etorty

Ciao, e benvenuto. Per quanto riguarda la scelta fra 07 e 09, qui siamo OT. C'è già una discussione apposita:

Ricordo che qualcuno ha sostituito la strumentazione della MT-03. Prova a fare una ricerca in questa sezione, e poi puoi cercare anche nella sezione "Le nostre moto". Sicuramente qualcosa trovi.

Il tendicatena (della distribuzione) aveva creato preoccupazioni ai possessori di MT-09, e c'era stata una sostituzione in garanzia del particolare, pur non trattandosi di un vero e proprio richiamo (quantomeno... me la ricordo così). Sul CP-2 non mi pare sia mai successo niente di tutto ciò.

Magari ogni tanto ha un cambio di personalità e pensa di essere una freccia... ?

Bravi bravi braviiiiiiiiii!!!!!! Sono molto molto contento per voi, spero proprio che l'occasione di potervi vedere tutti (e per più di un giorno e mezzo, stavolta...) arrivi presto! Un abbraccio a tutti!

@michaelkey: Ti ricordo che quando si apre una nuova discussi one é regola del forum mettere il prefisso nel titolo della stessa.

Quasi IN-Topic: ieri sera ho visto la prova su Moto.it della nuova R1 ed R1M. All'inizio della prova il tester dice che all'anteriore c'è una nuova pastiglia rispetto al modello precedente, per migliorare la frenata. Alla fine della prova dice anche che, rispetto alle concorrenti di categoria, la frenata è meno "incisiva" e non è così performante come gli sarebbe piaciuto. Più o meno una cosa così... nel caso vogliate leggere la prova e vedere il video vi metto il link: https://www.moto.it/prove/yamaha-yzf-r1-e-yzf-r1m-2020-evoluzione-continua.html Non posso pensare che Yamaha faccia sbagli di questa entità, né su una moto da 6mila euri, né su una che passa i 20mila. Sono propenso a credere che si tratti di scelte tecniche (o tecnico-commerciali... ). Così come succede per quanto riguarda le sospensioni, c'è tutto il mondo aftermarket che consente ampie personalizzazioni: che si tratti della R1M, della MT-10 oppure della sorellina 07.

Se non ho capito male, hai rilevato un piccolo movimento a vuoto, sia sulla leva a manubrio, sia sulla leva posta sull'albero che entra nel carter del motore. La mia 07 del 2014 ha esattamente gli stessi giochi, ed ho passato i 40k da un pochino. Penso che non ci sia nulla di cui allarmarsi. Vediamo cosa dice anche qualcun altro, comunque. In ogni caso, se passi dal tuo concessionario chiedi anche a loro, così ti togli ogni dubbio.

Buon compleanno!!!!!!!

Ho ricaricato le immagini che ancora sono reperibili (fortunatamente) sui server esterni. Dal 2013 ad oggi fortunatamente il nostro Admin ha trovato una soluzione al problema dei server esterni. Peccato per le immagini che Imageshack si è mangiato.

Ok, facci sapere. Comunque sarebbe utile conoscere anno di immatricolazione della moto e km percorsi. Così... giusto per farsi un'idea. ?

@gabrivale: ho controllato e trovo una tua iscrizione al Club nel 2017, poi più nulla... Puoi controllare dove hai inviato il tuo modulo di iscrizione? L'indirizzo di email della segreteria è "segreteria@mt-series.it". Ho fatto anche una ricerca mettendo il tuo indirizzo di email, ma non ho trovato nulla a parte ciò che risale al 2017 (iscrizione e abbigliamento Club). Attendo tue, quando puoi, grazie.

Certamente il legame c'é e tu sei nella giusta direzione (per quanto riguarda il rapporto fra precarico e freno di estensione), ma prima di tutto bisogna trovare il modo di regolare il tutto in modo che la moto non sia "in salita" ma neanche troppo "in discesa". Davanti non hai regolazioni, perciò puoi solo agire dietro (ed eventualmente sfilare le forcelle di qualche mm: basta poco per cambiare molto).

La regolazione delle sospensioni e l'ottenimento di un assetto il più possibile neutro è un campo di discussione molto complicato. Se non ricordo male la "nuova" 07 ha il mono con precarico e freno in estensione, e davanti una "idraulica più rigida" (ah... adesso c'é un'idraulica? ). In pratica non hai molte frecce per il tuo arco. Intanto cerca di rilevare il Sag, qui nel forum trovi parecchio materiale. A parte questo, davanti puoi provare a mettere un olio più denso. Ma esiste sempre la soluzione "Giotek", certamente la migliore nel rapporto costo/benefici.

...e magari anche qualche cavallo in più! ?

E mi pare che ci sia qualcosa anche in questa discussione:

Dai, dai, non scherzare... Vuoi mica fare come "qualcuno" che l'ha venduta ed ora la rimpiange! ?

@gabrivale: Quando hai inviato il modulo di iscrizione al Club? In questi giorni sono fuori casa, senza computer. Appena torno controllo e provvedo per la tessera e il resto.

Buonasera Elena, benvenuta!

Mi sa che potrebbe essere il già noto rumore che alcuni colleghi che hanno la 07 hanno rilevato. E direi che la discussione potrebbe stare nell'area tecnica della Tracer 700, se - come penso - è una questione relativa solo a questo modello (e alla 07). La centralina dell'ABS non dovrebbe fare alcun "beep".

@navit70 ti ricordo che è REGOLA del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

La guida in gomma io l'avevo cambiata personalmente, acquistata dal mio concessionario. E' un particolare che è soggetto ad usura "normalmente" e quindi non è considerato parte della garanzia. In effetti però di usura normale il nostro pattino ha ben poco. In ogni caso si tratta di un pezzo che costa meno di 20€ (non mi stupirei però che la sua sostituzione andasse a costarne circa 50, compresa la manodopera... ? ). Per quanto riguarda il mono (torniamo in topic) c'è il precedente della sorella 900... quindi magari hai qualche possibilità di farlo in garanzia. Facci sapere.

La guida in gomma va sostituita, eccome, se quella che hai ora è molto consumata. Io l'ho sostituita (mi pare un paio di anni fa), nel frattempo avevo tenuto d'occhio le nuove moto in concessionario ma quel pattino era sempre fatto (male) uguale. Quindi prima o poi lo dovrò sostituire di nuovo. Per quanto riguarda il mono, sulla 900 lo sostituivano. Per la 700 se il problema è lo stesso... il trattamento dovrebbe essere uguale. Però, per ora, non ci sono notizie di nessuno a cui lo abbiano sostituito in garanzia.

Basta leggere le istruzioni, uno dei due link che ho messo ti spiega tutto. ✌️ Comunque ho corretto io stamattina.

Buongiorno Cosimo, ti segnalo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione quando se ne apre una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" Per quanto riguarda i fari, è molto strano che non ci sia niente nel normale manuale di uso e manutenzione. Suppongo tu abbia controllato anche lì... Vediamo se qualcuno risponde e sa come fare. P.S.: l'assetto della moto è ok? Intendo: il precarico del mono è regolato in modo opportuno per te ed eventuale passeggero e/o bagagli? Se non lo fosse, potrebbe essere che l'assetto della moto è "in salita" e naturalmente il fascio di luce punta troppo in alto.