TorqueMaster

Aspe, ma è una Deep Armor? Non se ne vedono tante in giro. Ai tempi pure la mia 01 era di quel colore, dopodichè... beh, tamarria.

Ciao Manuel, ben approdato qui da noi. Due chiacchiere sono sempre più che gradite, ci si legge (e vede magari, visto che non siamo poi così lontani) in giro. Un lampeggio.

Grandissima @Gio e grandissimo @Mandrake! Mi raccomando Gio, testa per benino tutto il range di giri e controlla soprattutto se avverti strappi/buchi di erogazione in regimi "strani". Every feedback is precious!

Tiriamo un mezzo sospiro di sollievo?

La nuova 03? La possibile 07 Tracer? Oppure... una nuova super MT?

Mah, non è detto che approdi da noi. Vediamo se Yamaha deciderà di esporla all'EICMA, in quel caso sapremo.

Alla grande, ci piace!!

Ciao Domenico, ho letto le tue prime impressioni sulla tua nuova cavalcatura e non ho potuto che mettere un bel "like", sono molto contento tu abbia ritrovato ritrovato il piacere di girare con un mezzo a due ruote munito di marce. L'Akra è un bellissimo gioiellino, non ripaga tanto con il volume in dB ma con il "corpo" pienissimo, non ne resterai deluso. Che dire, attendiamo con ansia la targa definitiva e le prime foto della tua 07 nella sezione "Le Nostre Moto" nell'Area Tecnica dedicata. Un lampeggio!

PDF perfetto Willy, dopo aggiorno la pagina nelle Lavorazioni Speciali!

Sui paratacchi dovreste provare a chiedere a @Sgunt, lui li ha verniciati amatorialmente con risultati più che buoni.

Benvenuto Francesco, sei nel posto giusto e abiti nel posto giusto, la Lombardia è un bel calderone di MT-isti. Un lampeggio!

@Omar, ma LOL!

È un modulo plug&play studiato per portare a valore ottimale il rapporto stechiometrico, migliorando l'erogazione e riducendo l'effetto on-off. Utilissimo in casi di eccessivo smagrimento della carburazione causati da scarichi aftermarket e filtri aria sportivi.

Idea eccellente Federico, stavo pensando anch'io in questi giorni ad una cosa del genere. Sono sicuro che riusciremo a trovare presto un volontario.

Ma pensa, questa cosa non la sapevo, ero convinto bisognasse cambiare tutto il comando del gas.

@willy, aggiornato nella sezione Lavorazioni Speciali, dai un'occhiata.

Direi la seconda soluzione, intervenire sulla ghiera originale è da escludere. Con una 50ina di di euro potresti prendere un comando con pulsante di accensione integrato della Domino, così riduci anche di qualcosina gli ingombri sul manubrio.

Rispondo io per il Mago: no, assolutamente. L'O2 controller è stato progettato sulla MT-03 per sopperire anche ad eccessivi smagrimenti di carburazione - con conseguenti cali delle prestazioni - dovuti al montaggio di scarichi e filtri aria aftermarket. Controindicazioni zero, quindi.

Ottimo @Mandrake, ho già postato la modifica nelle Lavorazioni Speciali, come ha detto Claudio prima di me fammi sapere il prezzo che lo aggiorno.

Eccellente lavoro come sempre Mago, complimenti! Direi quindi che attendo la versione definitiva per pubblicizzarla al meglio nella sezione Lavorazioni Speciali.

Ciao Alessandro, mi unisco anch'io agli altri nell'augurarti il benvenuto all'interno del Forum. Un lampeggio.

***O2 CONTROLLER [PER MOTO EURO3]*** IDEATORE: Mandrake. DESCRIZIONE: modulo elettronico che permette la perfetta regolazione del rapporto stechiometrico della moto, migliorando erogazione, risposta ai bassi regimi, prontezza del motore ed annullamento dell'effetto on-off. Per maggiori informazioni si prega di leggere qui. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €100 spedizione compresa. ISTRUZIONI DI MONTAGGIO: Montaggio O2 Controller MT-09 e Tracer.pdf ***PORTATARGA ARTIGIANALE*** IDEATORE: Conte. DESCRIZIONE: progetti in formato .dwg per portatarga artigianale, fissabile al telaietto originale. NOTE: due versioni disponibili (per taglio laser o plasma), preferibile verniciatura con fondo epossidico bicomponente e successiva colorazione nero opaco. FILES SCARICABILI: Portatarga mt-09.zip ***MODIFICA ALLO SCARICO ORIGINALE*** IDEATORE: Conte. DESCRIZIONE: taglio, apertura diretta dei gas di scarico verso il terminale e saldatura a filo del gruppo catalizzatore originale. Suono più corposo e leggero aumento delle prestazioni mantenendo il look di serie. METODO D'ACQUISTO: richiesta mediante messaggio privato, metodo di pagamento da concordare con il venditore. PREZZO: €150+SS ***PROGETTO BIELLETTE DI SOLLEVAMENTO DEL POSTERIORE*** IDEATORE: Lollo96. DESCRIZIONE: progetti in CAD per la realizzazione di biellette per il sollevamento del posteriore mediante taglio ad acqua o laser. La lunghezza maggiorata di 3mm permette di avere un sollevamento del retrotreno di circa 20mm. NOTE: la prima versione è fedele alle misure originali ad eccezione dell'allungamento, la seconda invece è maggiorata in proporzione all'allungamento dell'interasse per una questione di sicurezza (sezione resistente del materiale aumentata di circa il 150% dell'originale). Materiali consigliati per la realizzazione: acciaio AISI-304 oppure AISI-316 (quest'ultimo più resistente all'acqua salmastra). ***BIELLETTE DI SOLLEVAMENTO DEL POSTERIORE*** IDEATORE: gilbo82. DESCRIZIONE: biellette per il sollevamento del posteriore realizzate in acciaio AISI-316, disponibili con interasse +3mm e +4mm; NOTE: possibilità di richiedere misure personalizzate, anche per eventuale abbassamento del posteriore. PREZZO: 25€ SS incluse.

Yeah, grazie capo! Adesso spargo la lieta novella sui Social!

Alle volte c'è di che rimanere veramente scioccati dalle soluzioni di ripiego utilizzate dai costruttori. Immagino che la forca venisse dalla 09 di Gaetano, giusto? Ho letto della sua disavventura sul Gruppo "Quelli che...".