topo

Puoi provare da arp suspension. Per moto come la tua mi hanno dato molte feedback positivi, io ci ho solo parlato... Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Sto provando l'acf50, che è un wd40 potenziato per durare mesi, utilizzabile anche sulle parti che si scaldano. Sembra una buona soluzione. Devi aspettare un annetto se vuoi però che ti dia la mia opinione, il tempo di capire quanto è pubblicità e quanto verità (i primi risultati sono positivi...) Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Se la ruota gira storta, il pignone e la corona non possono essere perfettamente allineati.Prima di complicarsi la vita, eliminare le cose semplici. Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Domanda banale e stupida. I registri del perno ruota sono messi correttamente? Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Dopo gli ultimi giri, ho ripreso la mano col DD e lo chiudo bene, ma mannaggia loro se potevano farlo un cm più lungo. E il visierino funziona bene, non ha scosse o scatti ma scorre fluido, solo che non oscura completamente (Lo shark di Sara non ricordo il modello compriva di più) tutta la finestra, e si riflette leggermente nella visiera, che penso sia normale, è il primo casco col visierino che ho, gli altri avevo le due visiere... Oggi ho ritirato fuori l'N63 (o come si chiama) che uso per il quotidiano, per andare in palestra va benissimo ma... Non lo userei più di 30 km consecutivi... Anche se quando fai la spesa nel metti leva il micrometrico è devastante come comodità. Troppo rumore di vento, turbolenze, pesante... Già xlite (che poi è nolan ma rifinito meglio) era un altro pianeta. Inoltre ha il mostruoso (per me che soffro di cervicale) difetto di far passare troppa aria sulla nuca. Magari per chi non ha problemi di cervicale e usa la moto prevalentemente di estate è un vantaggio. In effetti lo uso solo di estate per le quello. Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Sottovalutate continental. Le roadattak2 si trovano a prezzi ridicoli (ho fatto il treno in offerta a 130 euro montate) e le ho appena montate, ma pure strappazzandole non ho visto il limite del grip su asciutto e su sporco e umido. E se con le sportattak3 ho fatto 7500 km, son curioso di vedere che ci esce da queste, anche se ho fatto un ibrido strano. Ra2gt dietro e ra2evo davanti, ma questo perché viaggio molto in coppia e mangio molto i posteriori per il vizio di spalancare a moto piegata. Io con michelin ci ho litigato da piccolo. Mi attira ogni anno e poi scelgo altro. Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Io il 701 l'ho preso a 350, ultimo della mia misura, a novembre. Adesso hanno riassortito coi colori/modelli 2018... Ho comprato quasi tutti i caschi in quel periodo... Tanto risparmio in benzina [emoji36] Il micrometrico è comodo ma i caschi in carbonio li ho sempre visti doppia D. Alla terza uscita consecutiva lo chiudi tanto veloce che ti chiedi come facevi a trovarlo difficile prima [emoji38] Veramente, fatti una uscita con un casco superiore, da allora i nolan li valuti diversamente. Han di buono il prezzo e che son mediamente sicuri al top, ma come comodità, rumore e interni... Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Io ho da natale l'airoh 701 full carbon. Molto silenzioso, areazione funzionante a livello buono, veramente leggero (ho un po'di fastidi alla cervicale... L'etto non so a voi ma a me fa differenza). Unico difetto, quando lo allaccio mi ci picchio un po' che per me il cordino sottogola è corto di quel mezzo centimetro che lo rigiro male ne doppia D, ma dopo che mi sono quasi staccato 2 dita a lavoro, non so se è una opinione valida per tutti Più comodo del kabuto ffv5 (sempre carbonio sempre leggero, forse di piu) stesso livello di rumore (basso), niente visierino interno. Molto bello il kabuto aeroblade, però fuori produzione. Forse il miglior casco mai avuto Mai più nolan. Ne ho avuti 3, tutti rumorosi e l'areazione è insufficiente. Come partenza si ragiona sugli x-lite, ma sinceramente ne ho avuto uno solo e non mi è sembrato la fine del mondo. Molto bello il cast, ma la visiera sarà pure quasi antisfondamento, ma senza pinlock non li considero. Basta un viaggio sotto la pioggia con la visiera aperta per capire come mai... I test sharp se li guardate poi non comprate più arai... Eppure sono considerati tra i migliori caschi al mondo. Primo ci trovi pochi caschi recenti, secondo il loro metodo è stato comunque contestato sulla efficacia. Un marushin 4 stelle mi si è disintegrato cadendo dal tavolino di un bar, strutturalmente (mentoniera) sarò stato sfigato io ma l'avevo comprato nonostante la marca solo per il rating sharp. Mi chiedo in un urto serio cosa mi sarebbe successo... Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

