TorqueMaster

Post inutili mica tanto, intanto abbiamo trovato qualche mezza soluzione per migliorare l'aspirazione della 125... così qualche altro fanatico potrà metterle in pratica [OT] Chi te lo dice che durerà solo un paio d'anni? Io la mia vecchia Raptor appena avrò due soldi extra la vorrò ricomprare. [/OT]

Le centraline si adeguano solo in un range del 4% circa, la regolazione del CO sarebbe quindi tenere in considerazione...

Ho fatto i miei bravi calcoli, purtroppo non ce la faccio ad arrivare perchè metto piede a casa proprio alle 20 o giù di lì. Sarà per un'altra occasione.

Perfetto. Dunque, a quanto vedo dallo schema qui non si può forare o tagliare niente, il filtro è posizionato orizzontalmente e la conduttura deve per forza di cose restare al suo posto per canalizzare all'interno l'aria. A questo punto l'unica soluzione valida è per l'appunto il filtro sportivo, il che ci riporta al punto di partenza.

Giusta osservazione, quella è da far sparire ASAP. [OT] Alcuni di noi orchisti - me compreso - hanno optato per il metodo più drastico, ovverosia SEGARE la parte frontale dell'airbox e lasciare il filtro a panello a vista, mantenendo inalterata la camera di aspirazione interna. Massimo afflusso d'aria e inconvenienti zero. [emoji14] [/OT]

Uhm, opzione decisamente non consigliata, rischieresti di avere perdite di aspirazione forando a caso.

Dal sito Yamaha mi dicono 183€. Decisamente non sono economiche, il vantaggio sostanziale sta nel fatto che sono integrate al computer di bordo e che in caso di guasto non imputabile all'utente mamma Yamaha può eventualmente intervenire per una sostituzione in una delle sue officine autorizzate.

Risolto. [emoji14]

Ciao Roberto, complimenti per il salto di qualità e benvenuto anche da parte mia nel Forum! Un lampeggio

Grandissima Cinzia!! Che famo, 07, 09, 03... o 01?

Sorpresa meravigliosa? Un corno! Se in Yamaha manco sanno com'è fatto un loro modello col piffero che gliela lascio da tagliandare!

TSS ha prodotto l'antisaltellamento anche per la 09... ma con quei prezzi, dubito riuscirà a sfondare.

Tipico, anche la mia Raptor 125 ai tempi faceva fatica ad arrivare in pista al fondoscala... questo perché era "piombata", cioè aveva delle strozzature interne allo scarico che ne limitavano le prestazioni per sottostare agli obblighi di legge. Però questa era un 2 tempi, la tua un 4 di concezione decisamente più moderna... suppongo quindi sia questione di elettronica. Uno scarico e un filtro aria più performanti potranno sicuramente aiutare, e credo siano sufficienti per toglierti tanti piccoli sfizi senza costringerti a tirarla al limite.

Meglio andare dal gommista di fiducia Luigi, i retailer ufficiali ce l'hanno quel piccolo vizietto.

Hai dimenticato WTF, che è quando ti arriva la multa.

Allora lì è un altro conto: se sei convinto di rivendere la moto e vuoi come "garanzia" per recuperare più soldini tutti i tagliandi fatti da Yamaha è un conto, un altro è parlare di qualità superiore dei controlli - visto che le numerose testimonianze presenti non supportano la tua teoria.

Ciao Antonio, benvenuto tra noi! Nessun problema, sentiti libero di esplorare liberamente il Forum, se hai domande basta chiedere! Dispiace sapere di questi sviluppi, la Morini aveva stuzzicato molte volte la mia fantasia col suo pazzesco 1200, i cambi di proprietà evidentemente non l'hanno aiutata abbastanza ad uscire dall'ombra.

Programmi a lungo tempo? Manco so cosa mi capiterà domani! Intanto mi blindo quella settimana, con praticamente sette mesi di anticipo non possono dirmi di no.

Federico dell'MT-Club francese ci lancia questa simpatica proposta: "Buongiorno voi mitisti Per i miei amici italiani (4 - 5) che si rendono in Inghilterra alle giornate MT 2016, posso proporre modestamente un pausa un strato e cenare (vicino a Dijon). Io conto di partire il sabato 28 o la domenica 29, dormire a Calais effettuare la traversata la mattina. Se la partenza è il sabato, un arresto all' Ace Cafe London è considerato." L'idea non mi dispiace... Anche perchè ho compilato anch'io il form e stasera provvederò lesto lesto al pagamento! I'm in the game!!

Ma qui chi le ha modificate in maniera radicale - estetica a parte? Contiamo solo tre/quattro casi di elaborazione motoristica "spinta" con componenti motore non Yamaha, tra i quali ibiza, Miki e Rem9, tutte le altre sono Stage I / II / III ufficiali. Le maggiori rotture sono avvenute proprio a causa del consumo della componentistica originale (motorini d'avviamento, TPS sregolato, airbox sfilato... mettiamoci pure le batterie a fine vita che creavano anomalie nel comportamento, volendo). E' un discorso che sta in piedi fino ad un certo punto il tuo, se la preparazione è stata fatta bene problemi non ce ne sono. Se invece anche una semplice revisione da un concessionario ha portato a grane - come è successo ad una discreta parte di noi - allora lì non ci sono scuse, scelgo la competenza di un altro meccanico all'ufficialità di mamma Yamaha, spiacente per loro. Nella mia zona si sono dimostrati tutti dei "cani", perchè devo arrischiarmi a lasciar loro in mano la mia moto quando posso contare sulla competenza concreta di persone che conosco?

[OT] A-hem... coff coff... [/OT]

Mi dispiace Claudio, non sono assolutamente d'accordo, ho avuto anch'io rogne col rivenditore da cui ho preso la moto, qualità o meno molti seguono il "libretto delle istruzioni" senza chiedersi se ci possano essere altre concause per il guasto. Così, mentre segnali a Yamaha che il centro assistenza non fa il suo dovere, tu ti tieni l'Orco che agonizza in garage, perdendo tempo e soldi. Esempio lampante è un altro utente, ibiza, la cui moto aveva grossissimi problemi del mantenimento del minimo. Gliene hanno fatte di tutti i colori, dagli interventi meccanici agli elettronici, e solo alla fine LUI ha scoperto che si era allentato ii meccanismo che apriva i corpi farfallati. Cose da pazzi, a mio avviso. Scommetto 100€ che se tu andassi da @Superbiker con la tua amata SP, lui troverebbe sicuramente un intervento di manutenzione che il concessionario ufficiale non fatto o non eseguito correttamente.

Già, fin troppe volte la rete Yamaha ha combinato boiate clamorose sui nostri Orchi, fortunatamente possiamo contare su persone qui all'interno che "ne sanno" più di loro.

Sistemato io, effettivamente va bene mettere avanti le mani, ma così era un po' eccessivo. A me piacerebbe moltissimo esserci, ma col mio lavoro non so niente fino al giorno stesso. Ti terrò informata.