etorty

In bocca al lupo per le leve!

Quando potete, compilate entrambi il modulo di iscrizione. E' utile per tenere traccia di chi deve arrivare e quando, chi mangia o no, eccetera. Grazie!

Ciao @DarioTowers, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Inoltre ho spostato la discussione nell'area tecnica appropriata. A naso le leve potrebbero essere compatibili, se il venditore da cui le hai viste accetta la restituzione ti consiglio di tentare. Io le ho sulla mia 07 da inizio 2015 e ne sono assolutamente soddisfatto. Ho provato a cercare sul sito Gilles per fare una verifica incrociata (09 <-> 125) di codici, ma purtroppo nella sezione della 125 non ce n'è traccia. E' probabile che sia un articolo che Yamaha ha fatto fare in via esclusiva per la propria rete di vendita, e che Gilles non lo abbia in catalogo causa accordi commerciali.

Benvenuto!

Benvenuto!

Ciao Davide, benvenuto!

@paki verifica anche che il pattino catena stia fermo, sotto alla catena. C'è una discussione che lo riguarda:

Tutto chiaro, allora: profilo non aggiornato, nella discussione mancava il Prefisso... et voilà! L'equivoco è servito, siore e siori! 😅

BEL-LIS-SI-MO!!!!!

Ok @omarMT01 , ma allora non ho capito i tuoi due post all'inizio della discussione... Comunque Mattia ha centrato la sorgente dei "problemi". Io ben ricordo comunque che col mono originale e la catena originale regolavo la tensione della catena abbastanza di frequente, per mantenerla conforme alle istruzioni del manuale. Poi ho cambiato il mono (a circa 22mila km) e - se ben ricordo - la frequenza delle regolazioni si è un pò ridotta. Quando poi ho cambiato la trasmissione finale, praticamente mi sono pure scordato dove tengo la chiave dinamometrica grossa e la bussola da 28. Ma... era poi da 28? 😉 Da qualche tempo il mono delle 07 è differente da quello originale della mia. Ma non avendo mai provato una 07 recente non posso sapere se - e quanto - quel mono può essere più efficace nel contenere le oscillazioni del forcellone.

Ciao @paki ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Detto ciò, se la moto (e anche la catena) hanno 13mila km, non mi stupisce affatto lo sferragliamento. Se (SE) durante l'utilizzo fino ad oggi la tensione catena non è stata tenuta costantemente sotto controllo e SE la manetta del gas magari è stata aperta un pò "bruscamente" (cosa anche normale... ci mancherebbe...) è probabile che la catena (è ancora l'originale??) si sia un pò lasciata andare, in quanto non di altissima qualità. Riguardo allo sferragliamento catena esistono altri topic antichi ma pur sempre validi. Facci solo sapere quanti km ha effettivamente la 07 in questione e se la catena è ancora quella di serie, dopodiché qui chiuderemo (e magari trasferiremo i post in una discussione già esistente).

Benvenuto!

Benvenuto!

Benvenuto! Se vuoi presentarci anche la tua moto, con i dettagli attuali e con le eventuali modifiche che farai in futuro, puoi aprire una discussione tutta per lei nella sezione "Le nostre moto -> MT-09 (847cc)". Buon forum e buone curve!

Benvenuto!

Benvenuto!!

Uno solo... DIVERTITI! 👍 Io ce l'ho dal 2014 e continuo a divertirmi. ✌️ P.S.: benvenuto nel forum! 😃

Intendo questo: Per lo smontaggio del pattino catena ho visto che avevo scritto qualche indicazione in un post in questa discussione, anni fa. Più di quello non saprei che dire... è semplicemente attaccato al forcellone con i suoi perni in gomma.

Benvenuto!

Benvenuto!

Ciao Gianmarco, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum inserire il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Buongiorno Mattia, e benvenuto nel forum! Per quanto riguarda lo stato attuale e gli aggiornamenti futuri della tua MT-03, ti invito ad aprire una discussione apposta nella sezione "Le nostre moto" -> "MT-03 660cc".

Avevo promesso alcune foto della situazione attuale (8400 km): Al posteriore leggo 2,5 mm dove vedete il righello e circa 1,5 mm se sposto il righello "a sinistra" prima della tacca di usura. Cioè praticamente leggo più gomma nella zona "verso il centro" della gomma, e un pò meno gomma nella zona verso i lati. La stessa cosa succede all'anteriore, salvo il fatto che leggo rispettivamente 2 mm e 1 mm. Credo che un migliaio di km ci stiano tutti, a primavera. Vedremo, certo è che per una gomma di tipo sportivo è un gran bel traguardo.

Uinterizescion... 🤷‍♂️ Qualche giorno fa, approfittando delle temperature non troppo basse a metà giornata, ho fatto un bel lavaggio completo (prima la catena, poi tutta la motorella) , seguito il giorno dopo dall'ingrassaggio della catena e il giorno dopo ancora da una bella spruzzata di spray protettivo per le plastiche. La foto che segue è subito dopo il lavaggio: Addendum: qualche tempo fa ho installato un accessorio che - da solo, grazie alla sua altissima aerodinamicità - mi fa guadagnare ben 2 km/h di velocità di punta: 🤣 Situazione gomme: ora sono arrivato a percorrere 8400 km. Credo che almeno un migliaio mi ci escano ancora, a primavera. Vedremo, intanto metto alcune foto nel solito thread. Ora, ben pulita, lucidata e tolta la batteria, sta al calduccio sotto al suo telo d'ordinanza.

Bonjour Geoffrey, bienvenu dans notre forum!