In effetti le bombolette del ferramenta tengono benissimo il calore ma cedono all'ossido.... Peccato per una ditta a cui ero emotivamente legato.... Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Tra 690 e 790 c'è una bella differenza, specie in peso. Se dovessi scegliere tra le due prenderei sicuramente il 690 (mi aveva già intrippato). Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Piccolo OT Pietruccio, caro, hai messo il condizionatore, pioverà tutta l'estate e il giorno più caldo dell'anno faranno 22 gradi... [emoji848]Fine OT Se accettate transfughi senza mt seguo... Son bei posti per un giretto in compagnia Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Bel giocattolino. Parliamo di estetica. Ammesso di andare sempre soli, con sella monoposto e con l'akra (che se non erro implica la rimozione di una pedana, quindi via anche l'altra) fa la sua figura. Già che ci siamo, buttate via anche il portatarga. Per il fianchetto non c'è soluzione, è plasticaccia. Ci sarà l'omologo in carbonio a caro prezzo nel catalogo non per powery parts [emoji23][emoji23][emoji23] Per la questione peso/potenza etc... Nulla che non si sia già visto in Triumph (anche se non è mai stata un moto vendutissima, mentre gli aranci vorrebbero emulare il successo delle varie mt...) Poi come sia marchiata la componentistica son discorsi oziosi. Le Brembo su moto entry level sono uguale alle nissin entry level etc... Bisogna provare se frena e come, e se "sospensiona" bene. Quello che conta è la componentistica, poi cosa ci scrivono sopra amen. Secondo me a pari prezzo la qualità percepita sulla street triple è maggiore, ma de gustibus. Nonostante sia un progetto datato, la 690 era più originale e interessante. A me sembra il concetto di mt07 rivisto in arancio... Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Piccolo ot... Ieri sole meraviglioso da genova finona sestri, su bracco presa grandine. E pioggia a catinelle su forcella e cento croci... Se cambia il meteo e girate vi intercetto se mi volete (sono motorizzato ante venuta mt (eccetto le storiche 01 e 03...) Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Sto provando un prodotto visto all'eicma, l'acf50 (il nome è una bruttissima copia del wd40, lo so, se non erro dovrebbe essere anti corrosion formula vs water defence... Scusate il mio inglese approssimativo) che è un trattamento idrorepellente che si può in pratica usare ovunque, dai contatti elettrici alle carene, fino ai colettori e al motore stesso. In effetti ieri ho preso acqua e le parti esposte, dove l'acqua scorre via, sembrano lavate... Mentre le parti piane tipo forcellone decisamente sporche. E ho preso in ordine acqua grandine poi acqua e poi salino da forte mareggiata... Il bello è che oltre alle solite cose tipo preservare dalla corrosione e aiutare a tenere pulito, dovrebbe durare dai 3 ai 6 mesi sulle zone più esposte ([emoji50]) a un anno ( [emoji50][emoji50][emoji50]) sulle parti meno esposte, e addirittura bloccare la corrosione ove già in atto! Nonostante faccia un po' di fumo al primo avvio (come da istruzioni) dovrebbe funzionare anche su colettori e motore e parti che raggiungono alte temperature. Evitare come la peste le pastiglie, usare pure sui cerchi per lunghe pause, ma prima di usare pulire i cerchi con diluente Ora ce l'ho su da poco... se funziona è la panacea da tutti i mali... Sciacquandola solo, e nemmeno a idropulitrice, dovrebbe tornare nuova. Tra 6 mesi ne riparliamo, primo riscontro molto positivo, moto molto bene, bauletto non trattato inguardabile. Prima usavo molto wd40 e chante claire e appositi fazzoletti umidi, ma ogni 2 o 3 uscite o anche ogni uscita, se si è meticolosi (io NO) andava rifatto tutto il lavoro.... PS: L'ho dato anche a un cerchione su 4 della macchina, li si vede prima se funziona. Ah, dimenticavo, rimuove anche, ma non come i prodotti specifici, il nero dei depositi di pastiglia... PPS non ho la tracerina ma la sostanza non cambia. Su un usato del 2012 si dovrebbe vedere anche meglio se funziona o no... Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Maaa... Aliexpress? Prova stickers cat paws. Giallo fluo non le ho viste ma puoi chiedere ai venditori ? Pochi spiccioli e un mesetto e mezzo e arrivano Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Da me tutte le sere:Cosa si mangia? Tra venti mimuti. Fine ot scusate ma non ho resistito. Io non ho capito una cosa. A parità di regolazioni dei after, posso concedere che holins costi di più ma vada meglio/abbia componenti migliori. Ma la differenza di prezzo la giustifico eccome sui ttx e i top di gamma, meno sul entry level, in tal caso se devo risparmiare vado dove risparmio di più, su marchi meno blasonati, perché cmq da un entry level non puoi chiedere miracoli. Per quello, genericamente, non consiglierei holins a chi vuole poca spesa tanta resa Anzi giustifico chi compra i gialloni perché quando rivendo la moto non mi valutano o quasi gli upgrade di ciclistica, e sul usato holins tiene il doppio dei altri (trovi mono da 1200 euro a 750 usati, che aggiunto il costo della revisione (che reputo obbligatoria su un usato) e spedizione, in pratica hai pagato un usato 200 euro meno del nuovo...) Non a caso ho comprato un mupo ab1 (che è un discreto upgrade) a 250 euro, holins sotto i 300 non ne trovi nulla. Scusami, son genovese, spacco i capelli in 4 per risparmiare 3 euro. Non ho comprato la tracer quest'anno perché aspetto la gt per vedere se sarà "finita" che mi pare assurdo comprare un nuovo sapendo di farci spese importanti Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Ehm... Sarebbe cortese ricordarsi che anche i vostri colleghi della wp corrono nel motomondiale... A parte quello, non so se rispetto a mupo o gubellini (che ho posseduto) per la sensibilità di motociclisti normali si possano avvertire differenze con holins, ma sicuramente se holins lo paghi di più quando lo compri, li recuperi nella vendita dell'usato. Io non ho mai avuto problemi a sentire le regolazioni quando li ho regolati. D'altronde non capisco, se fai una spesa una tantum per la moto, il senso di rimontare un mono "base". Già che si fa lo si fa bene e una volta sola! Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Al punto blu, per quello che può valere, in attesa di una classe tariffaria dedicata, è quasi certo il rinnovo, come lo sconto pendolari. Io in 3 mesi andandoci a lavoro ho scontato più che col bonus pendolari in un anno. Il problema del non averlo dietro è se una pattuglia decide di palettarti se passi a sbarra abbassata. Se non lo hai, indipendentemente dal contratto, è violazione del cds. Io su apposito supporto su manubrio mi si è aperta sempre... Non è che lo mettete al contrario? Il velcro va verso l'alto... E va su avantreno, non dietro Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Le m7rr mi ci ero trovato bene ma non erano il massimo, le rimonterei solo se trovassi le s21 molto più care, perché le ho trovate superiori ovunque rispetto le metz. Entrambe le gomme hanno prestazioni eccellenti sul bagnato e sporco. Devo capire come si pongono le d212. Le mitas le ho avute per pochi km, e le ho trovate molto simili alle sportattak3, ma in comune hanno prestazioni insufficienti sul bagnato. Poi dipende cosa ne fai, se esci solo se non c'è una nuvola, come è stata tutta la scorsa stagione è un conto, invece se rischi di prendere acqua (e spero quest'anno sia meno siccitoso dello scorso per motivi più importanti del divertimento di noi motociclisti) io valuterei altro rispetto le mitas

