Mandrake

Durin... quale problema?... questo è il corpo farfallato... è stato allargato,la modifica dell' airbox è una conseguenza doverosa, come ti ha detto il Munta l'aspirazione diretta con un filtro conico nella posizione in cui si troverebbe ,porterebbe più svantaggi che benefici,il nostro airbox opportunamente modificato ha dimensioni ottimali,e con qualche piccola modifica tutta da testare vedremo di ottenere il meglio da questa satola...attendere prego,per ora la farfalla nuova è l'obbiettivo..

spiega spiega ...ci piacciono le tue tamarrate

azz... è pieno di cacariso il mondo,meglio per voi..pare che le moto siano studiate per i vostri fisici... :D

Muntagnin per non scartravetrare.... tanto devi cambiare le gomme,giusto?... montare i cerchi sul tornio e dargli una leggera passata,giusto per tirarlo grigio dove ti interessa... e una passata di vernice trasparente per proteggerli... potrebbe essere un idea

Bho?..le mie sono nere...

Non esiste la sezione sperimentale,quindi scrivo qui... googlando per il web da tempo ormai mi sono imbattuto in una modifica al corpo farfallato, che consiste sostanzialmente nell'allargare lo stesso di 2mm,e rifare completamente la farfalla...nonchè modificare airbox per permettere un maggior afflusso di aria... l'unico che l'ha fatto sull'MT03, o per lo meno pubblicato qualche cosa online. è stato un greco che prontamente contattato non ha saputo o voluto spiegare nei dettagli come procedere,(forse per via della lingua,si parlava con google traduttore)...ho visto cosa fanno sull'XT e sul raptor, che hanno il nostro motore... essendo un personaggio anomalo me ne rendo conto, ho comperato un corpo farfallato usato, e con l'aiuto di Muntagnin dopo varie elucubrazioni, e confronti abbiamo deciso di procedere... per ora siamo riusciti ad allargare tramite tornitura ( effettuata da un professionista di sua conoscenza) il corpo farfallato da 44mm originale a 46mm ...che non è perfettamente centrato, e quic'è voluta tutta la professionalità del tornitore per ottenere un risultato pressochè perfetto... il bello viene adesso , rifare la farfalla, ed eventualmente modificare l'albero e le viti che la sostengono... ho ordinato ad un mio conoscente con possibilità di taglio laser di rifare una farfalla con la nuova misura, non sò ancora se in ottone come l'originale o in acciaio... poi sarà il momento di modificare l'airbox, si accettano consigli e suggerimenti... vi metto 2 foto cosi per gradire e vedere come procedono i lavori smontato completamente ecco come si presentava adesso si presenta cosi

Muntagnin sei sicuro che siano verniciate?...non è alluminio trattato?

leo poi però la smetti di rompere le palle... :D :D wee..sto scherzando..

omar, si sono un semplice appassionato, ma leo, che rompe con sto problema da quando ha comperato la moto,... gli avevo già detto che lo avrei portato da un meccanico amico... tutto qui...

E nemmeno da Milano

Bella Don ci piace... Fa molto racing

scusa tolgliere il DBkiller a che scopo?...

ci piace grazie...

interessante aspetta che guardo... azz... sai che sono le nostre forke con attacco per le pinze dell'R1

Denghiù a tutti per la fiducia...

concordo con omar soprattutto sulle poppe... arles, lavoretto facile cambiare la candela?...normalmente si.... sulla motina può diventare un calvario se usi la chiave in dotazione... ti consiglio di staccare la bobina altrimenti ti incastri...

concordo con te muntagnin su questa motina c'è qualche errore di progettazione,ad esempio il riciclo dell'olio...spruzza in fianco a meno di un centimetro dal sensore temperatura aria... a me mi pare una strunzata.. strozzare per ingrassare un iniettore piccolo e rimane nei paramentrri antinquinamento...quindi magri...potrebbe essere...ottimo ragionamento wotzon..

per ora la mia respira cosi: originale modificato certo che ci ho messo il naso..e devo dire che era lurido non sporco...domani te lo faccio pulire per bene... :)

interessantissima discussione ... effettivamente la motina respira poco, ma come mai è cosi magra nonostante respira male?

muntagnin ...ma uno può essere un motociclista a cui piace fare le penne?...

hai stato..quindi si è un tappo più che un filtro...

no anzi... riky scherzo..lo sai..

Fumi a mio parere se parte il posteriore hai margine di controllo... Se pinzi davanti la moto si raddrizza subito ma se ti parte davanti sei per terra ... Cosa sia meglio fare non te lo so ne dire ne spiegare ... L"importante e evitare sia di cadere e sia di stamparsi... Ti ripeto io agisco d"istinto e speriamo che ne la cavo...