Muntagnin

Prova a sentire un concessionario .... credo che sia un problema risolvibile ma esclusivamente da loro. La chiave di scorta non dovrebbe essere un problema .. è la chiave rossa che detta legge ... meglio che chiedi .. Comunque sono parecchi soldini in ballo.

Importante comperarla da un "babbo" .. Meglio se da un nonno come me .. Tutta gente che non tira mai il collo alla moto .. Controlla il casco, vedrai che gli anzianotti hanno sempre il retro del casco con spiaccicati i moscerini che lo hanno tamponato.. Insomma potresti trovare una moto ancora "legata"

I tubetti li avevo subito scartati perchè sotto sforzo/carico il cilindro si sarebbe potuto muovere .. sarebbe stato come un parallelepipedo con 4 snodi sui vertici. Piccolo movimento ma presente e che alla fine avrebbe influito sul funzionamento della frizione. .. giusto?

fatto la modifica .. inserito un distanziale opportunamente lavorato, il cilindro lo si sposta in una posizione che non tocca più il mollone .. La piastrina rimane quella di serie e quindi è una modifica reversibile.

hai ragione .. ho controllato per bene .. il cilindro sfiora il mollone.. domani studierò il rimedio. Quindi ricordatevi che non è un Plug & Play

il mollone non tocca .. ma invece potrebbe esserci un altro problema .. Il cilindro deve poter oscillare durante la corsa della leva ... Bisogna studiarci un pò sù

Mandrake e Michele (il meccanico) si sono coalizzati per farmela montare .. Non sono del tutto convinto .. ma ero in minoranza e quindi ho ceduto.

io mi chiedo come hai fatto ad aprire la carta esattamento all'altezza delle etichette

concordo .. io non comprerei MAi una moto taroccata ... chiedi solo se hanno fatto il richiamo per la sostituzione del TPS. La mia è addirittura dic-05 .. e non ha avuto il problema al TPS. Il prezzo è molto relativo ... direi 2000 Neuri

si vanno bene gli originali bulloni .. ma ce ne voglio 4 + 4 in totale .. quindi te ne devi procurare altri 4

ti auguro che NON sia all'interno dello spazio condominiale ... in questo caso l'assicurazione non risponde

Senza mani basta il corpo non perfettamente centrato che la moto tente a andare da una parte .. specialmente a bassa velocità. Se si fosse disallineata la forcella piegherebbe di brutto .. ma brutto brutto. Te la sei cavata con la leva storta .. tranquillo Mode serio off .. l'hai spinta a 120 kmh? .. sei pazzo! .. potevi decollare a quella velocità stratosferica. .. Mode serio on

- la leva è di ferraccio e la raddrizzi facilmente - un sistema empirico per vedere se è ancora diritta è andare senza mani e vedere se la moto và diritta cadendo da fermo non penso che si sia storto altro che la leva del cambio

niente .. assolutamente niente ...

portatemi i sali .....

io non avevo trovato altre soluzioni ... con poca spesa mi procurai le staffe usate, un pezzo di allumioni poi opportunamente tagliato, delle maniglie da mobili ed un borsello espandibile Ci stava una maglietta di ricambio .. l'antipioggia .. un berretto .. dei guanti .. ferri vari. e se svuotato del tutto .. ci facevo anche la mini spesa. Poi, decisi di procurarmi una di quelle flange da attaccare al tappo del serbatoio per trattenere le borse. Il progetto era di montarla sulla piastra e avere quindi la possibilità di passare dal borsello alla "cassapanca" con un click Purtroppo la Givi tardò molto a mandarmi il pezzo ed ormai la moto era completamente smontata per la trasformazione nella versione attuale .. Comunque, visto che faccio sempre modifiche reversibili, nel caso lo posso rimontare sono con svita ed avvita. Almeno io la penso così

omar .. io nego per principio ... comunque il plaid non è il mio è di quel balordo di Django

io passo ... non saprei aiutarti. ci vuole qualcuno che abbia le tue marmitte e quindi sappia esattamente com'è la frattaglia là sotto

io il colpo lo batto, ma sulla capoccia di chi monta le marmitte tamarre non Yamaha ... non saprei proprio cosa consigliare PS: comunque io le foto le vedo solo nere

magari qualche foto in cui si veda qualcosa ...

I sacri testi ... dicono che il volume dell'airbox deve essere 10 volte la cilindrata .. nel nostro caso è persino piccolo ... non confondere la cilindrata unitaria con quella totale di un 4 cil ... sempre un cilindro per volta respira. Il problema dell'airbox .. è il calore generato dal tubo di scarico che lo lambisce dal basso. Dato che il calore tende a salire .. la posizione del collettore di scarico, sotto l'airbox, è una delle cose assurde generate dal marketing Per la bomboletta dentro l'airbox .. mi astengo .. io l'avrei fascettata al tubo dove ci sono gli attacchi delle staffe per i pedali del pax

Django ... non è il tuo è quello di Diana

però ti manca lo zainetto giallo della Yamaha ...

eccolo ...

tutte le verniciature me le faccio io con le bombolette .. di cui io sono un estimatore. PS: le bombolette vanno benissimo .. bisogna solo usarle nel modo giusto