etorty

Ok, benissimo, allora ecco qui la mappa da uscita Marene a primo baruciu disponibile (a memoria mi sembra che sia quello lì). Appena dopo la grossa rotonda che passa sotto ad una superstrada, circa 50 metri sulla tua destra. Ci vediamo lì alle 10! Se non fosse aperto ci vediamo comunque lì e 100 metri dopo ce n'è un altro.

Ciao Stefano, benvenuto/bentornato anche da parte mia!

Mh... mi sa che il guadagno in cavalli non è rilevabile così "ad occhio"... forse facendo una rullata al banco, "prima e dopo la cura" si potrebbe scoprire qualcosa. Quello che guadagni, è forse per la riduzione di peso. A parte questo, non credo che ci sia un incremento così sensibile. Però il suono ci guadagna... un bel po'!!!!

Ciao, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!! E' messa davvero molto bene, la tua 03... complimenti: è una moto molto longeva... ti accompagnerà per molto tempo, se lo vorrai! La terza foto è ora visibile, ma in modalità "full"... cioè: se utilizzi la corretta procedura di caricamento (trovi le istruzioni >>>qui<<<), comparirà anche la terza in modalità miniatura, e cliccando sopra si ingrandirà e ci saranno anche lì le frecce per scorrere da un'immagine all'altra all'interno dello stesso post. In più... per le presentazioni della propria moto, abbiamo un'apposita sezione, modello per modello... per la 03 eccola qui: "Le nostre moto". Sarebbe opportuno se tu facessi lì una nuova discussione per la tua 03, e caricassi lì le foto della tua bella MoTina! Buon forum e buon divertimento con la tua 03!

Se non ricordo male il nostro Willy ha montato delle pedane differenti sulla sua 09... penso che anche per la 07 si possa fare un cambio simile!

Eccomi qui. Il giro di oggi è stato questo >>>qui<<<, vedi anche immagine. Magari possiamo fare qualche modifica a questo itinerario?? Cioè potrebbe diventare questo >>>qui<<<:

Ciao Ivan, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!! Hai già la tua 09 nel garage?? Spero di si... o comunque spero che arrivi presto! Se ti va, fai un bel viaggio inaugurale e unisciti anche tu a tutti noi, al nostro Raduno Nazionale: gli MT-Days 2015 al Mugello! Da dove abiti sei molto vicino... non mancare!

Ciao, ho spostato l'altra discussione che avevi creato mettendola nella sezione relativa alle aggiunte per la carrozzeria... la trovi >>>qui<<<. Chiudo quindi questa discussione, e si può proseguire di là.

...non penso: i risers dovrebbero essere vincolati elasticamente alla piastra superiore di sterzo, tramite dei "silent block". Puoi provare a svitare i dadi che dovrebbero essere sotto alla piastra superiore, e se è tutto come penso dovresti poter riposizionare i risers belli dritti. penso che ti convenga tener montato il manubrio, in modo da avere la barra lunga che ti fa capire meglio se i risers sono dritti o no. Fra un attimo cerco un link di come è fatto l'aggancio dei risers alla piastra di sterzo. Edit: Eccolo >>>qui<<<. ....dall'esploso nessuna traccia di silent blocks... ti conviene svitare i due dadi (n.11) e verificare a vista il gambo dei risers.

Benvenuto Morris, questo è il forum degli appassionati di tutte le MT, e come vedi tutti danno il proprio parere secondo le proprie esperienze... E mi aggiungo pure io: ho una 07, ma sono ben più basso di voi, e soprattutto viaggio solo... quindi anche io propendo nel vostro caso per una 09. Magari pure meglio Tracer, se piace il genere. Personalmente, la ritengo una bella moto, ma: non è il mio genere... se fosse il caso preferirei la 09 "standard". Giusto oggi ho fatto un giro in compagnia di un amico con la 09 e con la sua fidanzata: per viaggiare in due è sicuramente meglio la 09 rispetto alla 07. Tieni conto che, comunque, un paio di borse si mettono anche sulla standard... Ma la Tracer ha anche altri "plus". Vai e provale... è l'unica cosa ragionevole da fare! Buoni test... facci sapere!

