TorqueMaster

Come ha detto Enrico, viaggia tranquillo: i piolini si rimuovono con un po' di forza, non hai necessità di spendere soldi per delle pedivelle (se non per fattori estetici). Per quanto riguarda le pedane, lì è tutto un altro discorso: una base di appoggio con possibilità di regolazione ti permette di trovare la posizione ideale sulla sella, migliora il feeling e ti permette di gestire meglio il modo con carichi il peso da una parte all'altra della moto in curva. Ovviamente risulteranno un pochino più costrittive per via dell'impostazione più "racing", me è una sofferenza relativa, alla fine non usiamo mica belve da MotoGP e le geometrie non sono così estremizzate.

Ciao Andrea, innanzitutto benvenuto tra noi! Che dire, buone premesse ci sono, se mai ti capiterà di avere in mano la 09 "brevettare" una semicarena faccelo sapere e postaci le foto, mi piace chi sa proporre idee fuori dagli schemi. Un lampeggio!

Ben approdato tra noi, Fabrizio!

Benvenutissima tra noi, Daphne! Guarda, la 07 ha una seduta molto bassa e confortevole di suo, sono comunque sicuro che troverai tutte le delucidazioni possibili nella discussione che Enrico ha aperto per te. Intanto, buone curve e buone giri. Un lampeggio!

Organizzazione: check. V Affiatamento: check. V Spirito di gruppo: check. V Condivisione e spensieratezza: check. V Bellezza delle strade e dei giri: check. V Buon cibo (e alcool ): check. V Direi che non è mancato proprio nulla, alla grande ragazzi, siamo al TOP.

Aggiorno io la situazione per Stefano. Dunque, mi sono sentito con lui ieri e la situazione non è particolarmente incoraggiante: la Extreme non pare troppo coinvolta dal progetto e vuole "solide realtà" per cominciare la produzione (mi sembra una decina di pezzi per ammortizzatore per quanto riguarda 07 e 09/Tracer). Trovo difficile che questo possa avverarsi sinceramente, in quanto per un prodotto del genere ci vuole anche il giusto tempo per far passar parola, per condividere opinioni etc... In soldoni, è una spesa sulla quali tutti vanno molto cauti, e prendere qualcosa "a scatola chiusa" non alletta i più. Condivisibilissima opinione, anche se sono certo che un prodotto del genere avrebbe un gran successo nel medio-lungo periodo Adesso valuteremo se è il caso di proseguire su questa strada, altrimenti proveremo a rivolgerci a Bitubo o Mupo, cercando di creare una sinergia per la commercializzazione di kit di sospensioni avanzati (non come la discutibile "base" che propone Ohlins... coff coff...).

Io sono con voi a fare il giro assieme a @Sgunt, Munta.

Idee più che condivise, mai stato per lo stravolgimento delle linee. Io giocherei sull'anodico rosso vista la colorazione della tua, secondo me balzerebbe subito all'occhio.

Prova a guardare >>qui se si combina qualcosa nella tua zona, altrimenti puoi proporre tu qualcosa.

Ostrega, è proprio conciata, poverina. Sulla vite purtroppo non saprei come aiutarti, attendiamo con fiducia la risposta di persone più competenti di me. Un piccolo appunto: quando carichi le immagini per cortesia non utilizzare un servizio di hosting esterno, ma la procedura qui descritta. Questo ci consente di archiviare tutte le immagini nel nostro server e preservarle da cancellazioni e sparizioni future (vedi il pasticcio di ImageShack di qualche anno fa).

Anch'io avevo visto la stessa cosa (seppure appena accennata) sulla moto di rickymt07... e anche la sua soffriva dello stesso identico problema.

No no, me ne sono accorto prima io, non partiva!

Un neo-benvenuto al neo-motociclista! Ben approdato tra noi, Daniele!

Benvenuto, Christian!

Ma pensa te, mai sentita una roba del genere su un portatarga originale... peraltro lunghissimo, visto che deve per legge restare dietro l'ingombro della ruota posteriore e fungere anche da parafango. Da quello che so di portatarga alternativi al modello di serie li commercializza la Yamaha (qualitativamente credo sia il migliore, puoi anche decidere se togliere o meno la prolunga) e Forbikes (ma è sprovvisto di catadiottro, che devi comprare a parte assieme alla relativa staffa prolungata).

Magie di Andrea. Comunque - piccolo OT - ho infranto un nuovo record, mezzo litro d'acqua spurgato dalla pompa del serbatoio e dal serbatoio stesso! Una finta vite del tappo serbatoio premeva sulla parte sottostante lasciandolo impercettibilmente disallineato; aggiungiamoci una guarnizione deformata e -tah-dah! - brodaglia inquinata everywhere!

Ri-confermo la mia presenza, la moto è in forma e pronta a girellare.

Schulz, un consiglio, lascia perdere Pirelli per la 01, le accoppiate migliori le abbiamo riscontrate con Michelin e Bridgestone: modelli Pilot Power 3 e Pilot Road 4 (più turistiche) per la prima, S20 per la seconda. Provale, non te ne pentirai.

Concordo in toto su quanto scritto dai miei due colleghi moderatori, mi dispiace tu l'abbia presa male, ma le regole sono regole. Qui si dà molto peso alla da te citata Netiquette (che tra le altre cose prevede la non-abbreviazione delle parole) in quanto considerata una forma di rispetto verso il prossimo, che ha tutto il diritto di leggere senza doversi districare in termini ridotti in maniera più o meno improbabile. E' grazie alla sopraccitata Netiquette se in questi anni siamo riusciti ad offrire al pubblico un luogo virtuale pulito, ordinato, ricco di informazioni, poco dispersivo e facilmente consultabile... e - detto tra noi - francamente vado molto fiero di questo.

Sempre in reclutamento, avanti così! Benvenuto tra noi caro Marco!

Argo, tutti gli scarichi completi fanno perdere qualcosa in basso alla moto, è fisiologico. Per questo poi è sempre consigliata una mappa dell'ECU.

Interessante, ci farò un pensierino.

Benvenuto anche da parte mia, Ale!

Ciao Pier, lieti di esserti stati d'aiuto e benvenuto!

Uhm, attenzione ai led CREE generici, sulle moto sopportano male le vibrazioni (ho una 01, quindi ne so qualcosa...). Suggerisco il classico Osram o Philips, più compatto e notevolmente più duraturo. Considerando la ridotta dimensione dell'incavo della luce di posizione, è più che sufficiente.