etorty

Quando applichi la pellicola "carbon" (o qualunque altra su superfici curve) è bene dopo aver pulito meglio possibile la superficie su cui la metti, scaldare un poco con un phon durante l'applicazione, in modo da ammorbidire bene e far fare le curve senza quelle piccole pieghe che fanno tanto "ho fatto da me ma non ci sono riuscito bene"... Quando hai fatto metti su qualche foto, se vuoi!

@smaio13: trovi qui "Come si usa il forum (TUTORIAL)" tutte le istruzioni per postare le foto. Fai attenzione che ci sono delle differenze se usi Tapatalk su iOS oppure su Android. Devono comunque essere caricate "come allegato". Grazie per la collaborazione!

Mi sa che il CR-T è lo stesso che ho visto montato qualche mese fa dal mio conce su una R1... bello casinoso! ...non a caso sul sito SC lo dichiarano "racing". Comunque anche sulla 07 SC ha fatto uno scarico "godurioso". Se tanto mi da tanto... Esteticamente mi piacciono, forse mi piace di più quello un poco più lungo. @Naki: ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere nel titolo il "prefisso". Trovi tutte le istruzioni qui: "Come si usa il forum (TUTORIAL)". Nel forum sono presenti più di 10 modelli di moto, e questo consente a tutti di identificare la moto a cui si riferisce la discussione, soprattutto quando si utilizza la funzione "Visualizza nuovi contenuti". Oramai io e @TorqueMaster abbiamo scritto questa cosa così tante volte... ma mi chiedo se qualcuno la legge mai, quella sezione "Tutorial"... Grazie per la collaborazione!

Ciao Mattia, interessante la cosa delle Viper. Sono andato a dare un'occhiata al sito Barracuda, ma non ho trovato dettagli riguardo alle lampade alogene. E' una modifica che hai fatto tu?

Nel senso che hai provato a fare qualcosa e ti è entrata aria nel tubo? Comunque sia, lo spurgo va fatto sempre nello stesso modo... Pompare più volte, tenere in pressione, allentare la valvola di spurgo, far uscire fluido misto ad aria. Serrare la valvola. Rabboccare la vaschetta. Ripetere la stessa cosa più e più volte, eventualmente facendo riposare, finché dalla valvola di spurgo non esce più nessuna bollicina insieme al fluido freni.

No problem... sto pensando a quale sezione è più adatta per continuare la discussione... Le risposte dei nostri amici ti sono utili, e magari potranno esserlo anche ad altri in futuro. Per questo è bene che le cose tecniche (o quasi...) siano discusse nelle sezioni tecniche. Nuova discussione >>>qui<<<. Ora ci sposto qualche post.

Nota dello staff: alcuni post sono stati spostati un una discussione più consona, >>>qui<<<. Dunque, vi chiedo di fermarvi qui. Questa é LA discussione di presentazione di Abarthino... Mi pare che stiamo deviando parecchio, dalla sola presentazione. Quindi: per discutere "del perché e del percome"... direi che è meglio aprire una discussione in altra sezione.

Forcelle rimontate, ma coi pifferi (originali) che Andrea mi ha rimesso all'interno. Abbiamo approfittato per metterci del Motorex 15W, che mi da un pochino di resistenza in più all'affondamento. Almeno così la moto è guidabile, e anche con discreta soddisfazione.

