etorty

Hai letto la seconda pagina dal post di @Channel ? Lì mi pare che ci siano info utili.

Benvenuto!

Ah certo, in effetti Mattia ha sottolineato giustamente che fra le nostre cartucce e le attuali in produzione è passato un bel pò di tempo. E comunque... no, non ho le molle da 9: siccome risultavo se non proprio il primo (ma forse si), uno dei primi a mettere quelle cartucce sulla 07, Bitubo con molta disponibilità mi ha fornito varie molle tramite il loro rappresentante di zona. E poi una volta raggiunta la "quadra" ho reso le molle non utilizzate. Visto che erano praticamente nuove potevano tranquillamente essere riutilizzate da loro nella produzione di altre cartucce.

L'ho letta un pò in fretta... ma mi pare che possa fare al caso tuo:

Ciao, io avevo inizialmente molle da 9 (cartucce consegnate standard così), poi facendo le opportune verifiche sperimentali con gli step intermedi a scendere sono arrivato a tenere entrambe le molle da 8. Peso, vestito da guerra, circa 79 kg. Nel tuo caso mettere 8+8,5 visto che pesi una buona ventina di kg più di me mi sembra un pò pochino... a naso direi che un paio da 9 potrebbero già andar bene. O, almeno, un 8,5+9. Tieni presente che comunque le molle si possono sostituire senza smontare l'intera cartuccia, e anche senza sfilare le forcelle dalle piastre di sterzo. E' solo necessario sollevare l'anteriore con un cavalletto sotto al canotto dello sterzo, e poi per la molla di dx bisogna anche smontare il manubrio (altrimenti non c'è l'asse libero sulla verticale della forcella per lavorarci e far fuoriuscire la molla). Se ben ricordo, invece, sulla sx non c'è questo impedimento. Quindi se dopo aver montato il tutto dovessi fare qualche modifica non è una "tragedia", tutto sommato. Magari lo "stratagemma" di Omar ti permetterà di ottenere un paio di molle sostitutive. ?

Benvenuto!

Benvenuto!

Dicesi... pignone.... una pigna di un pino particolarmente grosso??? ?‍♂️

Benvenuto!

Benvenuto Giorgio, bella presentazione! Buon forum, e buon divertimento e buone curve con la tua 07!

Ciao Erminio, benvenuto! Questa sezione è riservata esclusivamente alla presentazione dei nuovi utenti. Per ogni quesito tecnico esistono le sezioni tecniche, suddivise per modello di moto, perciò per le questione del cupolino dai un'occhiata nella sezione tecnica della XSR 700, e se non trovi nulla puoi aprire là una nuova discussione.

Mah, l'ultima visita al forum è del 2 Maggio di quest'anno, quindi qualche speranza c'è.

Benvenuto!

Ciao, ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il Prefisso nel titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" A parte ciò, se cerchi "Hyperpro" nel forum (in tutto, non solo nella sezione della Tracer 700), qualcosa trovi. Anche se non sono notizie specifiche per la tua Tracer, almeno ti puoi fare un'idea.

? Ho guardato 10 minuti fa dalla finestra i monti vicini: neve fresca. Poca, ma c'è. E in effetti il meteo non promette affatto bene, almeno per scopi motociclistici. Ma un pò di acqua, magari senza esagerare, serve...

Benvenuto!

Da quel che scriveva @DanFirenze nel suo post >>>qui<<<, sono le staffe originali di Yamaha, ma per la 09: Staffe originali Yamaha per MT-09. @killergoa ti segnalo che non è necessario citare il post immediatamente precedente per rispondere nelle discussioni.

Benvenuto!

Benvenuto!

Ti metto un >>>link<<< da Ebay, questi sono come quelli che ho io, al netto di qualche mm di gomma in più o in meno. L'importante è verificare che la parte metallica a sezione quadrata abbia la stessa dimensione di quella delle forchette che hai tu. Poi come vedi dall'immagine la parte in gomma è libera di ruotare su un asse concentrico alla parte a sezione quadra, e quindi il movimento per sollevare la moto risulta comodo ed efficace.

Se hai un cavalletto fatto come questo che vedi in foto, e hai le forchette che si possono sfilare, puoi acquistare un paio di "L" in gomma (come diceva Mattia) e appoggi la moto mettendole sotto all'asse della ruota posteriore. Io faccio così, abitualmente, e non ho mai avuto alcun problema.

Per fissare, fissano. Qualche volta mi è capitato di togliere la ruota posteriore, e non si muove nulla. La parte color metallo "naturale" (non so se è alluminio... ma non penso) quando si tirano le brugole va a premere verso l'alto (quindi all'interno dello scatolato del forcellone) e fa si che la parte nera in basso vada a spingere a sua volta verso il basso, vincolando di fatto il tendicatena al forcellone. E' una soluzione un pò "particolare", ma in effetti funziona. Per quanto riguarda il "come è fatto"... da qualche parte ci dovrebbe essere qualcosa di eccentrico, per fare quel che fa. Purtroppo è passato parecchio tempo da quando li ho montati e comunque anche quando li ho avuti per le mani non ho indagato con attenzione su quel particolare. Li ho semplicemente montati, e funzionavano. A dirla tutta non mi sono mai fidato a lasciare la moto senza ruota né perno ruota per molto tempo appoggiata alle forchette su quei nottolini. E anche per il riposo invernale uso le "L", anche perché mi permettono di risparmiare qualche cm sull'ingombro a terra del cavalletto, avendo la possibilità di appoggiarle sotto all'asse della ruota. Usando le forchette l'appoggio si trasferisce più indietro di 7 - 8 cm e di conseguenza anche l'ingombro del cavalletto è maggiore. Qualche comunque volta mi è capitato di usare le forchette e i nottolini e non ho avuto alcun problema.

Verissimo per i tappi cinesi, mentre per quelli Gilles non è così perché i tappi sono vincolati al forcellone con un paio di brugole con cilindretti a "fetta di salame" (freccia rossa) e l'appoggio inferiore è abbastanza lungo (freccia verde). Anche sfilando il perno ruota e levando la ruota, lì dietro non si muove nulla. Ad ogni modo sono d'accordo con Mattia per quanto riguarda le "L". Anche io, pur avendo i tendicatena Gilles e le forchette per il cavalletto, normalmente uso le "L" (che avevo da prima di montare i Gilles).

Ciao, in effetti questa è una delle (non molte, per fortuna) str**z*te fatte da Yamaha sulla 07. ? Ti segnalo due soluzioni (o tre, se ritrovo la terza): • Gilles Tooling - materiali molto belli, costoso, tendicatena che non migliora alcunché del sistema originale, ma almeno i nottolini funzionano bene. inoltre non comporta alcuna foratura del forcellone e sta ben fermo in posizione quando si smonta la ruota posteriore. • Equivalente (o quasi) cinese (link da Ebay) materiali... boh? Economico, non comporta alcuna foratura, ma a differenza di quello Gilles questo non sta fermo quando si smonta la ruota posteriore. Probabilmente i nottolini fanno comunque la loro funzione. A meno che non si debba smontare la ruota posteriore, però... ?‍♂️ • Ricordo una terza soluzione. Una cosa da avvitare sotto al forcellone (due fori da fare) e che rende disponibile il nottolino pochi cm più avanti rispetto all'asse della ruota posteriore. Devo cercare la cosa... se la trovo metto qui il link. @ascaniosobrero ti cito solo per farti ritrovare la tua discussione, che ho spostato nella sezione "Telaio/Carrozzeria/Comandi". Ah, dimenticavo questa roba qui: Barra con nottolini

Benvenuto!