etorty

@bobo: quindi era il cavo che porta corrente dalla batteria al relè di accensione?

Wow! Bel lavoro, complimenti!

Wow!! Decisamente notevole!

Ok, se la prima grattava già, allora è meglio chiedere lumi a chi ne sa nello specifico per le frizioni idrauliche... Le leve EsseMoto sono molto ben fatte, non ricordavo il range di regolazione. Vediamo cosa ci dicono "di là"!

Bella modifica, bravo! Se ti va fai un paio di foto anche da sotto, così capiamo bene che aggiunta hai fatto. E siamo curiosi di sapere che cosa è cambiato avendo aggiunto un pochino di lunghezza al condotto originario...

Beh, su chi ha aperto la discussione non scrivo nulla... Comunque sia le cose tecniche andrebbero scritte nelle sezioni tecniche, ci stanno apposta. Ho scritto ghiera, ed intendevo proprio ghiera. Ma dal cellulare non si vedono gli avatar e non avevo visto che hai una 01, quindi frizione idraulica. Quindi non hai la ghiera che è presente sulle frizioni a cavo... E a questo punto ti consiglio di scrivere nella sezione "MT-01 Telaio/Carrozzeria/Comandi", così i colleghi orchisti potranno darti consigli più mirati! Il regolatore che trovi sulla leva serve, come per la leva originale, per allontanare o avvicinare la leva alla manopola, ma se nella posizione che tu hai scelto la frizione non stacca del tutto, vuol dire che per la frizione non è una buona scelta, purtroppo... e ti conviene allontanarti di una tacca (da 1 a 5, se non ricordo male, per le leve Essemoto).

Bravo Alessandro, e grazie per il tuo report!

Ciao Andrea, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Buon forum e speriamo che tu possa presto divertirti con una 09!

Ciao a tutti, la nostra nuova amica Daphne ci pone >>>qui<<< un quesito riguardo alla possibilità di abbassare la 07. Chiunque abbia qualche info è inviato ad aggiornare questa discussione. Ci scrive: La mia prima domanda è: di quanto servirebbe abbassarla?? Dunque, ho fatto una veloce ricerca perché mi sembrava di ricordare di aver visto qualcosa. C'è una molla HyperPro da sostituire al mono, che consente un abbassamento di 20 mm. Trovata su ebay >>>qui<<<. C'è anche un kit TRW Lucas, sempre su eBay >>>qui<<<. Abbassando, vedo che si consiglia anche l'accorciamento del cavalletto laterale, è una cosa abbastanza comprensibile.

Ciao Fabrizio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!

Ciao Daphne, benvenuta nel forum degli appassionati di tutte le MT! Appena sono davanti al computer sposto il tuo quesito in una sezione tecnica, ma ho una domanda da farti: hai già provato a sederti sulla 07? Se si, di quanto ti servirebbe abbassarla?? Edit: ho aperto una nuova discussione >>>qui<<< citando il tuo messaggio di presentazione, così non lo tolgo di qui. Questo è la sezione di presentazione e benvenuto. Per risposte alle domande utilizzate la discussione apposita!

Ciao, i piolini si dovrebbero svitare, se guardi bene vicino all'attacco sotto al poggiapiedi non sono perfettamente cilindrici ma hanno una tacca per essere svitati con una chiave. Chi ti ha detto che dovresti sporgerti di più ti ha detto una cosa sensata, a tal proposito ti consiglierei di fare un corso con la MT Riding Academy, ti potrai divertire ben di più, riducendo notevolmente il rischio di sdraiarti!

Allora vuol dire che devi regolare il registro della frizione, che è la ghiera che sta vicino alla leva! ...ma fra l'altro, stiamo scrivendo nella sezione del mercatino... perché??

Il primo equipaggiamento era, lo scorso anno, Michelin Pilot Road 3 oppure Bridgestone Battlax BT-023.

Sì, ma lo ha sostituito con il ricambio ufficiale per la 07, bisognerebbe provare con un ricambio per altra moto con stesse caratteristiche. Oppure, meglio (potendo e volendo), direttamente con un aftermarket... ma lì entrano in gioco garanzie, e diventa un pò un problema. ...faccio un appello a tutti quelli che hanno già fatto il cambio gomme: qualcuno ha dato un'occhiata ai parastrappi?? Io cambierò le gomme entro un mese, penso. Appena faccio ci guardo.

