etorty

Sul pistoncino vedo un pochino di segno (vedi foto) più o meno nella zona a metà strada fra il punto di contatto con la pastiglia e la parete da cui esce dalla pinza. Le pastiglie comunque lavorano a sfioramento, perciò se - per caso - il pistoncino arretrasse fino a quel segno la pastiglia si allontanerebbe dal disco di poco più di un mm (ad occhio, per quel che posso valutare...) e sarebbe comunque un'enormità. Controlla se sul disco è presente un pochino di ruggine, come suggerisce Roberto. A me capita sempre quando lavo la moto e poi la lascio asciugare: le pastiglie rimangono un poco "incollate" al disco e lì si forma un poco di ruggine che va però via da sola alla prima occasione in cui esco. Prova magari anche a mettere un pò di spray pulente per freni sul pistoncino, rivolgendoti verso la pinza (dalla freccia, ma verso dx nella foto). Magari come dice Omar potrebbe esserci un pò di sporcizia che rompe le scatole al movimento della pinza e del pistoncino.

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Oh già! Oltre a @Gerry... magari pure @billy e @Ago ? Chissà.

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Benvenuto! Se poi vorrai presentarci la tua 09, puoi aprire una discussione tutta per lei nell'area apposita: "Le nostre moto -> MT-09".

Foto, foto!! 😎

Ciao, benvenuto! Questa sezione - e il tuo primo indispensabile post - sono dedicati alla presentazione del nuovo utente. Per ogni domanda tecnica, esistono le sezioni tecniche suddivise per modello di moto. Perciò ti invito a leggere la sezione opportuna ed eventualmente aprire una nuova discussione lì. Prima di questo, sarebbero gradite due righe di presentazione, qui di seguito. Ti ricordo, inoltre: Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

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@cura78 capisco la brutta sensazione. Scrivevi, più su, che pesi 63 kg. Io ho una 07 (del 2014, quindi primo tipo) e ricordo bene che - pur avendo trovato fatto le misure del sag correttamente - il giusto precarico applicato alla molla non era correttamente smorzato dall'idraulica quando viaggiavo senza altri pesi oltre a me stesso sulla moto. Quando invece mettevo un paio di borse sul sellino passeggero (ad occhio... non più di 7 o 8 kg di roba) lo "sparamento" verso l'alto in caso di avvallamenti era drasticamente ridotto se non inesistente. Poi dopo poco più di 20mila km con le sospensioni originali ho cambiato il mono e successivamente ho messo delle cartucce nelle forcelle e allora in quel caso la musica è davvero cambiata. Detto ciò... quanto precarico hai applicato alla molla del mono? Se il precarico risulta corretto (sag misurato??) hai provato a chiudere un pochino l'idraulica in estensione del mono? Se ben ricordo le sospensioni di serie della tua dovrebbero essere un pochino regolabili, differentemente da quanto succedeva sulla mia 07. Anche se sicuramente sono sospensioni economiche, magari si potrebbe arrivare almeno ad un (piccolo? decente?) miglioramento. Non so quali sono le sportive carenate alle quali ti riferisci, ma suppongo che comunque quelle potessero avere sospensioni, seppur di serie, di livello abbastanza superiore a quelle che hai trovato sulla tua attuale Tracer 7. Detto ciò... se per caso valuti di (far) fare un miglioramento al reparto sospensioni a qualcuno... da Livorno non sarebbe neanche improponibile fare un giretto a Firenze da @Giotek... sono assolutamente sicuro che torneresti a casa col sorriso a 32 denti. 😉

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@Giovanni98 ho trovato un video riguardo all'argomento, >>>qui<<< il link.

Per caso mi è capitato sott'occhio su Youtube questo video: FOURCHE de R6 sur YAMAHA MT-07

Beh, l'X-803 Carbon è un gran bel casco! Ora....... GAS! ✌️ E come diceva Nico: casco ben allacciato, luci accese anche di giorno e... prudenza, sempre! P.S.: ho fatto una piccola modifica al titolo. 😉

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Bene, allora - se ti va - presentacela nella sezione "Le nostre moto"!

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