TorqueMaster

No, io vado a Parabiago, da RaceSeats. Personalmente credo sia tra i migliori, tutte le selle modificate delle MT-01 sono state fatte da lui, inclusa la mia.

Guarda, il Mad Doctor è sconsigliato dai più perchè molto fragile, propenderei per un Barracuda se lo trovi ancora in commercio. Per quanto riguarda gli scarichi... non ti resta che visitare la sezione apposita e farti la tua idea.

Ottimo, si vedeva che al giro delle valli eri bella sciolta alla guida! Devo farlo decisametne anch'io il corso, ma non ho mai un buco libero di questi tempi.

Tranquillo Dani, a dirla tutta è un discorso abbastanza relativo, se la moto è trattata bene e segue il normale iter di manutenzione può durare anche 60/80/100k chilometri senza affanni.Calcola che avevo amici che col CBR 125 (4 tempi, ndr) ne avevano fatti 40000 e passa senza nessun inconveniente. I nuovi monocilindrici 4 tempi moderni poi hanno un'affidabilità che i "vecchi" 2 tempi si sognano (anche se ho sempre amato i secondi, ero un Cagivista dopotutto ). P.S: solo un appunto, ricordati di mettere il prefisso (MT-125) davanti ad ogni nuova discussione che apri, così quando un utente premi su "Visualizza nuovi contenuti" in alto a destra gli balza subito all'occhio la moto presa in esame.

Ottimo, speriamo che il problema non si ripeta più!

Ma pensa, è praticamente di fianco a dove abito io.

Chiudo la discussione, proseguite pure nel thread linkato da Ronor.

L'unico accessorio aftermarket che ho trovato è della Renntec... e non è particolarmente bello a vedersi. Volendo c'è anche la versione con portapacchi. E' disponibile anche su eBay se si ha già un account.

Ciao, i consigli per l'eliminazione dei difetti da spegnimento le trovi >>qui e >>qui. Mi raccomando di utilizzare sempre la funzione "Cerca" in alto a destra prima di aprire un topic che potrebbe rivelarsi ridondante. Chiudo la discussione.

Ciao, guarda in questo link, c'è la spiegazione completa sul metodo di upload delle foto.

Cambiare direttamente i dischi, invece? Non mi sembrano sanissimi...

Ne avevo sentito parlare molto bene, mesi fa su alcuni forum inglesi. La qualità generale è alta, le prestazioni pure. Più di così però non oso sbilanciarmi.

L'unico ligure con la 01, forse. Beh, ormai è assodato che noi "Orchisti" siamo diventati una specie rara... però di MT-isti in Liguria ce ne sono parecchi, porta pazienza, vedrai che piano piano costituiremo un bel "giro" anche lì. Però adesso che ci hai raccontato un po' della tua storia e accennato le modifiche della tua "R" devi per forza presentarcela, non hai scusanti! Apri una discussione >>qui che vogliamo vederla!

Ciao Salvatore, benvenuto nel Forum! Eri forse tu quello che chiedeva lo stesso tipo di informazione su Facebook? Un lampeggio!

Se fosse così sarebbe un sollievo enorme, a costi peraltro contenuti.

Bel lavoro! Secondo me però sarebbe meglio allinearlo un po' di più al forcellone, così mi sembra "spari fuori" un po' troppo dalla linea della moto. EDIT: Alfonso, mi sono permesso di modificare il titolo della discussione per renderlo più esaustivo ed eventualmente... appetibile.

Ecco, oltre alla noia dei dannati ciclisti rimpiango di non aver assistito ad una delle scene più belle della giornata: i relativi moccoli di varia caratura e in dialetti misti sotto il casco di Beppe. Gli ho dato un'occhiata da lontano, a giudicare dai gesti di stizza se teneva aperta la visiera ne seccava una decina solo a male parole.

Presenza eccessiva di polvere, texture scurita, maglia di metallo non visibile (negli aftermarket)... si vede, si vede!

Io controllerei per sicurezza, non è un'impresa impossibile raggiungerlo. Se fosse intasato, a questo punto propenderei per un bel K&N e facciamo passare la paura.

Ahahahah! Dai, può capitare, ad alcuni telefoni/PC capita non piaccia tantissimo il nostro server. Benvenuta alla "bianca", anyway!

Come ha detto Enrico, viaggia tranquillo: i piolini si rimuovono con un po' di forza, non hai necessità di spendere soldi per delle pedivelle (se non per fattori estetici). Per quanto riguarda le pedane, lì è tutto un altro discorso: una base di appoggio con possibilità di regolazione ti permette di trovare la posizione ideale sulla sella, migliora il feeling e ti permette di gestire meglio il modo con carichi il peso da una parte all'altra della moto in curva. Ovviamente risulteranno un pochino più costrittive per via dell'impostazione più "racing", me è una sofferenza relativa, alla fine non usiamo mica belve da MotoGP e le geometrie non sono così estremizzate.

Ciao Andrea, innanzitutto benvenuto tra noi! Che dire, buone premesse ci sono, se mai ti capiterà di avere in mano la 09 "brevettare" una semicarena faccelo sapere e postaci le foto, mi piace chi sa proporre idee fuori dagli schemi. Un lampeggio!

Ben approdato tra noi, Fabrizio!

Benvenutissima tra noi, Daphne! Guarda, la 07 ha una seduta molto bassa e confortevole di suo, sono comunque sicuro che troverai tutte le delucidazioni possibili nella discussione che Enrico ha aperto per te. Intanto, buone curve e buone giri. Un lampeggio!

Organizzazione: check. V Affiatamento: check. V Spirito di gruppo: check. V Condivisione e spensieratezza: check. V Bellezza delle strade e dei giri: check. V Buon cibo (e alcool ): check. V Direi che non è mancato proprio nulla, alla grande ragazzi, siamo al TOP.