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Il problema credo si ponga solo in due casi. Che un intervento in garanzia venga richiesto a una officina diversa da quella usuale (ma che avrebbero da guadagnarci? Tanto i soldi del intervento gli arrivano comunque, e poi come fanno a sentenziare che l'olio non è full sint ma solo semi), perché la officina abituale non si autodenuncia, o in caso di perizia da tecnico yamaha. Li sarebbero volatili per diabetici, e potrebbe finire solo davanti a un avvocato, dopo che le perizie di parte e della corte supererebbero probabilmente il valore del mezzo. Se qualcuno si accorge di tagliando da ufficiale ma non conforme, vada da altro, si faccia fare fattura dettagliata per il ripristino della conformità, poi tramite avvocato chieda alla ofgicina truffaldina i soldi della parcella del avvocato più il ripristino, sotto minaccia di azione legale. E comunque dopo aver avuto i soldi segnalate a yamaha.

Annuncio sempre valido. Anche per altra naked che rientri nei parametri per il civ-salita.

Nota dello staff: questa discussione nasce dalla necessità di comprendere bene le differenze fra le 09 nelle varie declinazioni. Abarthino ha scritto: Ehm... Per l'ultima, valuterei molto bene la tracer. Io con la mia zavorrina le ho provate tutte e tre ed è l'unica superiore in maniera significativa sotto quell'aspetto alla z. Però è un altro segmento rispetto la z e le altre due sorelle. Il motore merita però veramente tanto

Nu ero in parola per telefono di prenderla, ma me l'hanno venduta prima. Quindi il topic al momento non serve più, non c'è più la moto . Sono in cerca... il topic era dovuto al fatto che avevo trovato un mono a buon prezzo e non conoscevo la wilbers... ma ero un attimo ottimista.

Stamattina ero a un funerale a milano. Tempo di finire la cerimonia e rientrare, passo a verificare la dritta dal conce e... era andata in mattinata. Veramente bella, 2000 euro, 50k km akra, la ritira il pomeriggio. Ok ancora a piedi... non riesco a girare manco cercsndo di comprare la terza moto.

Letto parecchio sul forum a proposito delle fantastiche ammo yamaha, reduce delle sospensioni del fazer, ho trovato una occasione sulla unica mt che può piacermi. Ho visto sulla baia un mono regolabile tutti I versi a prezzo paura. Pare che fg mupo gialloni (che per partito preso mi piacciono poco) non facciano una mazza per la 03. Sto wilbers qualcuno lo ga mai visto? A parte il colore della molla sembra ok... Poi, con moto in casa e mono performante andrei da qualcuno capace magari verso firenze, a rifare anche il davanti. Ma sto mono? Mai sentito? Purtroppo nonostante sia un chiodo di un cancello patisco le sospensioni approssimativamente funzionanti

Niente ho di nuovo entrambe le moto dal meccanico. Semmai passo a trovarvi per il pranzo al tagliamento

Era il tipico sintomo da olio rimasto aperto che in temperatura fa evaporare l'acqua che ha assorbito, essendo fortemente igroscopico. Non te lo farà più. L'olio dei freni appena tolto il sigillo poi quello che resta nel bottiglino va buttato. La pompa usata fattela dare che la rivendi su ebay

Penso si riferisse al bratello, lo prendi alla base della cisa. Una delle mie strade preferite in quella zona, che questo anno non ho ancora fatto Fattibile ma bello lunghetto, se si fa sosta con un panino non lo vedo impossibile

Se ho un mezzo circolante passo a salutare sul tagliamento. Se riesco a passare dal gommarolo verrei a pulire le gomme nuove. Ma ho dubbi. Ma se non ho impegni magari passo per un saluto in macchina

Eh si... Se non ci sono perdite e il coperchio chiude bene e la guarnizione è messa bene... Possibile che l'olio sia stato vecchio o chiuso male e si è riempito di acqua? Perché l'olio è molto igroscopico e a sentire il comportamento (prima va e poi no) sembra che ci sia acqua che oltre un tot bolle e crea... Bolle, che essendo gassose e non liquide sono comprimibili. Fatti fare lo spurgo davanti e controlla che apra la boccetta davanti a te. O cambia meccanico... Non voglio crocifiggere un povero cristo che manco conosco ma... Mi sa di errore professionale o quantomeno leggerezza...

