo, e direi che ne hai tutto quello di cui necessiti.

Ciao Andrea, benvenuto tra noi. Non posso che essere d'accordo con le parole di quel rivenditore che hai conosciuto tempo addietro. Dunque la situazione è abbastanza semplice in realtà: la 07 ha tutto quello che serve per una passeggiata senza troppi coltelli tra i denti, se vuoi di più devi pensare ad un upgrade più o meno serio delle sospensioni (aftermarket o Giotek, di cui si parla spesso nel Forum); per la 09 il discorso cambia, la ciclistica è già buona e le prestazioni ovviamente sono più impegnative data la natura abbastanza esplosiva del motore CP3. Di fatto la scelta è tra equilibrio e aggressività, riducendola proprio ai minimi termini; qualunque sarà la tua scelta comunque noi siamo qui, facci un fischio quando ti arriverò il nuovo giocattolo. Un lampeggio.

Beh, direi che parti già con una moto con risolti tutti i "difetti" del modello di serie, difficilmente ti troverai male. Benvenuto tra noi Christian.

@dimmes Ciao David, visto che le frecce sono un argomento abbastanza generico da trattare ho trasformato la tua discussione in quella specifica della tua moto e spostata nella Sezione specifica. Sentiti libero di editare il tuo primo messaggio qualora dovessi fare una breve presentazione.

Ciao, se non sbaglio la Tracer monta un ABS tradizionale della Bosch, quindi basa i suoi interventi solo sulle ruote foniche e non via piattaforma inerziale. Di più al momento non so.

Ciao Davide, benvenuto tra noi.

Guida preziosissima Marco, già messa in primo piano. Grazie mille.

La mia era sbloccata e montava un kit DID perchè quello di serie della Regina si era rivelato una ciofeca, motoretta comunque meravigliosa. Ho ancora i contatti del ragazzo che l'ha comprata, magari un giorno tornerò da lui per ritirarla, chi lo sa.