etorty

Ciao, benvenuto! Un altro nuovo arrivo nella famiglia delle 07! Siamo già un bel numero!!

Ciao, benvenuto!!!

Ciao, benvenuto!!

...io ho imparato a 41 anni... Visto che la patente ce l'hai già ti consiglierei di fare qualche lezione con qualcuno che ha una moto con cambio per fare un minimo di pratica. Oppure qualche lezione da una scuola guida potrebbe essere la cosa migliore, così ti levi i dubbi prima di sederti sulla MT-07 e poi inizi con più tranquillità. Non so se facciano dei "pacchetti di guide" personalizzati (a te non serve un vero e proprio corso completo di scuola guida), puoi provare a chiedere in giro! E comunque, da imparare ce n'è sempre...

Nota dello staff: apro questa discussione per parlare di tutta la manutenzione programmata. In risposta al post di controguerra: Ciao, ecco qualche risposta. • Rodaggio, da libretto di uso e manutenzione: 0-1000 km "Evitare il funzionamento prolungato superiore a 5000 giri/min. Dopo 1000 km, cambiare l'olio motore e il filtro olio" 1000-1600 km "Evitare il funzionamento prolungato superiore a 6000 giri/min" 1600 km e più "Ora si può utilizzare normalmente il veicolo" • Tagliando, da libretto di uso e manutenzione: a 1000 km primo tagliando (fine rodaggio) a 10000 km tagliando regolare (olio, filtro, candele, verifiche varie) ogni 10000 km gli altri tagliandi • per il calcolo del bollo puoi vedere >>>qui<<<, va calcolato in base alla regione di residenza • consiglierei l'uso di un casco aperto solo in caso di brevi tragitti cittadini, a bassa velocità. In quei casi l'aria è sicuramente sopportabile. personalmente non lo utilizzerei volentieri (per motivi di sicurezza) neanche per trasferimenti di 20 km... in quei casi le velocità sono alte abbastanza da farmi preferire un integrale. • la carica della batteria dipende anche dalla temperatura alla quale viene conservata. Sicuramente però, durante 8 mesi di inutilizzo vero, la carica un po' scende. Vale per qualunque batteria... Per tempi così lunghi consiglio un mantenitore. Spero di esser stato utile! P.S.: appena disponibile, metteremo il libretto di uso e manutenzione nella sezione "Files scaricabili"

Ciao, ecco qualche risposta. • Rodaggio, da libretto di uso e manutenzione: 0-1000 km "Evitare il funzionamento prolungato superiore a 5000 giri/min. Dopo 1000 km, cambiare l'olio motore e il filtro olio" 1000-1600 km "Evitare il funzionamento prolungato superiore a 6000 giri/min" 1600 km e più "Ora si può utilizzare normalmente il veicolo" • Tagliando, da libretto di uso e manutenzione: a 1000 km primo tagliando (fine rodaggio) a 10000 km tagliando regolare (olio, filtro, candele, verifiche varie) ogni 10000 km gli altri tagliandi • per il calcolo del bollo puoi vedere >>>qui<<<, va calcolato in base alla regione di residenza • consiglierei l'uso di un casco aperto solo in caso di brevi tragitti cittadini, a bassa velocità. In quei casi l'aria è sicuramente sopportabile. personalmente non lo utilizzerei volentieri (per motivi di sicurezza) neanche per trasferimenti di 20 km... in quei casi le velocità sono alte abbastanza da farmi preferire un integrale. • la carica della batteria dipende anche dalla temperatura alla quale viene conservata. Sicuramente però, durante 8 mesi di inutilizzo vero, la carica un po' scende. Vale per qualunque batteria... Per tempi così lunghi consiglio un mantenitore. Spero di esser stato utile! P.S.: appena disponibile, metteremo il libretto di uso e manutenzione nella sezione "Files scaricabili" Nota dello staff: riporto questa risposta in una discussione dedicata ai tagliandi e alla manutenzione programmata >>>qui<<<, nell'apposita sezione.

Bene, bene, hai tempo! Ma sai com'è... ad andar con lo zoppo si impara a zoppicare! Se continui a seguirci la voglia di moto sarà sempre di più!!

Ciao Alexia! Benvenuta nel nostro gruppo! Avrai presto qualche novità (con due ruote) da dirci??

Anche io sono sicuro che se la provassi... te la porteresti a casa. E' davvero una moto eccezionale, considerati tutti gli aspetti. Anche io non ho potuto non considerare l'aspetto economico, nella scelta. Ma devo dire che, anche avessi avuto disponibilità superiori (molto superiori, direi), poche altre moto mi avrebbero interessato davvero. Poche poche. Ce l'ho da meno di una settimana, ma ho già fatto circa 600 km, e anche per andare a far due commissioni (lo facevo anche con la moto che avevo prima) la trovo perfetta. Maneggevole, leggera, agilissima, molto scattante... ed esteticamente mi piace un sacco. Forse non si è capito che sono davvero contento?

