etorty

Quando l'ho montata ho fatto in modo di non variare il tiraggio dal registro presente vicino alla leva... Ora non ricordo i particolari ma ricordo di non averci messo i soliti 5 minuti. Quasi sicuramente avevo mollato il cavo frizione dalla parte sulla carter sopra al leveraggio della frizione, anche per il fatto che sicuramente avevo colto l'occasione per fare la pulizia del cavo e lubrificare. L'ho fatto in quel modo proprio perché per massima mia tranquillità non volevo che cambiasse nulla nella tensione del cavo frizione, ma solo avere la leva più vicina. Mi sembra (ormai sono passati 2 anni...) di averla avvicinata di 4 mm, o forse 5... Per quanto riguarda l'azionamento della frizione e la relativa corsa della leva, nessun problema.

Eh... complimenti a V-Trec e pure a Motea. Quindi ti sconsigliano di acquistare il modello VX. Fantastico. Quelle che ti hanno consigliato hanno il regolatore di tipo normale, come la maggior parte delle leve aftermarket in commercio. E il range di regolazione è di solito un po' limitato nella possibilità di avvicinare la leva alla manopola. Viceversa, non dovrebbe esserci nessun problema per chi ha le mani grosse. Roba da matti... Buona caccia!

Muntagnin, per curiosità, quanto è l'offset standard della 03?

72 moto, sperando che Scalpel riesca a sistemarsi in tempo!

Capisco... Nel mio post #69 i dati riguardanti la 07 sono tratti dal manuale d'officina. Invece tutti i dati riguardo le R6 e R1 li ho tratti dal sito ufficiale Yamaha Italia... Boh?

La MT-07 ha l'angolo del canotto di 24,8°, avancorsa 90 mm. Mentre la R6 del 2006 ha 24°, avancorsa 97 mm. Da quel che leggo sono stati mantenuti gli stessi valori sulla R6 del 2017. R1 2010-2015 canotto 24°, avancorsa 102 mm R6 2010-2015 canotto 24°, avancorsa 97 mm

Ciao Emilio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo, evidentemente!!

Riuppo: proprio non volete portarvi a casa un ottimo paio di guanti a prezzo da vero saldo?? Dajeeeee!

Ti avevo scritto che l'avrei fatto... ed eccomi qua, anche se con un pochino di ritardo. Dalle misure fatte, l'off-set mi risulta 40 mm. Ti pare una misura plausibile? E' una misura "normale" per una naked? Tu puoi sicuramente confrontarla con le misure che avevi fatto sulla 03. Da quanto avevo letto (e riportato qui) mesi fa, le piastre e il perno del canotto di sterzo della R6 (non so di quale anno) dovrebbero essere compatibili, cambiando un solo cuscinetto rispetto alla dotazione originale della R6. Sarebbe interessante scoprire quale offset hanno quelle piastre lì. Da quel che vedo riguardando la foto che avevo postato più su ( #56 ), vedo che l'offset delle piastre della R6 è moooolto ridotto rispetto a quello che ho visto sulla 07. Quindi? Che belle/brutte cose comporta questa enorme differenza? Ad occhio, a me l'offset della R6 in foto sembra dell'ordine dei 25 mm, forse pure meno... Che rispetto ai 40 che ho misurato io sulla 07 è un abisso in meno. @Muntagnin... urge il tuo Munta-pensiero! Addendum: vedo (da un forum inglese, attendibilità da verificare) che la R6 del 99 h un offset di 30 mm. E che la R1 del 2004-2006 ha anch'essa 30 mm. Addendum 2: da un altro forum leggo che la R1 dal 1998 al 2001 ha 35 mm, mentre la R1 2002-2003 ha 25 mm. Addendum 3: qui (ForsakenMotorSports) vedo che la R6 dal 2006 al 2016 ha un offset standard di 30 mm. ...e qui mi fermo.

Ciao, benvenuta alla tua Tracer!!

Buonasera Fabio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!

Buonasera Johan, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Da quel che leggo, ti é andata bene con quell'incidente!! Qualche settimana di attesa, e poi Buon divertimento con la tua MT-10!!

Grazie per l'informazione!! Gli iniettori sono stati puliti mettendo un prodotto specifico aggiunto alla benzina, oppure hanno fatto una pulizia smontando tutto, ecc... ?

Ciao, non mi sono informato in profondità, ma essendo la normativa euro4 di recente introduzione, non mi stupisco che tutti i produttori di scarichi after stiano "rincorrendo" per cercare di rendere compatibile il loro catalogo alla nuova normativa. Prima o poi arriveranno un po' tutti, ma siamo all'inizio. Fra parentesi: hai visto questo: "(xsr 700) - Vendo scarico Akrapovic" ??? Il prezzo è "goloso". Fra l'altro... vorrei scriverti in PM, ma ti mancano due messaggi per attivare il sistema. Se li scrivi... ti scrivo in privato.

Eh si... infatti. Può essere che ogni costruttore faccia la versione col dB killer saldato, almeno... O che ci mettano un unico punto di saldatura, come ha già scritto qualcuno. Almeno è uno solo...

Ciao Stefano, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Giovanni, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Nicola, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Buongiorno Angelo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Questa è la sezione riservata alle presentazioni, ho corretto il titolo della discussione. Per tutte le questioni tecniche esistono le sezioni tecniche per ogni modello MT-Tracer-XSR. Ecco il link alla sezione tecnica della MT-10, sottosezione Freni: "MT-10 Sospensioni/Sterzo/Freni/Ruote". Puoi cercare info in quella sezione, credo ci sia già una discussione in cui se ne parla. Ti segnalo che quando si apre una nuova discussione tecnica è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione. Puoi trovare tutte le info qui: " Usiamo il "prefisso" ".

Ciao Mattia, ti confermo che per le 07 nuove (omologate euro4) lo scarico Akra legalmente omologato è il nuovo modello, quello con il fondello in carbonio e con il dB killer non estraibile (è uno degli obblighi introdotti dalla normativa E4).

Ciao, mi fa molto piacere che ti stai trovando bene con l'anteriore! Io interpreto quei due valori così: 18 STD = "standard", cioè valore relativo alla sospensione originale. 12 BTB = "Bitubo", cioè valore relativo alla cartuccia Bitubo inserita. 12 mm è un valore non troppo alto. Quel che non capisco è il valore 18 rilevato per la sospensione standard... Dal manuale d'officina si legge chiaramente che la differenza fra molla libera e molla installata è 7 mm: Boh?? Comunque se torni dal sospensionista chiedigli conferma sulla interpretazione di quei due valori. Così capiamo se stiamo "ragionando bbuono". P.S.: una cosa molto utile da chiedergli, quando vai, è quanto ha l'anteriore di "negativo", cioè quanti mm disponibili ha di estensione al massimo (sag statico). Vedi tabella allegata, è il valore F2-F1.

Grazie a te per aver fatto appena hai potuto!

Buonasera Raffaele, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!

Buonasera Amedeo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!