TorqueMaster

Benvenuto Ovidio, siamo a tua disposizione.

Ciao Mario, benvenuto anche da parte mia.

È una "sotto-visiera" che crea una zona di vuoto impedendo al casco di appannarsi. Solitamente dura due stagioni prima di doverla cambiare.

Però così si accorciano i rapporti e la moto diventa più scattosa e nervosa da guidare. Ora, non conosco le reazioni su un 3 cilindri, ma sulla 01 era veramente una soluzione poco pratica. L'unica alternativa valida che mi viene in mente è la rimappatura. Fatta da uno bravo, ti permette di recuperare tutti quei buchi di erogazione che le normative Euro-tot hanno creato negli anni.

Non preoccuparti per la scrittura Marcio, ti sei fatto intendere benissimo. [emoji106] Benvenuto tra noi!

Benvenuto, Alberto.

Con un po' di ritardo, benvenuto anche da parte mia.

Misure precise non le so, ma calcola che se non vuoi cambiare i riser devi prenderne uno diametro 22/22, inteso come spessore al centro e agli estremi.

Mah, insomma... ok che sono le "entry level" aftermarket della Brembo, ma da lì a definirle robaccia mi pare eccessivo. Una vasta fetta di 01-isti le monta al posto di quelle di serie con risultati molto più che apprezzabili.

Insomma, 100€ senza offesa sono ancora una cifra modesta (Ognibene non è che sia tutto 'sto granché), diciamo che la qualità si attesta dai 150€ in su. Poi c'è gente come me che ne spende quasi 300, ma lì son consapevole di essere un caso-limite. [emoji51]

Lieti di esserti stati d'aiuto e benvenuto tra noi.

Benvenuto Mattia.

Benvenuto anche da parte mia.

Ci vorrà ancora un po' di tempo, ma ci stiamo lavorando. Assolutamente, con 250€ ci sta dentro un buon kit completo, altro che la catena OEM.

Scusa Tommaso, ma che moto hai? Da profilo hai una 09 SP mentre ora stai scrivendo nella Sezione della Tracer 900... senza perlatro inserire il prefisso. Leggi il Regolamento, per cortesia.

Annuncio che abbiamo rinnovato l'accordo con Cast Helmets. Sfortunatamente la scontistica per i Soci è scesa al 15%, fatto che non è dipeso in alcun modo da noi ma per nuova direzione azienda, che lo propone unificato a tutti i Club Ufficiali. A fronte di tutto ciò, vi è anche una buona notizia, in quanto è stata estesa una scontistica specifica anche per i soli iscritti al Forum.

Magari scrivendo nella discussione specifica, sennò facciamo confusione per niente, ok? [emoji41]

Ciao Max, benvenuto! B)

Mi sembra strana la storia dell'incompatibilità con l'ABS, se si mantiene il corretto rapporto tra pompa e pinza non dovrebbe succedere niente. Anche perchè l'ABS legge la differenza di rotazione tra le ruote, non la potenza frenante applicata.

Le avevo già viste in giro, se non erro il cilindro posteriore è finto.

Ciao Fabio, benvenuto tra noi.

Bona, vedo che ti hanno già accalappiato, benvenuto nel Forum.

Digita sulla barra di ricerca "belinassu" o "accrocchio" e ti si aprirà un mondo. Sono entrambe soluzioni validissime.

Sentili tu e magari cambiamo il nome della discussione inserendo davanti GDA (Gruppo d'Acquisto), oltre all'elenco degli interessati.

Esatto, mettendola giù in una maniera grossolana: Scarico lungo -> miglior rendimento ai bassi; Scarico corto -> miglior rendimento agli alti.