Addendum: il modello AB 3 ha la doppia regolazione della compressione, no interasse, no precarico idraulico (che è optional). Costo 951€. Comunque cifre importanti.

Mh... il GT 1 (quello "base": precarico normale, estensione) viene sul sito Mupo 720€, quello paragonabile al 461 HyperPro è il modello AB 2, che costa, sempre di listino, "solo" 1025€... Argh... E comunque l'AB 2 non ha la doppia regolazione della compressione, che per quanto possa essere non indispensabile, è un "+1" a favore del 461.

@Will: scusami tu, non avevo notato che tu hai una 03... Qualche volta leggo e scrivo dal cell, e con la versione "mobile" del forum non vedo i dettagli sotto agli avatar...

Basta anche solo sapere a quale tacca eri quando hai misurato 40 mm, quale tacca ti porta a misurare poco meno di 30... E ovviamente, qual'era il tuo peso quando hai fatto le misure!

Ottimo! Ci fai sapere quali sono le misure e con che regolazione di precarico?

Benvenuta alla tua 03!!!

La chiave DEVE essere presente alla consegna della moto: è indispensabile per regolare il mono. In una buona ferramenta meccanica puoi trovare una chiave identica, lo stesso tipo si utilizza anche per stringere le ghiere che serrano il canotto di sterzo su alcune moto. Può costare una decina di euri.

Grazie Emanuele, quindi può essere che lui ti abbia sostituito o modificato qualcosa nel flauto (il pezzo n.10, 29), o potrebbe anche averti inserito i regolatori di flusso che sono presenti in vari kit (Matris, Mupo). Per quanto riguarda il mono, nel kit StreetBox è presente un mono "modello base" (o quasi, in effetti). Ma per la 07 viene sempre proposto, da tutti i costruttori, il modello base, per scelta commerciale, sicuramente. Leggendo qua e là ho trovato su Motorbox.com una prova fatta su una 07 montando le molle anteriori e il mono mod. 461, che non è considerato come "quello giusto" per la 07, ma è compatibile ed installabile, e consente tutte le regolazioni (Estensione, Compressione Alte/Basse velocità, precarico idraulico). Lo si vede bene dalle foto che trovate nella prova e che vi metto anche qui. non mi piace, a dirla tutta, il serbatoio installato lì, ma gli hanno installato il regolatore di precarico in una posizione direi "consona" Girando girando ho trovato una recensione su 2wf.com sulla MT-09 su cui hanno installato lo stesso mono mod.461, ma fissando i controlli decisamente meglio. Così, direbbe qualcuno, "ci piace". La stessa cosa si potrebbe fare tranquillamente anche sulla 07. E penso che questo mono potrebbe essere mooolto interessante. Inoltre qualche tempo fa ho "incrociato" sul Tingavert un proprietario di 07 che aveva appena installato proprio quel mono della prova di Motorbox. Non sto scherzando: è proprio quello che è stato tirato via dalla 07 della prova, dopo aver fatto i test e la recensione. Glielo hanno dato con uno sconto interessante, e così lui gira bello tranquillo con un super-mono al costo di un mono "normale". Ha avuti proprio un bel c**o. Rimane da capire quali sono i costi effettivi dell'operazione... Ah, fra l'altro ho anche trovato, in Australia, questa pagina per configurare in tutto e per tutto il mono HyperPro: >>>link<<< ...chissà perché certe risorse non ci sono sul sito ufficiale HyperPro... boh...

Ciao, avresti voglia di dirci qualcosa di più riguardo alla modifica dei pompanti e riguardo alla sostituzione delle molle originali con le HyperPro?? Esiste già una discussione >>>qui<<<. Sono curioso di capire che modifica ti hanno fatto e cosa comporta in termini di controllo dei movimenti della forcella. Grazie in anticipo per ogni contributo!

Ho visto >>>qui<<< in altra discussione che @Hellrayder monta all'anteriore le molle HyperPro, però con l'aggiunta di pompanti modificati. Sono curioso di saperne di più!