Muntagnin

lo so ... ho anche la lista delle cose in sospeso .... ma mi dovevo ruffianare in qualche modo chi ci ospita ....

- mi fà piacere che abbiamo anche degli yankee, residenti in Italia, che ci seguono ... - l'unica cosa mi chiedo il motivo di una simil tabella portanumero su una moto "militare" Bravo comunque quasi uguale ad una già vista http://www.mt-series.it/index.php/topic/6653-mt-03-django-gpv/

concordo sulla frizione che da freddo tende a non staccare ... difetto congenito...

mi ci vedi a 70 anni fare il pirla con una bestia come la R1? ... nono .. preferisco giocare con la piccolina. Eppoi la R1 ha già tutto e io d'inverno che faccio? A quel punto compero una 01 e la faccio come "Lui" comanda.

TorqueMaster ... ma come dici tu che fine farebbe il divertimento della ricerca?

neanche nei migliori ABS esiste un sensore che "dica" in che condizioni sia l'asfalto.

Pitanga ...da noi si dice .. pitost che niente a l'è mei pitost .. (piuttosto di niente .....) Il mio folle pensiero è quello di adattare un sistema "semplice" alla motoretta. In fin dei conti non abbiamo a che fare con un mostro di potenza. Comunque è un pour parlè .. tanto per stimolare gli amici a ragionare su qualcosa che non sia il solito cambio di leve .. pneumatici .. candele .. olii .. ect ect Metti mai che riusciamo con relativamente pochi Neuri a rendere più sicura la motorella .. non credo che sarebbe male .. giusto?

Caschi per terra quando la ruota anteriore smette di girare quando sei ancora in movimento .. quindi credo che sia giusto l'uso si un sensore per percepire il movimento.

Ho pensato a cosa avrei fatto io senza un segnale dalla ruota posteriore. Dai disegni presenti in quel sito non c'è traccia di un segnale aggiuntivo. Spulciando tra i vari link interni si nota la presenza di un sensore dedicato a misurare i valori di accellerazione longitudinale .. laterale .. longitudinale .. verticale. A mio parere, questo sensore "dice e sà" se il veicolo è in movimento. Per farla breve .. si presuppone che se il veicolo si muove .. la ruota dovrebbe girare ... Chiaramente non è una lettura precisissima, ma più che altro un ON-OF .. in pratica percepisce se il veicolo si muove o non si muove. Per un sistema "elementare" questo potrebbe bastare.

Lito .. mettiti comodo e leggi .. http://www.mt-series.it/index.php/topic/5284-mt-03-sonda-lambda-rapporto-stechiometrico/

piccola curiosità ... Con il padellone originale lo strumento collegato alla sonda Lambda leggeva, dopo opportuna taratura, 0,870....0,900 volts Ora con il corpo farfallato maggiorato a 46 mm di dia. e le marmitte R1 .. lo strumento segna 1,100 volts Quindi il rapporto stecchiometrico si è ingrassato .. mentre io avrei giurato il contrario

penso proprio di sì ... non credo che i concessionari apportassero modifiche alle 03 che vendevano con le marmitte tamarre ... peggio ancora se venivano montate fuori dalla conce.

Sono rimasto incuriosito dal filmatino che ho inserito all'inizio. In effetti non compare la ruota fonica sulla ruota posteriore .. e mi sono posto la domanda di come faccia a sapere che si stà muovendo? Direi con un sensore inerziale piezoelettrico ... in pratica quest'aggegio potrebbe chiacchierare con la centralina. Per certo non avrebbe la precisione di una ruota fonica, ma per lo meno la centralina saprebbe se il mezzo si muovo od è fermo Per la ruota fonica la si potrebbe montare solidale con il mozzo o magari con il disco del freno .. .. mi sembra che quando saremo arrivati a cercare la soluzione al problema dell'attacco ... saremmo già molto avanti penso di aver scoperto l'acqua calda ... "Loro" hanno un sensore ... apposito. http://www.conti-online.com/www/automotive_de_en/themes/two_wheelers/sensorbox_en.html questo risolve il problema di avere due ruote foniche .. ma soprattutto di avere 2 canali

visto che sono in dirittura di arrivo con l'elaborazione di TìSalt metto altra carne al fuoco... tanto per non stare con le mani in mano comincio a pensare ad un ABS fatto in casa. Vagando per la rete ho trovato: http://www.conti-online.com/www/automotive_de_en/themes/two_wheelers/electronic_brake_systems/minimab_en.html La cosa mi intriga violentemente.. Senza andare a cacciarci nei sistemi a più canali ... avere un ABS solo sull'avantreno non sarebbe male. Vogliamo parlarne?

ihihihihiii ... sono marmitte marchiate YAMAHA .. e quindi non sono classificabili come tamarre ... tièèèèèèèèèèèè

Forse è meglio cancellare i riferimenti a FB .. tanto non servono .. poi vedrò di caricarlo su youtube

Grazie a Gerribs ... il filmatino è proprio quello .. il personaggio che mette in moto è Michele .. il proprietario dell'officina che mi ospita nelle mie follie. https://www.facebook.com/video.php?v=10204867794246466&set=o.30369396733&type=2&theater

c'è una vite dietro il faro per regolare l'altezza del fascio di luce

Tanto feci che alla fine riuscii a metterla in moto ... I giri li prende velocemente ... (ovviamente ho il corpo farfallato maggiorato) ... il suono è più cupo dell'originale. Sul gruppo FB ho messo un filmato .. anzi lo ha messo Diana .... (io notoriamente se non ci sono ingranaggi mi muovo male) Quì non sappiamo come fare

DOT 4

no .. è a carter secco

ora la frizione si aziona con un dito ..

Noter de Bergem, am mola mia

Sono rimasto talmente compiaciuto che non ho potuto far altro che iscrivermi al Club .. Roba che dopo decenni passati con le BMW .. i teteski non erano mai riusciti a farmi iscrivere. PS: tra Diana.. Mandrake .. e me .. abbiamo speso un fracasso di soldi. Pericolosissima come Fiera

Come tutte le marmitte tamarre ... non producono migliorie prestazionali, ma normalmente aumentano solo la caciara e diminuiscono invece il rendimento del motore. Come più volte scritto... la nostra moto nasce molto magra di rapporto stecchiometrico, quindi aumentando la capacità di scarico si smagrisce ulteriormente. Per tornare ad avere il rendimento che hai con la marmitta di serie .. dovrai apportare alcune modifiche: - montare un trimmer - montare l'accrocchio - montare una centralina (se cerchi .. troverai le discussioni sulle 3 soluzioni) Decidi tu .. le soluzioni variano da pochi Neuri .. ad alcune centinaia.