Potrebbe anche essere una questione di "tempi di produzione". Una settimana (o forse 10 gg) prima che arrivasse la mia, sono passato dal mio concessionario, ed avevano ricevuto un paio di giorni prima una MT-07 senza ABS, ma con le BT-023. E' in quel caso che le ho viste la prima volta. E per quello ho iniziato questa discussione. Ero curioso di capirci di più, perché fino ad allora avevo visto le MT-07 solo con le Michelin PR3. Può anche essere che avessero uno stock di PR3, che l'abbiano esaurito con le prime MT-07 uscite dalla fabbrica (che erano senza ABS), e che poi abbiano iniziato a vestire le successive 07 con le Bridgestone... Boh? Solo una supposizione, ovviamente... Nei prossimi giorni farò un altro giro dal conce, tanto per salutare e preallertarli per il 1° tagliando. Ci sono vicino! Vedo un po' cosa hanno lì e che gomme montano...

Sono rientrato mezz'ora fa (con la mia Biancaneve), dopo giri di commissioni/commercialista/cosevarie... Era già buio e ho di nuovo apprezzato il buon fascio che ha con la lampadina originale. Certo la curiosità di vedere che effetto farebbe con lampade "migliori" rimane... Qualche mese fa, anche io avevo adocchiato le Night Racers Plus. Vedremo un po'... intanto smontare il faro anteriore è abbastanza semplice.

Sgraaaat!!!!

Ciao Carlo, benvenuto! E così hai deciso, peccato per i prossimi mesi di attesa... ma poi te la godrai!!! Lamps!

Quoto: interessa anche a me, se qualcuno fa il test... sono tutt'orecchie!

Oh già!! Apro una discussione >>>qui<<< così ci possiamo confrontare e fare un programma per la famiglia delle 07! Lamps! Enrico

Ciao a tutti voi che avete una MT-07! Apro questa discussione per raccogliere le vostre (numerose!!!!) adesioni per il fine settimana 12/13/14/15 Giugno, a Saint-Vincent. Da quel che si legge la famiglia delle MT-07 sta diventando sempre più numerosa, e dobbiamo (compatibilmente con i propri impegni lavorativi... ) essere presenti più che possiamo, per conoscerci, fare buone curve, e divertirci insieme. Chi può/vuole/deve risponda qui, io farò le somme! Sito dell'evento: www.mt-series.it/EOD2014 Pagina del forum per tutte le informazioni sulle iscrizioni: (MT EOD 2014) Programma, informazioni e iscrizioni "...perché é la somma, che fa il totale...!!!" (Totò) -------------- -------------- -------------- -------------- -------------- etorty 12/13 (per ora... ma se posso allungo )

Eccolo, la famiglia 07 si ingrandisce! Evvaiiiii! Buone curve, a presto!

Infatti: la mia è come uscita da casa Yamaha, e rimarrà così per un po'. Se piace così com'è, è un affarone. Poi, a personalizzarla, c'è tempo, eventualmente... se avrò "disponibilità" ci penserò!

Ciao, benvenuto nel gruppo, un'ottima scelta la MT-07!

Ciao, nel giro che ho fatto, i consumi sono risultati più bassi di quel che mi aspettavo, sinceramente. Bisogna tenere in conto che: non ho fatto lunghi tratti a velocità superiori a 110 km/h (ma qualche tratto c'è stato ). E anche che ho fatto delle belle salite, ma anche delle belle discese. E in discesa, ovviamente, i consumi calano molto considerevolmente. Quindi, in situazioni di trasferimenti in pianura, non saranno così bassi. Non sono andato al risparmio, non mi sembrava il caso di pensare a quello, nel giro inaugurale. Non ho cambiato il mio stile di guida, dalla scorsa moto a questa, e questi primi risultati ottenuti mi fanno essere molto ottimista per il futuro. Comunque, per quanto mi riguarda, la MT-07 fa meglio di quanto mi aspettassi, in quanto a km/l. Lamps!!

Evvaiiiiii!!! Sono contento per te!

Ciao, benvenuto! Attualmente sono iniziate (da circa una settimana) le consegne delle versioni con ABS, ovviamente per chi le aveva ordinate con anticipo. Ordinando adesso, mi sa che almeno un mese tocca aspettare... In bocca al lupo, incrociamo le dita per te e per tutto gli altri che stanno aspettando. L'attesa sarà ben ripagata, te lo posso assicurare!

Per i giri ci penso un momento, nonostante la mia vicinanza alle Langhe non ne sono molto esperto... Ma qualcosa mi faccio venire in mente! Da Canelli ci sono passato molte volte (per lavoro, e in macchina), anche se è parecchio che non passo in zona faccio mente locale e poi vi dico!

Fai conto che io, fino allo scorso Ottobre, avevo una XV250 (21 CV), e ho fatto parecchi giri, anche di più giorni in Francia, in compagnia di amici con BMW GS 1200, Aprilia Shiver 750, KTM990, Triumph Tiger... Io andavo più piano di loro, ovviamente, e dopo un po' (quasi subito) mi staccavano. Qualcuno ogni tanto aveva voglia di andare con più tranquillità e facevamo un po' di strada insieme. Ma di solito, dopo tragitti di circa 100 km, si fermavano per una piccola sosta: avevano il tempo di scendere, tirare fuori una sigaretta... e di solito non arrivavano alla fine che io ero lì. Certamente se fossimo stati su autostrada il mio ritardo sarebbe stato abissale. Ma su strade comuni... qualche cavallo in meno non sarà un problema, soprattutto su una moto così leggera e maneggevole! E poi, comunque, mica tutti hanno voglia di far le corse qualcuno con cui far due curve in tranquillità si trova sempre! Ancora complimenti per la scelta, e buone curve!

Sicuramente: hai visto le leve freno e frizione della Gilles Tooling? Bellissime, però...