Benvenuto Adamo! Anche io mi sono emozionato, ho letto con piacere la tua storia e mi sono riconosciuto anche io nel momento in cui ho visto la mia 07 all'Eicma per la prima volta.... bam! Mi ha fulminato senza scampo! Ti auguro proprio che tu riesca ad essere in sella molto presto, così da festeggiare con tutti noi agli MT-Days al Mugello! Nel frattempo buon forum... tienici aggiornati!

mica per niente qualcuno ti ha appioppato un certo soprannome!!!

Ciao Christian, benvenuto nel forum degli appassionati di tutte le MT!!! Wow... una Race Blu con colori 2015... bellissima! Ti hanno detto quanto te la consegneranno??? Appena ce l'avrai, se vuoi, presentacela nella sezione "Le nostre moto"! ...nel frattempo... buon forum, e speriamo che l'attesa sia breve!

@Sgunt: ok, molto volentieri! @Gerry: ho messo il teorico punto di partenza in Via Cuneo a Roreto (vedi immagine), ma possiamo anche vederci da qualche altra parte se a te mette meglio... io arriverò da Fossano (sulla E74). E tu da che strada arriverai? P.S.: oggi io e Roby09 (che si è appena iscritto al Forum) e la sua fidanzata abbiamo fatto un bel giro che non avevamo programmato preventivamente... abbiamo guardato qualche volta la cartina e siamo andati... più tardi lo ricostruisco su GoogleMaps e ve lo linko. Potrebbe essere una validissima alternativa: è stato davvero un bel giro!

Pulizia pignone consigliatissima!! Per quanto riguarda le leve, in effetti mi trovo molto meglio, soprattutto per il comando frizione. La scorsa settimana, dopo il giro in Francia, avevo un po' di male alla mano sinistra, ma ero ormai arrivato a circa 460 km fatti, e ne avevo ancora circa 80. Mi sono fermato a fare il pieno, e poi su per la val Roya (che è scorrevole e richiede molte meno cambiate rispetto ai 100 km precedenti... ero appena passato dalla zona del Turini, per capirsi... ). Devo dire che comunque il giorno dopo non avevo nessun fastidio. Per fare un paragone: l'anno scorso dopo 300 km nel giro dei 4 colli (e ne avevo ancora un centinaio da fare), ero messo peggio. Quindi sono ben contento di averle cambiate! Non è che mi sia cambiato il mondo... ma sono più comodo, più reattivo e mi stanco di meno.

Capito... per te quindi i danni sono "ammortizzabili", meno male che non hai problemi seri. Mi spiace un sacco anche per il tuo amico che ti seguiva... che sf**a... Spero che qualcuno abbia qualche contatto da darti per sistemare anche la sua 09. Per il tuo pedale del cambio, quindi, puoi star tranquillo. Smontalo e portalo da un fabbro, togliendo il gommino. Te lo sistemerà in poco tempo e con poca spesa. Poi si tratta solo di riavvitare qualche vite e di controllare che l'astina di rinvio sia regolata giusta per le tue esigenze. Casomai fai la misura della distanza fra i centri dei due snodi prima di smontare, così hai un riferimento sicuro. E poi ripristini il tutto, com'era prima della scivolata. Attenzione che le due estremità dell'asta del rinvio hanno i filetti uno al contrario dell'altro, se non ricordo male. Ora controllo. Confermato. Ecco un paio di foto che possono esserti utili:

