etorty

sicuramente è quello che - tagliandolo - fa scoppiare la bomba che distruggerà il mondo intero. Leggendo la tua descrizione mi si è materializzato qui davanti l'artificiere che sta cercando di disinnescare la bomba... A parte questo... il "sotto chiave" lo puoi ricavare dalla luce di posizione anteriore, posteriore, o dal positivo della presa "Aux" (accessori). P.S.: grazie Lorenzo

Ciao, io sono l'autore della presente discussione. Da quando ho scritto il primo post è passato un bel po' di tempo, le ruote hanno fatto molti km e (magari pecco un pochino di presunzione) ho capito qualcosina di sospensioni. Con un tappo di regolazione del precarico (o con un kit che prevede solo molle + tappo regolatore) sulla MT-07 non avrai particolari miglioramenti, a meno che il tuo peso non sia di molto superiore ai 100 kg (nel qual caso la molla di serie risulta sottodimensionata). Nel senso che: il "problema" vero delle sospensioni della MT-07 sono la parte idraulica. La molla è la parte "stupida" della sospensione: fa semplicemente la molla. E' ciò che la tiene a bada, che è fondamentale. E sulla 07 è davvero roba un po' scarsina... per esser gentili. Il mio consiglio è: o fai installare una coppia di cartucce, oppure mandi le forcelle a Giotek e lui te le sistema (però - ovviamente - non hai alcuna regolazione disponibile). Però lui te le sistema "su misura" per te nello specifico. E lo sa fare... è garantito (basta leggere tutti i post di colleghi ultrasoddisfatti).

Se - per caso - ti interessa un sistema universale e pure modulare... tieni in considerazione il sistema "US-Drypack" della Kriega. Si può utilizzare sulla parte posteriore della sella, sull'eventuale sellino passeggero, con un adattatore pure sul serbatoio... Io ho una borsa da 20 litri, due da 10, una da 5 e uno zaino sempre Kriega da 15 litri. Pure lui può "ospitare" una delle borse sopra citate. Completamente impermeabili (verificato di persona più volte). Unico neo rilevato: sono borse "morbide", perciò se sono riempite per meno del 50% della capacità bisogna tirare un po' di più i fissaggi. Intendo: non sono come un bauletto o una borsa rigida, che ha la sua forma anche se vuota. Costano un po'... ma il costo è ripagato da una robustezza e una modularità senza paragoni.

@Ale90: mi par di capire che tu HAI una MT-10. Allora ti chiedo di aggiornare i tuo profilo: vedo scritto "Moto: NO".

(TRACER 900) Paramotore tubolare: opinioni? (TRACER 900) paramotore givi TN2122 Qui chiudo, ovviamente.

@Sic58: ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è REGOLA del forum mettere il prefisso al titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

@zetafox: ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è REGOLA del forum mettere il prefisso al titolo della stessa. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Ti segnalo che esiste già una discussione riguardante le modifiche allo scarico originale. Per quesiti su quelle modifiche, scrivi di là: "(MT-09) Modifica scarico originale". E' sempre utile usare la funzione "CERCA", comunque. Ti segnalo che quando si apre una nuova discussione è REGOLA del forum mettere il prefisso nel titolo, ed è magari utile scegliere un titolo che faccia capire qualcosa dell'argomento di cui si vuol parlare... mettendo "scarico"... che possiamo capire??? Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" ...qui chiudo.

@Modelero con la pioggia??? Ma quando mai????

Ne state già parlando nell'altra discussione, del tuo dubbio sulla scelta. Meglio non disperdere le informazioni e continuare dilLà. "(TRACER 900) Help - Dubbio sul modello" Qui chiudo.

@Morry: ok, tagliE rettificatE su prenotazione MT-Days. Entrambe S, suppongo. Confermi??

@Mirketto82 chiedilo qui: "(TRACER 900) Pneumatici di serie - Dunlop D222".

Anche secondo me non vale la pena smontare chissà che. Un fermo, un perno e una molla... via il pezzo rotto, dentro il pezzo nuovo, e rimetti i ciò che hai tolto. https://sss.yamaha-motor.co.jp/ypec/ypec/b2c/html5/app/it/parts-search/term_of_use.html

A parte ciò, DPM fa componenti di alta qualità, e sicuramente inseriranno un minimo di istruzioni per il montaggio nella confezione. E comunque, si tratta solo di sfilare un perno con intorno una molla e di rimettere poi il tutto uguale con il nuovo componente DPM. Non sarà un lavoro difficile.

??? ...spero che tu non ci tenga davvero il tacco appoggiato costantemente...

Ah, beh... c'è anche chi si iscrive a Luglio, se è per questo...

Ciao, premesso che sarebbe bello iscriversi ad un Club per altri motivi... Comunque ho controllato ora nella sezione download nell'area riservata e il manuale per la 03 mkII non c'è (ancora).

Ciao @Paolo98, ti segnalo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione, quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso" inoltre, riguardo ai manuali d'officina in generale ti segnalo questa discussione: (MT-07) Manuale officina. ...vale per tutte le moto.

Grazie Omar! @mark17 ho unito la discussione che avevi creato a questa in cui scrivo, visto che si parla si regolazioni e rilevazioni del sag fatte con le sospensioni originali. Ti segnalo che è regola del forum mettere il prefisso nel titolo della discussione, quando se ne crea una nuova. Come si usa il forum (TUTORIAL) Usiamo il "prefisso"

Mi fa molto piacere che abbiate migliorato (parecchio, evidentemente) il comportamento su strada della vostra MT-10. Però vi faccio notare che in questa discussione si parla delle regolazioni delle sospensioni standard, e che voi avete fatto qualche modifica... Quindi eventualmente vi invito a scrivere in una discussione apposita che leggerò con molto interesse, ovviamente (e sicuramente non sarò il solo).

Son già tante le cose da fare sul posto, te lo assicuro... se non ne aggiungiamo altre è meglio.

Esiste già una discussione sull'argomento: (OFFICINA) Molle lineari o progressive? Qui chiudo (e anche di là).

(OFFICINA) Molle lineari o progressive? (MT-09) Mono e kit molle Hyperpro

Alt... Benvenuto nel forum. Questa discussione è quella di presentazione, NON una discussione tecnica. Per tutto ciò che riguarda la tecnica bisogna scrivere in una discussione già esistente nell'area tecnica della moto che ti interessa. Se non ce ne fosse già una, puoi aprirne una nuova. Vi chiedo di non continuare qui con le cose tecniche, grazie.

Buon compleanno, Ivan!!