etorty

...si potrebbe anche combinare facendo due curve insieme... che ne dite? Si, lo so, sono OT e pure un po' inopportuno... ma la voglia di far due curve anche con voi è proprio tanta!

Ok, benissimo! Facci sapere come ti trovi, poi!

Ciao Pasquale, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!! Buon forum e buon divertimento con la tua 03! ...per quanto riguarda l'assicurazione, dai anche un'occhiata >>qui<<<.

Ciao Fabio, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT! Ti segnalo che a fine mese saremo al Mugello, per il raduno nazionale di tutte le MT: gli MT-Days 2015. Non mancare!!

Interno leva freno -> manopola 5,5 cm (esterno 6,5) Interno leva frizione -> manopola direi uguale (avevo appoggiato male il righello). Figurati che ho fatto parecchie foto, e queste sono quelle riuscite meglio Io purtroppo non ho fatto misure con la leva freno allontanata, ma mi pare che queste si allarghino di più. Però devo anche dirti che se cerchi principalmente di allontanare, forse le leve Essemoto sono anche meglio. E sono fatte molto bene, ad un costo decisamente accettabile. Le avevo montate a Settembre l'anno scorso, ma il problema per me era avvicinarsi un po' rispetto alle originali, e con le Essemoto non avevo margine. Le dovrebbe avere montate (se non ancora, è questione di giorni), il nostro collega Martin di Torino, magari se ti interessa puoi sentire anche lui.

Ah... la chiave del mono originale non è compatibile con le ghiere Ohlins???

Per la regolazione di estensione e compressione mi sa che può andar bene una delle due brugole che trovi nel sottosella (se sono le stesse della 07, dovrebbero essere una 4 e una 5). Per il precarico in effetti ci vuole qualcosa che non abbiamo nel sottosella... forse una chiave da 10?? O forse da 12... Mh... mi sa che è pure più grande. Oppure potresti mettere uno di quei robi che ti permettono di fare le regolazioni "al volo". Appena trovo una foto la aggiungo! Edit: una roba cosi:

Eh... Omar, con la sola imposizione della mano, anche a distanza, riesce a far miracoli. Non per niente si merita il soprannome che ha! Se tutto va bene la domenica al Mugello "qualcuno" un'occhiata alle regolazioni te la darà!

Evviva!!! Giusto in tempo per decidere di venire con tutti noi al Mugello agli MT-Days, ti pare???

Aiutooooooooo!!!!! Digli che faccia in fretta, vorrai mica correre il rischio di........ capisciammé!

Ciao Silvio, la sostituzione che hai fatto all'anteriore è con la cartuccia che vedi nelle immagini?? Le foto sono "rubate" da un collega di 07 (FZ... 'mmericano), che ha appena fatto il trapianto. in questo set ci sono questi controlli: stelo sinistro Compressione (brugola centrale) e precarico (dado dorato) stelo destro Estensione (brugola centrale) e precarico (dado dorato)

Ciao Valter, le foto delle moto di ognuno di noi si possono mettere nell'apposita sezione "Le nostre moto", e ho visto che c'è già una discussione proprio per la tua rossa! La cosa migliore, se hai delle foto della tua, ed eventualmente di modifiche effettuate, è aggiungere lì i post con le nuove foto. Nella galleria, sotto "Le nostre MT", in effetti non è ancora presente una sezione apposita per la 09 Tracer. Lo segnalo al nostro Admin e appena possibile sistemerà lui, aggiungendo una galleria apposita per le Tracer. Grazie per la segnalazione!

Ebbravo pure tu! Così sono gli MTisti: ca**uti e determinati! Benvenuto a bordo!!!!!

@orlando: a me ce ne vorranno almeno 6, per arrivare al Mugello!

Benvenuto Danilo!!! E benvenuta anche alla tua 09, se ti va falle qualche foto e presentacela nell'apposita sezione "Le nostre moto". Da dove abiti sei a quattro passi dal Mugello: non perderti gli MT-Days, se ti va di fare qualche curva insieme ad altri MTisti!!!

Aspetta: prima di togliere le originali misura la distanza dalla manopola della frizione alla leva, dalla parte interna (quella che va a contatto con la manopola). Quando metti la leva nuova, inizia a ripristinare la stessa distanza. Poi se avvicini la leva, puoi arrivare ad avere poca corsa (e quindi la frizione non stacca del tutto e hai difficoltà a cambiare rapporto). In tal caso bisognerà regolare il registro che sta vicino alla leva, dove inizia il cavo che scende verso la frizione. Nel momento in cui sviti il dado su cui è imperniata la leva della frizione, bisognerebbe regolare il registro sulla tensione minima (tutto chiuso) per avere abbastanza cavo frizione che esce e che ti permette di lavorarci senza difficoltà. Però in quel modo ti perdi la regolazione del registro. Quindi meglio segnarsela prima. Altrimenti puoi anche sganciare il cavo frizione dall'altra parte (sopra alla frizione). C'è una clip metallica che si può sollevare e il cavo esce dalla sua sede, e a quel punto è libero, senza tensione e ci puoi lavorare. In questo modo non modifichi il registro vicino alla leva e puoi avere la stessa regolazione che avevi con la leva originale. Se non ti è chiaro qualcosa chiedi!

Se ci vediamo da qualche parte le montiamo insieme, si può fare anche senza modificare la corsa della frizione! Domani il tempo sarà bruttino, però in un altro giorno si potrebbe combinare... in che zona di Torino stai??

Azz che bella! Ti piacciono i codini alti, mi pare! Ottimo lavoro, spero che molto presto tu possa accendere il motore!!

Molto bene!!! Sono contento che tu sia soddisfatto della tua Tracer, avanti così! ...intanto allenati: spero che tu possa unirti a noi agli MT-Days al Mugello: una Tracer è d'obbligo!

Evviva!!!!!

Ciao a tutti voi che vi siete "adunati"! ...ma una foto con tutti voi e le 03 (...e le altre) la mettete, tanto per far rosicare un po' noi che siamo a casa?? Buon divertimento, buona giornata, e a quest'ora posso anche dirvi buon appetito!!! Ciaoooooooo

buone curve!!