etorty

http://www.mt-series.it/index.php/topic/11927-officina-lubrificante-catena-di-trasmissione/

Ciao, si potrebbe anche fare... Ecco il percorso: https://goo.gl/maps/jyXMxReZJAT2 E' un giro da poco più di 6 ore, compreso pranzo. Magari se posticipi un poco l'appuntamento a Cuneo potrebbe venir giù anche qualcuno da Torino e dintorni... chissà?

Il rischio di perdere la garanzia è una brutta cosa, ma se il cambio olio è stato fatto dal conce dovrebbero assumersi le loro responsabilità. Ho usato il condizionale proprio perché sappiamo bene tutti quanto sono rognose certe situazioni. Ma incrociamo le dita. Soprattutto spero tanto - per tutti voi a cui hanno messo il 4S - che il motore non ne abbia risentito in alcun modo. E che possiate fare tanti bei chilometri soddisfacenti e tante belle curve con le vostre MT-10. Per questo incrocio le dita, le gambe, ...e le braccia (ma non per far sciopero!).

Ciao Stefano, il manuale d'officina è disponibile per i soci del Club Ufficiale. Essendo materiale di proprietà di Yamaha ed essendo noi Club Ufficiale non possiamo fornirlo in distribuzione "al mondo intero". Tali manuali dovrebbero essere ad uso esclusivo dei concessionari ufficiali Yamaha. Spero capirai. Se quei bulloni sono quelli che vanno dentro al "tubo" laterale del telaio, la loro coppia è 75 Nm.

Ciao Milo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!

Buon compleanno, Lorenzo!!!!

Interessante. Anche a me farebbe piacere migliorare un po' la frenata, e non posso - al momento - pensare a pompa radiale e/o tubi in treccia. Pastiglie migliori sarebbero un buon passo avanti, però. Leggo su CarpiMoto: "Le pastiglie freno ZCOO in ceramica sinterizzata sono state sviluppate esclusivamente per dischi in acciaio ed utilizzo racing in circuito." Quindi significa che non sarebbero utilizzabili per il normale uso stradale?

Ciao Alex, è regola del forum inserire foto e prezzo richiesto di ciò che è in vendita. Per cortesia, provvedi appena puoi. Grazie per la collaborazione.

Ciao Daniele, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

L'eventuale decadimento della garanzia a causa di un errore imputabile ad errata manutenzione è un argomento generale, che può riguardare tutte le moto e tutti noi. L'ho spostato io nel Bar anche per facilitare ed invogliare l'apporto alla discussione di tutti gli utenti (anche di altre MT) che possono aver qualcosa da dire.

bhuahahahahahahaha!!!!!

Hai beccato una giornata super spettacolare! Bravo!!

Ciao Clara, benvenuta nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Nicholas, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! "Condivisione" è una delle tre parole cardini del nostro Club! Buon forum e buon divertimento con la tua 09! P.S.: per le foto della tua 09, puoi aprire una discussione tutta per lei nella sezione "MT-09 Le nostre moto". E per quanto riguarda le foto, dai un'occhiata alle guide che trovi qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)".

Ragazzi... la tosse non mi molla... e a quest'ora del pomeriggio sale anche un pochino (poco) la temperatura. Anche ieri stessa cosa. Io passo... con molto dispiacere. L'idea di passare due giorni a tossire nel casco non mi fa proprio impazzire.

Eh... il problema è: CHI ha il tempo di allestire e tenere ordinata e consultabile una sezione Accessori per OGNUNA delle moto ospitate in questo forum?? Magari non vi è del tutto chiaro che qui teniamo sott'occhio: 7 MT-xx 2 Tracer 2 XSR totale 11 E non ci è dato sapere se la famiglia MT (con Tracer ed XSR annesse) si allargherà ulteriormente. Significa allestire - per ora - 11 sezioni "Accessori", e mantenerle ordinate e consultabili. Chiaramente, il nostro Admin @gerribs potrebbe anche creare fisicamente le sezioni Accessori, ma poi dubito che avremmo il tempo di tenerle d'occhio e sistemare i problemi che - sicuramente - verrebbero fuori. Però: il forum è un nostro bene comune... nostro intendo di tutti noi utenti comuni che lo consultiamo e lo teniamo vivo. Anche noi mods ne siamo utenti comuni, in questo senso. E ciò non toglie che se qualcuno di voi (non mods) ha voglia/tempo/disponibilità/capacità per farcire di informazioni queste sezioni Accessori... ben venga... credo che se ne possa parlare. Ma è necessario che ciò venga fatto secondo le regole del forum, in modo da minimizzare il nostro intervento (di noi mods, intendo). Già così come siamo, passiamo fin troppo tempo a reinserire immagini, raccomandare di leggere i tutorial, e di seguire le regole che il nostro Admin con tanta cura ha scritto...