Dunque, proseguo ii discorso. Circa 15 giorni fa ho riacceso dopo l'inverno. Era pulita (avevo sgrassato bene prima di mettere il telo). Ho fatto circa mille km, ieri ho controllato ed era di nuovo ben unticcia lì sotto. Fatto alcune foto e poi ho pulito per bene. Ho stretto a 12 Nm con chiave dinamometrica tutte le brugole (da 5), iniziando da quella più in basso che ha la clip per sostenere i cavi. Le due più in basso erano abbastanza morbide, ho deciso di controllare anche tutte le restanti del carter e man mano che mi spostavo verso la parte alta le altre brugole erano via via più dure, qualcuna non ho dovuto quasi stringerla. L'impressione è che da metà carter verso il basso le brugole fossero un po' poco tirate. Domani faccio un giretto e vedrò che succederà. Intanto ho appena dato un'occhiata alle foto fatte ieri, le più significative le trovate qui sotto. Stasera riguardando le foto ho notato un particolare un po' strano che vi evidenzio in questa foto: Domattina guarderò meglio quel lato sul bordo della pompa dell'acqua e farò qualche altra foto prima di mettere in moto. Se qualcuno ha voglia di controllare sulla sua e di fare un confronto... ogni altra info è benvenuta!

Eh già... hai ragione, Lorenzo, mi son sbagliato... ...questo capita per non aver mai avuto un 125... ora penso che mi sarei divertito, a suo tempo. Soprattutto se avessi avuto una MT!!! Comunque fa piacere che ci sia qualche giovane che ha voglia di una moto vera! Bravo Gianluca!

...avevo immaginato che arrivasse da Tapatalk... Se utilizzi la procedura indicata >>>qui<<<, le foto compaiono con una miniatura (ma non troppo piccola), cosa che facilita la visione e non causa un pesante traffico dati. Poi cliccando sull'immagine, questa si ingrandisce, e compaiono pure le frecce che permettono di passare all'immagine successiva o precedente, utilizzando i tasti freccia della tastiera del computer. Una bella comodità.

Cavolo Will!!! Mi spiace un sacco, l'importante è che tu non ti sia rotto nulla! Il pedale del cambio piegato si sistema, eventualmente si può anche raddrizzare ma è meglio farlo fare da un fabbro che te lo raddrizzerà scaldandolo un po'. Bisogna capire perché non entra la prima: se il pedale non tocca da nessuna parte mi sa che ti conviene andare all'officina del tuo conce. Se invece è colpa del pedale, allora lo raddrizzi e via. Rimontarlo è molto semplice: facci sapere come vanno le verifiche e poi se hai bisogno di aiuto, anche solo per fare un controllo delle varie cose, siamo qui!

Urca! Speriamo che il trattore non faccia retromarcia! Ti chiedo cortesemente di inserire le foto con la corretta procedura... e sono molto curioso di vedere una foto del portatarga UB... fanno belle cose!

Ops... hai ragione... mi sa che ci sono "lavori in corso"...