Ciao, dalla tabella indicativa che avevo fatto tempo fa, potresti scendere a 2,50 - 2,35 BAR (post - ant) quando sei solo, e invece 2,75 - 2,45 BAR (post - ant) quando giri in coppia. Girando in coppia potresti anche tenere le pressioni standard, soprattutto se - per caso - è previsto qualche kg di carico aggiuntivo nel caso di bagagli per il week end. Non ti so dire come sia la carcassa delle D222, purtroppo non ho esperienza con quelle. Ovviamente devi anche trovare le giuste regolazioni delle sospensioni, per la guida da solo e in coppia. Sicuramente, quando siete in due, sarà necessario dare un po' più di precarico alle molle, e stringere di conseguenza un poco il controllo di estensione, altrimenti potresti inviare a "rimbalzare" negli avvallamenti in maniera poco piacevole... Visto che la Tracer ha il cavalletto centrale, puoi facilmente misurare il Sag statico, poi lo misuri quando sei da solo e poi (con l'aiuto di una terza persona) lo misuri ancora con te e zavorrina. Fatto una volta, vale sempre. Poi per quanto stringere l'estensione, bisogna solo provare. Per il mono della Tracer, ti so dire e che solo 1/4 di giro della vite da risultati tangibili. Per quanto riguarda le forcelle... non ho notizie.

Beh, visto che l'avventura con le forcelle si è conclusa un po' maluccio... giorni fa (ma è da parecchio che ci penso...) ho deciso di fare un regalino alla mia Biancaneve, per consolarla un po'... e così la scorsa settimana, anche se avevo la temperatura prossima alla fusione dell'atomo, mi son messo con Dremel, limetta, carta smeriglio e altri piccoli attrezzi e "ho fatto" il copriradiatore home-made. Alla sorellona MT-10 mamma Yamaha ha confezionato una coppia "principesca" di copriradiatori, ma alla piccola 07 non ci ha pensato... e allora ci ho pensato io (come molti altri prima di me). Tutto sommato non mi dispiace... è un po' "evidente", ma il suo lavoro lo fa. Magari più avanti potrei verniciarlo nero opaco... boh? Per ora sta così.

Ho visto la foto dal link. Roba da matti. Veramente una bastardata.

Ciao Alberto, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!! Mica che qualche mese fa (o forse addirittura lo scorso anno, non ricordo...) hai trovato un bigliettino da visita del nostro club sul tuo serbatoio?? Se si... l'avevo messo io (in piazza Europa). Mi fa molto piacere che anche qui abbiamo qualcuno con la MT-125! Ci vediamo una volta, se ti va! A presto

...verba volant, scripta manent! Ma anche: "de gustibus non est sputazzellam!" (Totò) Bravo! ...spero che prima o poi riusciremo a far due curve insieme... Fine OT

Eddai.... come facciamo poi a pensare a te senza il tuo Orco....

Ciao Valeriano, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!!

Apperò. Miglioramenti in corso all'impianto frenante. Bene! Leggerò con piacere quanto scriverai, se vorrai, in un topic apposito!

Ciao Alex, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Dispiace sempre sapere qualcuno insoddisfatto... Spero, e ti auguro, di poter essere contento al 100% con la tua prossima due ruote... tanto meglio se sarà una MT! Buon forum, nel frattempo, e aspettiamo tuoi aggiornamenti quando ne avrai!

Si, la procedura è standard. Sul manuale d'officina scrivono di iniziare dal circuito anteriore. Non so quale sia il motivo tecnico, io comunque l'ho fatto così. Vi allego l'estratto dal manuale della 09, il mio della 07 è cartaceo, in inglese, e pure in garage. @Sertergi: che fluido freni hai intenzione dei mettere?

Non penso proprio che possano fare storie, se sul vetrino trovano stampata l'omologazione. Comunque aspettiamo che ci dica qualcosa chi ha già fatto almeno una revisione.

Beh, dai... sicuramente tanti cavalli non fanno dispiacere. Ma per la statale in tranquillità sicuramente ne bastano molti meno!

Ciao, congratulazioni per l'allargamento della famiglia innanzitutto! E complimenti per la decisione di tornare in "famiglia" MT... Facci sapere gli sviluppi!

Eh......

Ma braviiiiiiiii!!!!!!!

Buongiorno Peppe, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Se ti eri presentato un anno fa alla tua iscrizione te lo avevo già scritto... ma ora, vedendo che sei in sella ad una MT-07, te lo scrivo con molto più gusto! Buon forum e buon divertimento con la tua MT!!