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E' la stessa situazione che ho verificato io... Sono il meno coinvolto per le spese e forse anche il più vicino, per cui conta poco il mio parere. Però se muoversi il venerdì significa (quasi) garanzia di fare tutta la giornata sotto la pioggia, non mi pare sensato da parte mia. Oltretutto il giorno dopo devo lavorare e non posso permettermi di aver "qualche" problema... Il sabato sembra l'unica giornata passabile, per ora. E sabato non potrò muovermi, mannaggia... Se le previsioni rimangono le stesse vi consiglierei, piuttosto, di partire sul presto sabato mattina e farvi uno dei due giri, se vi va. Potrebbe essere una buona gita rubata in mezzo a due giornate "abbastanza" brutte. Mi spiace che sabato proprio non potrò esserci. Ma almeno voi potete farvi qualche curva...

Mh... spero di non esser pessimista, ma gli stessi pensieri li ho fatti per la "pignatta" della 07... L'anno scorso avevo fatto un trattamento antiruggine completo alla "pignatta" di una VT500c, che poi ho verniciato opportunamente di nero opaco. Avevo usato un acido fosforico (mi pare proprio che fosse quella roba lì), su consiglio di un amico che di robe chimiche se ne intende. In effetti le parti in cui aveva fatto reazione si erano annerite, ma poi ho verniciato tutto, quindi non è stato un problema. Se la ruggine è solo dove ci sono le saldature magari potrebbe non essere un problema... comunque è una cosa da tenere d'occhio. Grazie per la segnalazione!

Ciao, benvenuto nel gruppo!! La squadra delle MT-07 si sta ingrandendo ogni giorno di più! Evviva!! Per quando è previsto il lieto evento??

Grazie del contributo! Con l'augurio che "quel" tipo di situazioni siano sempre più rare per chiunque. L'abs E' una risorsa importante proprio quando non te lo aspetti. Ovviamente nulla può sostituire la testa del pilota e i riflessi. Senza dubbio facciamo sempre attenzione (o quantomeno dovremmo farlo) a stare lontani dalle situazioni "limite", ma l'emergenza può sempre arrivare. Lamps e buona strada, con tutti le attenzioni possibili!

Ciao, apro questa discussione per indicare quali sono le caratteristiche dell'olio motore Yamalube che troviamo nella nostra MT-07. Non so quale olio ci sia nella mia, ma dovrebbe essere uno di questi che sono qua elencati. Per ora le info tecniche non sono un granché, spero di trovare qualcosa di più preciso con ulteriori ricerche. Yamalube 4-FS 10w/40 engine oil Fully-Synthetic 4-Stroke engine oil features: API SG JASO MA Yamalube 4-S 10w/40 engine oil Semi-Synthetic 4-Stroke engine oil features: API SG JASO MA Yamalube 4-M 10w/40 engine oil Mineral 4-Stroke engine oil features: API SG JASO MA Yamalube 15W-50 Full Synthetic with Ester Full Synthetic oil, exceeds Jaso MA certification Yamalube 10W-50 (for sports) Semi-Synthetic Designed from both mineral and synthetic base stocks to provide maximum benefit to all sport applications. Blended to handle the high stress found in competition engines. Meets or exceeds the requirements of JASO MA Yamalube 10W-40 (All Purpose Performance) Mineral Performance-blended Mineral oil for use in motorcycles, ATVs, Side x Side vehicles, and scooters. A precise blend of top quality mineral base oil and Ultra-Clean additives provide superior anti-frictional properties. Meets or exceeds the requirements of JASO MA

Hai messo nero su bianco tutte le mie impressioni. Anche io metterei volentieri un olio 100% sintetico, però essendo la moto nuova, mi tocca sottostare alle regole, sennò la garanzia poi se ne va... E quindi devo farlo cambiare al conce, e quindi mettono, ovviamente, Yamalube. Di cui non conosco nessun dettaglio. Sulla mia precedente XV250 avevo fatto tutto da me (aveva 20 anni... ), e avevo messo il Bardahl XTM Synt (API SL / JASO T903:2006 MA–MA2). Ne ero soddisfatto, e avrei continuato con quello, se avessi ancora quella moto...

Beati voi che ieri avevate il sole! Qui da me brutto e pioggia, e oggi idem... e purtroppo ci avevano azzeccato già da domenica scorsa. Incrocio le dita per tutti e spero che per il prossimo we abbiano toppato alla grande!!!!

Ciao, ho dato un'occhiata ora alle previsioni per il 25-26-27 e sono un vero disastro...