Ah, ecco. Con il configuratore il costo per la R1 arriva a 195. Allora "i torni contano", più o meno... Hanno toppato nel configuratore a non considerare la MT-10 parente stretta della R1.

Ma attenzione a quello che scrivono in questo punto (4). A me pare un po' equivoco, perché scrivendo "i prezzi prevedono il 4-S ad eccezione dei modelli R1 ed R6 per i quali è stato considerato il RS4GP". Mi verrebbe da pensare che per tutte le moto che non sono R1 ed R6 hanno contato nel costo del tagliando il costo del 4S. Mentre per le R1 ed R6 hanno contato il costo dell'RS4GP. Visto che lo hanno "considerato" ne dovrebbero aver considerato anche il costo. E la frase riguardo a "lubrificanti differenti" io la attribuirei proprio ad altri lubrificanti (altre marche), al di fuori della gamma Yamalube, per i quali ovviamente Yamaha non può fare alcuna previsione di costo.

Ciao Giacomo, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Dunque... Chi sarebbe "della partita"?? Io ci sto pensando abbastanza seriamente. Anche se per esser tranquillo preferisco aspettare domani sera per capire se la tosse diminuisce. Comunque non riuscirò a partire presto il venerdì mattina (26) causa concerto notte precedente, e devo rientrare obbligatoriamente sabato 27, possibilmente prima che faccia buio. Devo ancora capire gli orari di lavoro del giovedì, mentre so già quelli di domenica (purtroppo). Mi piacerebbe molto passare sulla strada Svizzera e poi in Austria, come aveva suggerito Omar in un suo post tempo fa. Ieri si parlava di un possibile pernotto a Merano. Ma dove?? Se fosse: • Venerdì 26/08 https://goo.gl/maps/mQ4aNh3JnCL2 h7m45 km 539 • Sabato 27/08 https://goo.gl/maps/2KFUTPRkVdA2 h9m24 km 647 Io così sono un po' al limite, per le mie possibilità... anche perché non sono ancora del tutto in forma (ieri tossivo poco, ma oggi ben di più...). Però mi sembra l'unico modo per salvare capra e cavoli. Addendum: mi risulta che in Austria è obbligatorio avere a bordo un kit di pronto soccorso (omologato e non scaduto). E in Svizzera?? Io non ce l'ho... In realtà ne ho uno da montagna, acquistato mille anni fa e sicuramente non omologato per la moto secondo le norme austriache. Sinceramente però non ho proprio voglia di andare ad acquistarne uno apposta per l'occasione (e non ho neanche il tempo di farlo, a dirla tutta, in questi due giorni).

Ciao Patrizio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT, e non solo!

Ciao @bobo, ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il "prefisso" nel titolo della discussione. Trovi tutte le info qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)". Grazie per la collaborazione.

Ciao Simone, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! ...per l'accrocchio sei fortunato, @Mandrake non è lontano da dove stai tu...

Boh... Però è assurdo che un - qualunque - concessionario ufficiale non pensi (perché è solo una questione di buonsenso) che su un motore che è praticamente quello della R1 sia meglio mettere il loro olio completamente sintetico. E che sia sconsigliabile mettere un olio a base minerale, le cui prestazioni non sono per forza all'altezza di un motore come quello della MT-10. Purtroppo, però, è vero che molto spesso la gente non usa la testa. Evidentemente ciò vale anche per alcuni concessionari...

...e qualche foto del "prima - durante - dopo" la cura sarebbe molto gradita!