TorqueMaster

Allora, da quello che so c'è UN CONCESSIONARIO GROSSO a Roma che sta fallendo, e loro stanno facendo il possibile per diventare al 100% un centro autorizzato Yamaha. Teniamo le dita incrociate, nel mentre prova a informarti direttamente da loro sulle garanzie.

Ricky, non so in che concessionario tu sia passato (anche se in realtà una mezza idea ce l'avrei), ma noi del Club abbiamo una convenzione con CMT Racing di Albano Laziale che, oltre ad essere delle gran brave persone, sono anche onestissimi e molto competenti - oltre che affiliati a Yamaha. Facci un pensierino, la prossima volta che ti servirà aiuto.

Ciao Alessandro, benvenuto tra noi.

Ciao Daniele, avanti così e benvenuto tra noi!

:003:

Chiamatemi scemo.

Come dice il sior @MaxRuffato... ALL BLEC. Ostia, se PIACH.

Wait, let's update the first message, it's confusing to add people from one post to another.

Il Direttivo approva l'approvvigionamento di carburanti alternativi. [emoji106]

Diceva qualcuno: "motociclisti, strana, meravigliosa gente". È da queste cose che si distingue un gruppo da una Comunità (e un Club, aggiungerei) con la C maiuscola, un grande plauso a Gian per la sua disponibilità. @daly90, vah che se ti chiamiamo perché c'è da girare vieni e giri, neh? No excuses.

Uhm , I don't think it will be so cheap. The 0S kit was priced around 600€ at the beginning, but we have to remember that was a mass-production type. The thing you have in mind to do will be a little production, ando considering that Tosio often propose a belly-pan to complete his works, the price will be higner in my opinion. I estimate somthing like 900/1000€ for the upper side and 1350/1400€ for the possible belly-pan addition. As Omar asked - in the eventuality the project goes on - is there a place where we have to bring a 01 for he measurements?

Well, that's a real cutting-edge idea and program, I applaude you for the proposal and I hope you succeed in your plans. Speaking personally, I'm not in this kind of things because of two things: I prefer the 01 "as it is", with some small enhancements of the original fairings just to add that touch of modern and nothing more; I'm jealous as f**k about my ideas and realizations, so I always try not to replicate the work of the other, but having something unique modifications built only on my bike. Anyway, the idea could be tremendously intriguing for others, we just need to know at least how much is the approximative overall cost of such a project, in order to have a clearer idea about how much a single person has to spend. I suggest an inquiry to Tosio before everything else.

Da quello che ho potuto constatare i punti di fissaggio sono gli stessi, ma il tubo d'uscita mi pare abbia una sezione e inclinazione differenti.

Se per 2017 intendi il nuovo restyling, no. Se intendi ancora il vecchio modello ma immatricolato quest'anno, sì.

Credo che tutti i tubi di raccordo e dekat grosso modo non valgano quello che costano. [emoji14]

Sicuramente non salveranno da tutti i danni che una caduta può causare, ma sicuramente non avranno criticità nascoste. E, per inciso, i tamponi tondi li odio un sacco anch'io.

A damn missed occasion for me. Oh, well, guess I'll wait for the "Stage Fusa".

I KNOW.

Mah, c'è gente che ha provato - con risultati più o meno positivi, ma dipende sempre dai singoli casi. Prova a chiedere al concessionario se può girarti qualche foto scattata con una fotocamera/telefono decenti; nell'attesa che qualcuno possa magari rendersi disponibile vediamo di capire se la moto può avere qualche piccola magagna, anche se dubito fortemente visto il basso chilometraggio. Le foto di cui avremmo bisogno sarebbero: laterale sinistra; laterale destra; dettaglio blocco motore sx; dettaglio blocco motore dx; frontale; posteriore; display riportante il kilometraggio complessivo; blocchetti dx e sx del manubrio; selle e parte superiore del serbatoio. Sono parecchie, ma almeno ci togliamo qualche dubbio sin da subito (telaio/forche storte, perdita liquido refrigerante lato dx,etc).

Benvenuto nel Forum e nel Club, Gastone.

Considerato il fatto che Yamaha "ricicla" da una vita i suoi tappi serbatoio, azzardo un'alta probabilità che si possa fare. Se posso ne controllerò per benino uno al Bike Expo e vi farò sapere.

Tartufo e salsiccia... aggiungici un litrello di birra artigianale (quella buona) e per me l'incontro sepoffà. Benvenuto tra noi, Roberto.

Questi di GSG non li avevo ancora visti, ero rimasto ai semplici tamponi tondi a deformazione programmata (che molte 01 montano, anche se le protezioni meglio ideate sono quelle della giapponese Agras, ndr).

Non dovrebbe, a giudicare dalle istruzioni di montaggio si tratta solo di tre viti con relative rondelle e guarnizioni che si infilano in componenti della carrozzeria preesistenti, unico consiglio sensato che mi viene da darti è di serrare alternatamente le viti in modo che abbiano tutte la stessa distribuzione della forza di serraggio.

Ok, buono a sapersi, grazie dell'informazione Manny.