Cerco 07, magari incidentata ma ciclistica dritta, sfigurata da una strisciata, chissene frega conciata come, non necessariamente completa, gradita assenza abs, prezzo irrisorio. Prima che mi cancellate il post pensando che ho fregato una 07 e mi serve libretto e telaio, specifico che vorrei usarla nel campionato italiano salita, quindi estetica e molta parte costosa da sostituire in caso di caduta o tamponamento (luci, strumentazione, forche, cerchi) salta via o va benissimo anche se l'estetica è pessima. Ovviamente prezzo compatibile alle condizioni... se c'è del buono da rivendere.... Contattare esclusivamente via messaggio sul cellulare (3quattro98045nove2tre) che non sono costante in rete. Accie a tutti e scusate se il mio bene è sfiga altrui. Ps incidentata e strisciata non significa deformata semidistrutta magari già da qualche mese sotto la pioggia

Ribadisco, io qui sono un infiltrato, dovevo prendere una 09 poi è andata a monte però per sfiga vostra son rimasto. Se tu avessi una fz/fazer so che esiste un manualetto di uno che lo montò su fz6 con lo schema di tutti i collegamenti, e con un poco di pazienza lo adatti a tutta la famiglia. Secondo me ce la fai... ma con un po' di sbattimento. Servono il manuale di officina che credo ti dica i singoli cavi da dove arrivano e il suo manuale per far accoppiare i sensori Prova a mandare una mail chiedendo info e vedi che ti dicono

Quando provai al penice la 07 era facile (e divertente) bloccare dietro in scalata. Ma, banalmente, prima di mettere mano sulle parti fisse, eventualmente cercare una pastiglia più adatta? Io sul mio cancello ho provato di tutto nei anni, e da una pastiglia ad un'altra ho avuto differenze marcate.... fatto salvo che per le tua postura la leva del freno sia posizionata correttamente.

Scusa il ritardo. Io le ho su un fzs600, son gomme particolari, non ho deciso se son buone o no. Si mangiano velocemente, se non fai dritto dove la mescola centrale lavora, ma sei sempre nelle curve, la resa km è bassa. Ma la gomma è sincera, da fiducia, specie l'anteriore, non ha difficoltà a entrare in temperatura, ma soprattutto sul bagnato, umido o sporco grippa come sul asciutto. In acqua sono impressionanti, quasi non ti chiedono di calare il ritmo sotto un acquazzone, più di quanto non ti venga spontaneo perché non di vede nulla, e pure in piega. Non sentono minimamente le strisce bianche, mentre in tutte le condizioni sopracitate con le rosso2 finivo per andare a passo d'uomo. Scivolano un filo se fa MOLTO caldo a ritmi sostenuti. Una gomma sport touring, parecchio sport ma non sport. Il meglio secondo me lo danno tra ottobre e maggio, più che a luglio e agosto Non è velocissima ma stabile. Gomma onesta. Le corsa vanno bene bene ma nei mesi dove le m7 calano un filino. Ma ti riferivi alle rosso3, immagino... le corsa non hanno numero. Da quello che promettono sembrano la quadratura del cerchio... boh...

E dire che i colleghi mi prendono in giro perché col caldo vado e torno a lavoro col tecnico... Pensa che è andata bene, e preparati a ripartire

Io li ho visti installati solo su moto Racing e funzionavano bene ma vanno collegati con un lavoro non proprio immediato nemmeno per un mecca... Ma niente di insormontabile

Posto qui non so se è corretto semai spostate. Iniziamo bene: http://www.corsedimoto.com/in-pista/tragedia-allisola-di-man-dean-martin-ha-perso-la-vita/ Rip

Rifare le sospensioni alla fjr? L'ultimo modello è a posto, almeno per me e sara senza carico. Certo che se ci metti 200kg di passeggeri e 50 nel tris di valige... Servono quelle di un bilico. A chi non mi conosce ora che passano gli anni e non dimagrisco certo, con sara cmq non passiamo i 110kg vestiti da moto. Io ribadisco, solo una minoranza di persone capisce e reagisce per i problemi di assetto. Ho guidato una mt09 di un ragazzone da 110 kg e l'ho trovata precaricata al minimo e a lui andava bene così perché se chiude il precarico sente più lo sconnesso che qui impera. E chiedete in giro quanti provano più di una moto prima di decidere e quanti guardano solo l'estetica e le tabelline coi numerini. Yamaha ha ragione. Inoltre cambiando il reparto sospensione perdi alcune coperture della casa.... In quelli dell'elica parlano di un monobraccio/cardano che ha ceduto senza motivazione e non provano nemmeno a farla vedere a bmw perché il tipo aveva fatto modifiche e bmw gli avrebbe sicuramente fatto prrrrrrrrrrr