etorty

Ok, allora fai sapere quando possiamo chiudere la discussione.

Qualcuno che conosco commenterebbe: "Megapregio!!!!"

Si. E ti pare che tutte le volte che manca mi prenderei la briga di scrivere il post di cui sopra se non lo fosse? In questo forum ci occupiamo di 11 modelli di moto diverse. Senza il prefisso non si potrebbe capire nulla della moto a cui ci si riferisce, solo dal titolo. Comunque la spiegazione è qui: Usiamo il "prefisso"

Addendum: i post della sezione della MT-01 hanno ricevuto anche loro il prefisso, tempo fa.

@Advanced58: ti ricordo che quando si apre una nuova discussione è regola del forum mettere il prefisso nel titolo. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Ciao, benvenuto! Ti segnalo che questa è la sezione dedicata alle presentazioni degli utenti del forum. Per presentarci la tua moto esiste una sezione apposta: https://www.mt-series.it/forums/forum/108-mt-07-le-nostre-moto/ Buon forum e buon divertimento con la tua 07!

E lo sapevo che quel post avrebbe stuzzicato l'attenzione del Presidente...

...hai fatto bene ad aspettare che arrivasse alla fine della sua procedura "normale". Così facendo la batteria è stata ripristinata al meglio possibile per lo stato in cui era. Comunque è una buona notizia sapere che con il "piccolino" anche una batteria auto riesce a tornare attiva.

Ah, ecco, 10 giorni. Da quanto avevo letto è - anche - una questione di tempo. Più grande è la batteria, più ci mette a caricarla. Anche io ho lo 0.8, finora l'ho utilizzato pochissimo sulla mia 07: solo quest'anno sono incappato in un momento di batteria scarica (mea culpa: avevo tenuto il quadro acceso un po' troppo con motore spento). Lo avevo usato però prima di avere la 07, con piena soddisfazione anche per far resuscitare un paio di batterie antiche che sembravano defunte. Buono a sapersi che ti ha caricato anche la batteria della macchina. Io per caricarla mi sono fatto prestare il 5.0 da un amico, un paio di anni fa, e l'ha rimessa in funzione in una notte o poco più.

Ah... ho capito. Mi spiace per la disavventura del paraolio, anche io concordo sulla tua diagnosi.

...cioè? C'è qualcosa che "noi" non sappiamo?

@topo: grazie per le info. Riguardo al prodotto al silicone, qui siamo un poco OT, ma mi bastono preventivamente da solo e ti chiedo un approfondimento, visto che lavoravi nel settore vernici. Ti riferisci ad eventuali lavori con la vernice sulle parti in questione? Te lo chiedo perché anche io - da un paio d'anni, cioè da quando @willy ha nominato il "WD40 lucidante moto" - anche io lo uso e ne sono davvero molto soddisfatto. Io abito in zona montana e NON uso la moto sulle strade appena cosparse di sale, abitualmente. Anche se lo scorso anno ho fatto un ultimo giro in una giornata di inizio Dicembre in cui le strade, in alta montagna, erano un pochino "lucide" (non grazie al WD40, però... ? ). Quindi un po' di sale in giro mi sa che c'era. Comunque, giusto ieri ho approfittato di un paio d'ore per ingrassare catena e vu-di-quarantizzare il resto. Di nuovo pienamente soddisfatto. Ora telo sopra, e ronf-ronf. ?? Fine del mio OT. P.S.: magari potremmo aprire una discussione parallela per ciò che riguarda "Protezione telaio e plastiche". Nel caso ci sposto questi messaggi.

Ah, ecco. Allora aspettiamo news post-verifiche!

Le ho messe già io...

Ciao, buono a sapersi! Hai fatto quasi tutto giusto: manca(va) solo il trattino fra "MT" e "07". Abbi pazienza, ma son fatto così. Un suggerimento: po' essere utile inserire un paio di foto, tanto per togliere la curiosità a chi vede la discussione ma non è così interessato da visitare il sito. Inoltre... può capitare che i link vengano cambiati, o a lungo andare pure non esistano più. Invece, una foto sul nostro server non verrà cancellata.

Molto bene. E cosa dice il conce?

Visto che hai il cavalletto centrale, fatti un supporto anteriore per sollevare la ruota da terra. Bastano pochi mm. Tre pezzi di legno, 8 viti e il gioco è fatto. Il disegno che allego non è dimensionato correttamente, ma ti può dare un'idea.

Bene, metti su una foto, così capiamo meglio la tua soluzione!

@guelaz: se tu hai una Tracer 900 GT ti segnalo che devi aggiornare il tuo profilo... per ora hai selezionato "Tracer 900".

...di più... potrebbe solo iscriversi al Club. Benvenuto, Guerrino!

Di niente, mi spiace per la lunga attesa. Buon forum e buone curve (o magari - adesso - buona manutenzione) con la tua 09!

Ciao Pier @PierToso, ho segnalato al nostro Admin la cosa, a brevissimo giro ti abiliterà come socio. Scusa per il disguido. @PierToso: ORA sei Socio anche sul forum.

Verifico Per quanto riguarda il tuo rinnovo, ho ricevuto il tuo modulo qualche giorno fa. Per l'anno 2018 avevi fatto l'iscrizione ad inizio Luglio, e ti avevo spedito il kit socio regolarmente. Suppongo tu l'abbia ricevuto, puoi confermare? Ora segnalo la questione riguardante il forum e l'accesso alle aree riservate al nostro Admin.

Beh, scrivevi che stava fra i 1400 e i 1600 a motore caldo... in effetti è un po' alto, stando al manuale d'officina.

Non so dirti quale può essere il regime minimo giusto per la Tracer 700. La mia MT-07 è euro3 e ha il minimo - regolare, a motore caldo - a poco più di 1200 giri. Il manuale d'officina indica "da 1100 a 1300 giri/min". Ora vedo se trovo un dato certo sul manuale d'officina della Tracer 700. Edit: inserita immagine da manuale officina Tracer 700 indica, per la Tracer 700, il minimo compreso fra i 1250 e i 1450 giri/min.