Muntagnin

Da noi si dice .. "sicur, lè mort" ... Nessuna prova .. assicurazione stoppata sino a marzo. Ovviamente se serve ed a cosa serve lo snorkel, lo sanno solo i progettisti Yamaha. Noi possiamo sono ragionar di logica e navigare nel mare tempestoso delle elaborazioni PS: Lo sai che differenza c'è tra i reggiani ed i parmigiani? :P :D

il " cornetto" tagliato e rimontato Manca solo di rimontare il coperchio esterno

portate pazienza non vi seguo .. puck .. puoi postare una foto?. Grazie

le scritte le ho .. occhio che le appiccico.

non insistete ... che metto le scritte ... vi prego .. non insistete ...

Finita la parte grafica .... ora ci sono alcuni dettagli.. ma robetta. Avrei una truzzata feroce.. ma mi manca il coraggio. Ho le scritte Marchesini forced .. da mettere sui cerchi ... ma mi sembra troppo ...

capito ... ma non ne ho visti di quel colore

personalmente non ho capito a quale grigio-azzurrino ti riferisci ... non ho trovato una foto con i fianchetti di quel colore ..

La parte superiore della sella è opaca .. il serbatoio è lucido .. il resto è un'illusione ottica. Un pò come disegnare una cosa lucida con Photoshop .. esiste una tecnica per fare credere al cervello che una cosa è lucida oppure opaca. In pratica vedi quel che ti piacerebbe vedere Esempio ... la mia BMW è blu o cromata? ops .. credo di essere in OT, ma non trovavo di meglio per spiegare le illusioni grafiche.

è una foto talmente grande che esce persino da regolamento ... e le dimensioni creano opache persino le gomme.... (Boss .. cosa ho vinto?) :D

oggi cè stata una kilometrica discussione in officina ... L'oggetto del contendere era: Gli OR nelle catene servono per tenere il grasso dentro o per tener fuori la sporcizia? le posizioni: - per i saltafossi, gli OR non li vogliono neanche in foto - per i stradisti, gli OR tengono il grasso originale dentro e puoi far meno di portarti la bomboletta dietro - per gli smanettoni, gli OR rendono rigida la catena e mangiano potenza Io prendo birra .. frittata di cipolle .. rutto libero e attendo le vostre idee sull'argomento

Io non sono in grado di dire se la mia reazione in condizioni pre-tamponamento sia quella giusta. Posso dire che nella mia vita sulle due ruote, mi sono trovato due volte in quelle condizioni ... e l'istinto mi ha fatto reagire in quel modo e non ho avuto danni fisici. Superbiker, visto che sono un vecchietto, ti voglio chiedere una cosa : - Qualche volta sorridi? o prendi sempre seriosamente la vita?!

abilità ... tzèèè ... io lo faccio tutti i giorni per entrare in garage

QualcunA dice che stò diventando truzzo ...ha ragione .. ma mi stò divertendo una cifra

li pitturo .. non li pitturo .. li pitturo .. non li pitturo ... li ho pitturati.. pittato anche il posteriore .. ma la digitale ha detto stop .. batt scariche.

In attesa che Mandrake abbia i particolari tagliati al laser .. ho pensato ad un piccola miglioria. Tutti sappiamo che lo snorkel interno ha più che altro scopi silenziatori. Molti lo eliminano... ed in questo mi trovano concorde. Dove invece non sono daccordo è che si rimane con un foro netto ... Foro netto vuol dire turbolenze .. turbolenze voglion dire riduzione della superficie libera. E questo non và bene. Visto che mi ero procurato un airbox su ebay .. mi son studiato un pò lo snorkel e ho visto che la parte a monte è svasata a mò di trombetta di aspirazione Quindi ho tagliato il coso e così posso rimontare la "trombetta" che indirizzi bene il flusso d'aria. Non darà chissà quale incremento di rendimento, ... ma in queste cose tanti piccoli miglioramenti alla fine regalano sempre qualcosa.

Messaggio per un Mod .. mi cambiate il titolo? "datemi un traverso e vi salvo la curva" .. grazie A parte gli scherzi .. in questa sequenza si capisce che non bisogna aver paura del freno posteriore .. Il franzoso .. arrivava chiaramente lungo ... con una pestata del freno posteriore ha scodato e con abilità ha ripreso.. o meglio gestito il tutto. Se si fosse affidato solo ai freni anteriori .. con quel tipo di asfalto, sarebbe andato per frasche. Un pò come sostenevo .. piuttosto di tamponare m'intraverso .. mi sdraio e la moto s'infila sotto l'auto tamponata. Non dimentichiamo, che durante la sdraiata, il corpo umano rallenta molto di più della moto coricata.

interessante ...specialmente per un Van Gogh come me ... ihihihihihihi

ciao .. come và la pruvincia granda?

.. fin che c'è d-c-fix .. c'è speranza Come fare il marchio? - scaricarlo da internet - dimensionarlo qb - stamparlo su un foglio di d-c.fix al ROVESCIO - forbicine e tanta pazienza

Quasi sicuramente il filtro originale in carta sarà bello impregnato di olio ... meglio che consideri anche la modifica al ricircolo dei vapori dell'olio, che sulla motina è un'autentica strunzata

Esatto,l'Airbox .. o meglio un particolare dell'airbox è già stato riprogettato ed il disegno consegnato al Mago che a sua volta lo porterà al tizio per il taglio al laser. .. .. ..

tra le cose da fare c'è anche la monomarmitta ... Il problema che con la BELLISSIMA soluzione della marmitta bassa ... sorge il problema del vuoto che si creda tra sella e ruota.

la mia è del dic 2005 .. il precedente proprietario (gran utilizzatore) 9000 in 8 anni. Mi ha detto che non sapeva del problema .. ergo, vuol dire che non lo aveva.

- comunque a 230 cominciare a sentire scodinzolare la moto ... presente quanti mt fà la moto in un secondo a 230? Ma sai che goduria dopo la cura, arrivare in 6^ alla limitazione dei 250 con la moto che par viaggiare sui binari -70 Neuri sono economici .. o meglio non sono cari .. Considera che solo di manod'opera e prolunga, per i miei aggegi ho speso la stessa cifra