Esatto, il libretto dice esattamente quello. Anche a me hanno consigliato di fare un cambio d'olio a 5000 km, anche se non è scritto sul libretto. Ma mi hanno detto "noi lo consigliamo perché anche Yamaha lo consiglia". Boh. Sicuramente mettere olio fresco ad ogni "stagione motoristica" male non fa. Se qualcuno ha avuto consigli simili (o diversi!) ci faccia sapere! Lamps!

Ciao Sergio, benvenuto nel gruppo, con la MT-07 ti divertirai!! Ma ogni tanto fai fare anche un giro alla TT600... se lo merita! Lamps!

Ciao, benvenuto, e buona Pasqua!!

Buona Pasqua a tutti - tutte!! E buone curve a chi oggi si fa un giretto!

Bellissimo anche nero, e devo aggiungere: la sella col ricamo è una sciccheria che non riesco a descrivere!!!! Bellissimissimisssimaaaaa

...quindi hai messo le DeFigo? Effettivamente dalla descrizione sembrano proprio eccezionali. Sarebbe bello sapere che ne pensa l'amico che le aveva messe l'anno scorso... dopo un annetto di utilizzo dovrebbe avere qualche notizia interessante da riferire! Chissà se riesci a "scucirgli" qualche info? Io per un po' dovrei essere a posto... ma tenersi informati ed aggiornati non fa mai male!

Ciao, la tensione della mia è circa 52 mm (misurata secondo quel che dice il manuale), ora sono a poco più di 1200 km. Ti segnalo che la chiave a bussola che devi utilizzare non è una 27, ma - quasi sicuramente - una misura in pollici. La misura giusta dovrebbe essere 1" e 1/16. Io ho usato la 27, ma vedendo che ballava un po' sul dado ho indagato sul perché. Mi sto procurando quella in pollici per le prossime regolazioni (la ferramenta di fiducia ne era sprovvista).

@Mattia92: le dita erano incrociate anche per te da un bel po'... e finalmente qualcosa si muove!! Evviva!!! @Myhr: adesso rimangono incrociate per te, e anche per qualcun altro... resistiiiii!!!!!!

Bene, grazie molte per la notizia, è interessante... Appena posso vado a chiedere al mio conce, vediamo che mi dicono! Lamps!!!!

Benvenuto comunque nel gruppo, Mattia!

Io non sono ancora andato a chiedere, andrò dopo Pasqua, credo... in questa settimana non ho avuto tempo. Ho solo visto quello che dice il libretto di uso e manutenzione, per cui, mi sembrerebbe opportuno controllare anche quella cosa. Non saprei dire quanto incida su un motore nuovissimo una regolazione di quel tipo...

Link con il listino e colori disponibili: non c'è mica solo il rosso!!! http://www.ermax.fr/..._2014-2215.html

Altro portatarga da ebay: portatarga senza luce 69,00€ + 12,00€ sped.

Eh... prima pensavo proprio a te... mannaggia... non vorrei essere nei tuoi panni! Comunque due parole a 4 occhi è meglio farcele... Facci sapere!

...alla faccia!!! Dimmi che azienda é: avete mica bisogno di un tuttista? Comunque, in effetti, quello in alluminio è davvero splendido. E cercando fra le robe della 09, l'ho trovato anche scuro. Edit: in effetti è presente anche scuro sul sito Rizoma, non avevo rinfrescato bene i ricordi sulle ricerche per la 09... Ma anche quello in policarbonato ha la stessa forma, e costa quanto quello originale, che continua a non piacermi... Magari quello in policarbonato potrei anche riuscire a regalarmelo, anticipando non poco il regalo di Natale. Se poi si trovasse ad un prezzo un pochino scontato... O se un certo onnipotente Sommo Admin avesse degli agganci anche con la Rizoma... chissà...

Nel kit DID che avevo messo sulla mia (ex) XV 250 c'era anche l'aggeggio per ribattere la maglia di giunzione, guarda se c'è anche nel tuo... Se fossimo più vicini te lo presterei volentieri! Sarebbe meglio farlo con quello, comunque: nelle istruzioni ci dovrebbe essere scritto di quanto (decimi di mm) si devono allargare le teste dei perni, in modo da assicurare buona tenuta, ma non troppo da "constringere" la maglia e limitarne il gioco.

Evviva!!!! Capisco benissimo la tua gioia , e spero che molti altri possano provare le stesse sensazioni quanto prima! Buone curve e buon divertimento!!!