Dunque... qualche giorno fa è passato Babbo Natale dal mio garage. Penso che si fosse perso nei suoi giri con la slitta... ma d'altra parte qui c'è ancora parecchia neve sui monti: avrà avuto voglia di farsi un giretto e due pieghe sulle piste. E quindi, visto che la mia Biancaneve gli aveva spedito una letterina a Natale, lui ha fatto il suo dovere. Impressioni: Leve promossissime! Con lode, pure. Regolazione amplissima. Con il profilo lineare riescono ad avvicinarsi in modo migliore alla manopola. Soprattutto per la frizione, quando è tutta tirata la leva si appoggia completamente alla manopola, cosicché la mano può stringere con tutte le dita uniformemente. Tendicatena promossi con la sufficienza... Spiego: sono meglio dei tendicatena originali, ok. Però, purtroppo, sulla 07 quella zona è progettata non proprio benissimo, a mio avviso. Belle le placche argentate sul forcellone nero, esteticamente nulla da dire. Però purtroppo quando si tende la catena, poi i tendicatena non riescono a trattenere ben fermo il perno ruota: mentre si stringe il dado, la placca argentata di destra ruota in senso antiorario, e il perno del tendicatena tenda ad inclinarsi verso il basso. Con i tendicatena originali il foro in cui passa il perno è piccolo, quindi il perno si inclina poco. Ma comunque un po' si inclina. Con i tendicatena Gilles Tooling, il perno tendicatena è vincolato al dado rosso, che non può uscire dal tendicatena grazia ad un anello seeger. Però tale dado rosso ha un discreto gioco e il perno del tendicatena si inclina verso il basso, rendendo instabile la regolazione della tensione. Ho risolto mettendo un pezzo di legno fra il perno tendicatena e la parte su cui è montato il nottolino per il cavalletto con le forchette (vedi immagine). In questo modo il legno evita che il perno tendicatena si inclini verso il basso (e non graffia le parti nere ). Sono comunque molto belli, effettivamente, e grazie ai due nottolini con brugole (di acciaio!) i due pezzi di alluminio nero sono stabilmente vincolati al forcellone... comunque sono un (piccolo) passo avanti. Sicuramente non li avrei messi solo per i nottolini. Piccolo dettaglio sui materiali: ottimi. Belli i colori (anodizzazioni ben fatte), e in più il controdado è in acciaio ad alta resistenza. Niente da dire. Oggi ho anche fatto pulizia nella zona del pignone. SERVIVA!!! E serviva un bel pò. Non avevo mai smontato quella zona, ed era proprio necessario. Sapevo che ci avrei trovato parecchio sporco ben impastato col grasso della catena, ed era così. Fatta anche pulizia e successivo ingrassaggio della catena, e fatto anche cambio liquido freni. Tutto ok, ma la pulizia del pignone ha dato un risultato che non pensavo fosse così eclatante: nel rimettere la moto in garage, era come se pesasse 10 kg in meno. Incredibilmente scorrevole. E se lo è in retromarcia da spenta, figuriamoci quanto è contento il motore di avere più scorrevolezza lì sul pignone. Non so quantificare, ma mi sa che tenendo pulita quella zona i cavalli escono più facilmente dal motore. Per i freni vedrò domani facendo un giretto, ma già nel microgiro ho sentito più prontezza, soprattutto dietro. Una piccola nota riguardo ai condotti per il liquido freni (con ABS). Davanti ci sono alcune parti in gomma e qualche altra (poche) in tubo metallico. Ovviamente ci vogliono condotti flessibili per il fatto che ci sono molte parti in movimento (sterzo ed ammortizzatori). Dietro c'è pochissimo tubo in gomma: la maggior parte del tragitto è fatta col tubo metallico. Quindi: davanti i tubi in freccia qualche piccolo (o grande??) miglioramento forse lo porterebbero... dietro non penso. Altra cosa: la zona sotto al carter frizione era di nuovo unticcia (avevo pulito bene prima di coprirla per l'inverno). Da quando l'ho riaccesa ho fatto un migliaio di chilometri. Ieri ho stretto un po' le viti (brugole) del carter. Soprattutto le due inferiori erano un po' poco tirate. Scrivo comunque due righe nell'apposita discussione fra un po'.

Ciao, scusa se mi faccio vivo solo ora... I miei due colleghi di MT hanno rinunciato a scendere a Sanremo domani, e quindi anche io lascio... Ci faremo un giretto qui in zona! Ma se programmo di passare dalla riviera ti avverto: magari riusciamo a fare qualche curva insieme, se ti va. L'anno scorso sono sceso ad Imperia passando dal Col di Nava e poi son risalito dal Melogno: chissà che più avanti non mi giri di fare il bis! Buona domenica, intanto... spero che la passerai comunque in sella! ...fine OT!!!

MOLTO bene!!!! Continua così e allenati: ci sono gli MT-Days 2015 al Mugello che ti aspettano! Da Brescia ci saranno molti che scendono per il raduno: potreste fare un bel MotoBus. Bisogna che la famiglia MT sia al completo!!