Ehi, io non ne ho nemmeno 40 per ora, e la ricordo! Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Se hanno sistemato le sospensioni son felice di non aver fatto rate quest'anno. La gt sembra fatta per me. Non ci speravo più. Vediamo il prezzo però... Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Stavo per scrivere pure io daitona. O street r. Secondo me li ti diverti e ci stai dentro al budget senza aspettare anni. Chi conosco che ha la street r la cambia solo per la 765 r (non rs, ha l'erogazione troppo spostata verso l'alto allora vai di 4 in linea) Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Aggiungerei che allo stato delle sospensioni originali, per come le ho provate nelle demo bike, la 09 se non le tiri il collo la trovo più sicura... Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

La più interessante per me è rimasta concept. Guardando la sostanza, qualche progresso. Tutti vorranno provare il trespolo tre ruote, dovrà avere non una ma tre marce in più per giustificare ulteriori 80 euro ogni cambio gomme. E spero che il "pezzo" dietro (che non si ammalgama granché col anteriore) sia sospensionato a dovere. L'unica che mi piace è la tracer gt, potrebbe farmi fare il salto, anche se ho gia preso un giocattolino nuovo questo mese... Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk

Beh, la 09 ha un motore esuberante, ma anche la 07 non è un chiodo. Magari se dicevi di partire dalla 10 è un conto, ti avrei detto che forse esageri, ma tra 07 e 09 non vedo sto abisso mostruoso. Poi se sei scemo puoi facilmente fare danni anche con un 125... Il solo fatto che ti poni il problema depone a tuo favore. Non vuol dire andare forzatamente piano, solo non esagerare rispetto a quello che ti senti e non strafare, è li la differenza. Poi esistono le mappe anche per quello... Inviato dal mio Redmi Note 4 utilizzando Tapatalk