etorty

Ciao, io il 18 ci sono, ma il 19 ho un concerto... posso partecipare "parzialmente", ma per la salita ci sono. Poi casomai riparto il 19 presto. P.S. si potrebbe anche pernottare al Rifugio Guido Muzio, è sulla strada, loc. Chiapili Inferiore, poco sopra a Ceresole Reale basta prenotare un poco in anticipo, metà Luglio è periodo "caldo", per la montagna...

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Per quel che ne so non sono omologati se montati senza catalizzatore, che comunque è opzionale all'acquisto.

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Se fanno la stessa cosa che hanno fatto per la 09, si. Se vuoi dai un'occhiata qui: Akra Carbon per MT-09 Akra Titanio per MT-09

Ciao, io ho una Competition White ABS, presa a fine Marzo... era una delle primissime. Prezzo finale 6.450€ su strada, con in più 300€ di accessori a mia scelta. Mi hanno pure fatto vendere ad una cifra adeguata la moto precedente, meglio di così... Ora non credo che possano più fare particolari offerte... a me è andata bene! Sto aspettando che arrivi la sella comfort e una piccola borsa, e poi avrò chiuso i conti. Lamps

Ciao, ho avuto conferma qualche giorno fa per un concerto il 28 (recupero di un concerto rinviato x maltempo...). Quindi purtroppo per me niente da fare... Buone curve a voi che andate! Ci vediamo giovedì 12 a Saint-Vincent, almeno quello per me è ok!

@ tutti: un consiglio per evitare di trarre conclusioni sbagliate: fate sempre il pieno prima di resettare il parziale, fatelo voi e prendetevi un punto di riferimento per decidere che "è pieno". Io faccio sempre in modo che ci sia un goccio di benzina che si vede spuntare sopra al fondino con i buchini che c'è sotto al tappo. Con la moto appoggiata sul cavalletto ne spunta sempre un pochino sulla sinistra, ovviamente. E badate che può variare la quantità di benza che ci sta a seconda che la moto sia in lieve pendenza o in piano. Con la moto precedente avevo fatto anche "il callo" ai distributori non perfettamente in piano (qua e là ce ne sono...) e sapevo che facendo il pieno lì sarei arrivato alla riserva anche 10/15 km prima del solito... Ci vuole un po' di tempo (e anche precisione e attenzione) per poter calcolare una media ragionevolmente sicura.

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Da ebay i due scarichi Akra Racing Line Inox €834,41 sped. gratis Racing Line Inox Carbonio €677,76 Non ci sono foto...

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Anche il mio balla(va) un pochino, da subito. Ma ho trovato una soluzione: mettere qualcosa (basta veramente poca roba) per riempire il vano sotto sellino, in modo che per chiudere il sellino serva fare una lieve pressione. Un antipioggia e un lucchetto bastano e avanzano! A quel punto il sellino non balla più! Mica male, no???

Ciao William e benvenuto! Hai un MP, dai un'occhiata!

Benebene, grazie per le fresche novità! Aspettiamo e vediamo un po' cosa tirano fuori!

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Ok, ok, non sparare, ci arrendiamo!!!

Certamente fra guidare su strade statali e/o provinciali a medie "ragionevoli" (anche a volte sopra ai limiti del cds, ma pur sempre ragionevoli) e andare in autostrada o tangenziale tenendo i 130 fissi c'è una buona differenza, in quanto a consumi... Qui dalle mie parti le autostrade scarseggiano... e comunque non sarebbero neanche le mie strade preferite, potendo scegliere. Probabilmente se dovessi farmi tutti i giorni 40 o più km per andare al lavoro, sceglierei comunque anch'io una strada veloce, e i consumi cambierebbero di conseguenza. Certo però che stare sempre sotto ai 20 è un po' pochino, almeno questa è la mia impressione...

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Si, lo scarico originale è in un pezzo unico, dai collettori al terminale. Qualcuno scriveva che lo si può sempre tagliare, ma sinceramente IO non mi metterei a fare una cosa simile sullo scarico originale, non so poi cosa succeda in termini di omologazione, ecc ecc. Per ora le opzioni che non disturbano la linea della 07 così come pensata da mamma Yamaha sono solo Akra e Leovince... le differenze di costo non sono poi eclatanti: in fin dei conti per entrambi i produttori si tratta di sistemi di scarico completi.

Benvenuto Vincenzo! OT mode ON @ amici canavesani: un giorno o l'altro passo di lì e si va fino al Nivolet?? Sono mille anni che non salgo su da quella valle... e mi piacerebbe salirci in moto, la prossima volta. Un giorno più avanti si combina? Anche in settimana, se per voi va bene. doppio Lamps! OT mode OFF

Sono stratosfericamenteBELLIIIIII !!!!!! Complimenti Mimmo per l'idea, e complimenti a Dr. Brush per la realizzazione!

Beh, è molto strano, il depotenziamento non dovrebbe in alcun modo influire. Ti consiglio di fare un paio di volte il pieno, resettare un parziale dei km, arrivare alla riserva, tenere conto dei km e rifare l'operazione una seconda volta. A quel punto ti potrai rendere conto dei km percorsi con un pieno finché non arrivi alla riserva. Io di solito arrivo a fare dai 260 ai 280 km prima che entri la riserva. Ti consiglio di fare delle foto al contachilometri totale e anche al parziale, così come anche all'indicatore del consumo medio (che va resettato pure lui quando resetti il parziale). Così poi ti fai due conti, e se le cose non quadrano vai dal conce "carte alla mano".

No, hanno il retro termoformato e sufficientemente rigido. Sul sito dicono: "Fissare alla moto senza rack è molto semplice". Un telaietto in più sicuramente non fa male, ma non è obbligatorio.