TorqueMaster

Grazie Sergio, io ed@etorty sfoghiamo qui i nostri disturbi ossessivo-compulsivi, fa piacere che venga apprezzato. [emoji16]

Ma anche tutte e due, se possibile. [emoji38]

Io uso sempre e solo Xenovision perché sono prodotte in Corea del Sud su specifiche italiane, quindi la qualità c'è tutta. Ah, e tralaltro siamo anche convenzionati con loro tramite il Forum, guarda nelle Convenzioni.

Il bello e il brutto della rete. [emoji2371] Noi "si fa il nostro", ma mizzega se è difficile starci dietro. Vabbè dai, fine OT.

Ok, allora in quel caso è un altro discorso. [emoji106] Il problema è che c'è un sacco di gente che smercia materiali - fotocopiati o con licenza che siano - anche ai consumatori finali. Non hai idea di che guerre intestine per evitarne la proliferazione sui nostri gruppi Facebook.

Dev'esserci un malinteso, il "BMWista" a titolo dispregiativo è@Sgunt, che ci ha lasciato per una S1000XR dal discutibile colore rosso pastello (e che in un modo o nell'altro riuscirò a fargli cambiare). [emoji48]

Ecco, è illegale. Giusto per dire.

Non ho capito perché, ma il tuo post non l'avevo mica visto. Benvenuto Leo.

Ciao Sergio, benvenuto. Le differenze sono poche, dal 2018 è entrata in produzione la versione €4, modificata nell'estetica delle prese d'aria e del frontale, aggiornato col faro della prima 09. In caso di depotenziamento invece sono stati effettuati interventi sulla centralina e strozzature nell'airbox in sostituzione della linguetta di blocco classica sui corpi farfallati. Per tutto il resto ti consiglio di visitare il Forum nell'Area Tecnica della 07, dove sicuramente troverai molti più spunti di quelli che ti sto dando ora. Un lampeggio.

No problema!

Benvenuto tra noi! Ti ricordo che nell'Area della 03 MkII c'è una sezione in cui puoi aprire una discussione dedicata esclusivamente alla tua moto ed aggiornarla con tutte le modifiche che le farai. [emoji106]

Allora ricordavo bene perché l'omologazione è doppia, ci deve essere quella delle emissioni sonore e quella per le emissioni inquinanti, contrassegnate dai codici E5 ed E9 laserati sul terminale. E ti prego, non darmi del lei, se ho ben interpretato il tuo nickname sei un '91, io sono un' 89 quindi per due anni di differenza direi di non formalizzarci.

Sicuramente l'on-off si abbassa per una buona misura, ma pensare di eliminarlo definitivamente direi di no.

Insomma, passi da una onesta commuter ad una due ruote da guerriglia urbana. Ci piace. Bemvenuto tra noi, Carlo.

Ciao Gennaro, benvenuto anche da parte mia.

Chiaramente non è omologato per le emissioni perché è un semplice tondino di ferro con una retina in fondo, senza nessuna velleità di smorzamento delle emissioni sonore. Per lo smontaggio non saprei come aiutarti perché non ho un'idea precisa di come sia costruito internamente.

Al momento non posso aiutarti perché sono su smartphone, comunque se vai sui vari siti dei produttori sicuramente un'idea più precisa riesci a fartela. Con BikerFactory la convenzione è ancora riservata ai soli Soci, alla scadenza vedrò se riuscirò a tirare fuori qualcosa anche per gli iscritti.

Come qualità direi Givi, Bagster o SW Motech, queste ultime molto orientate ai viaggi e tralaltro siamo convenzionati con loro tramite BikerFactory.

Fidati, bastano scarico e filtro per raggiungere quello che hai visto nel grafico. E non parliamo nemmeno di costi folli, in quanto lo scarico montato era un normalissimo Roads, tra i più economici omologati in commercio. Se proprio vuoi tirare fuori quel "cazzesimo" in più punta su un filtro DNA con la cover di fissaggio maggiorata. Rimuovi lo snorkel interno all'airbox originale, monti il tutto e poi torni qui a ringraziare.

@Pierpax ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Detto ciò non credo che in pista non siano ammessi tamponi paratelaio di sorta, il faro anteriore deve essere coperto e la tuta integrale è spesso obbligatoria. Altro purtroppo non so perché non sono un tipo da pista.

Ottimo, fa piacere trovare ancora degli aficionados dei modelli "originali", benvenuto tra noi.

Benvenuto Andrea.

Onesto!

FERMI TUTTI, c'è anche una prima oltre alla folle?! Robe da matti. [emoji51]

Teo, ti ricordo che è obbligatorio inserire il prefisso quando si apre una nuova discussione. Per quanto riguarda la sostituzione trovi tutto nel Manuale d'Uso e Manutenzione che danno assieme alla moto. Ad ogni modo - non ho ben presente come è strutturato - dovrebbero esserci 4 viti da rimuovere per togliere il faro, dopodichè scolleghi lo spinotto d'alimentazione, rimuovi la ghiera che tiene ferma la lampadina, cambi la lampadina ed il gioco è fatto.