Rugge8guy

si direi proprio che a me l'ultimo pezzo manca, dalla parte della corona, probabilmente "mangiato" dal passaggio della catena, che poi ha segnato il forcellone... invece nelle altre parti il pattino di gomma è apposto... che palle, al prossimo tagliando farò notare la cosa e farò la sostituzione... ma soprattutto quando metterò il pattino nuovo, come risolvo la cosa ? mettere il nastro biadesivo sotto alzerebbe di + il pattino e la catena lo mangerebbe ancor di +... o no ?!?

Bene, ho letto anche l'altra discussione sulla mt-07 Naked ma non capisco se la guida in gomma è fatta proprio così oppure ne ho perso un pezzo... Perché se è così l'anno prossimo a maggio quando faccio il tagliando per riutilizzare la moto farò sostituire la guida in gomma...

Stamattina pulendo la catena della moto mi sono accorto di questo, dove scorre nella parte finale dove finisce la gomma tocca abbondantemente sul forcellone lasciando questo segno... È così anche per voi? Grazie

Ho notato la cosa da quando uso una spazzola abbastanza ruvida... Tornerò a pulirla con un semplice pennello più morbido, anche se spesso rimane dello sporco all'interno delle maglie... Posso chiedere in generale perché una catena dopo un tot di km si allenta e va cambiata? Grazie

salve a tutti, la mia moto ha 13400 km, ogni 1000 km circa pulisco la catena con il petrolio bianco e con il prodotto della motul chain clean, poi la ingrasso col grasso spray motul factory c4... sarà successo 2 o 3 volte che quando la pulisco, dalle maglie della catena mi si staccano dei pezzettini di forma rotonda di gomma, temo siano proprio gli o-ring della catena... che dite ? è normale ? è una cosa grave ? la pulisco troppo o con prodotti sbagliati ? grazie

Io l'ho fatto sulla mia tracer 700 e ora il paracatena traballa più di prima...

È più performante di un filtro originale? la mia tracer 700 è tutta originale potrei trarne benefici da installare questo? Di solito in una moto ogni quanti km si cambia il filtro? Grazie

Ma si incastrano bene al posto di quelli originali? Perché quelli originali hanno il fermo da entrambi i lati e in mezzo la filettatura, mentre questi solo da un lato... Per fermo intendo la gomma che si allarga dopo la filettatura... Dall'altro lato non c'è e magari non sta perfettamente fermo...

Ci sono anche quelle della Ibex azienda tedesca che sono fantastiche, ma costose...

Ma poi senza catalizzatore non fanno storie quando fai la revisione o se ti fermano in un posto di blocco?!?

Per me solo rumori di tipo aerodinamico... Ho preso gli stessi gommini su aliexpress, ormai aspetto di sospendere l'assicurazione e poi questo inverno li provo...

Direi che questo richiamo è stato inutile anzi peggiore perché ora il paracatena traballa ancora più di prima...

Premetto che non azzero mai il contachilometri per controllare il consumo, però se scorro nel display alla prima voce del consumo carburante mi dice 4,2... Significa che servono 4,2 litri per fare 100 km, quindi 23,80 km con 1 litro ?!?

I pantaloni in Cordura ti proteggono di più se per caso piove, alcuni hanno cerniere e prese d'aria che i jeans non hanno, a mio avviso anche se cadi mi danno una migliore sensazione di protezione, alcuni hanno la possibilità di mettere la trapunta pesante per l'inverno all'interno, hanno molte più regolazioni in vita e nella caviglia per adattarli agli stivali... Ovviamente io faccio queste considerazioni perché uso la moto per divertimento e fare viaggi, non devo andarci al lavoro o al bar, dove i jeans sarebbero forse più appropriati...

Idem...

Io prima avevo i jeans poi sono passato ai pantaloni in cordura perché sono più comodi... uso la moto solo d'estate e i jeans mi si appiccicavano dappertutto...

Io ho una tracer 700 che uso solamente d'estate cercando di stare lontano dai giorni con pioggia e di fare meno autostrada possibile... Adesso monto delle Metzeler m7rr con le quali mi trovo molto bene, ma le prossime vorrei provare delle Pirelli... Mi consigli Le Diablo Rosso 3 o passare direttamente a queste Rosso corsa 2 ?!? Grazie

Ti conta quanti km fai dopo che sei entrato in riserva o ti conta i chilometri che farai a scalare prima che non rimani a piedi?

Ma quando la moto va in riserva l'ultima tacca deve lampeggiare giusto?

Penso di sì, la tracer ha tanto freno motore per cui non tiro delle gran staccate col freno anteriore, peso 64 kg (poco) e la mia posizione in sella è piuttosto arretrata per cui ci sta che l'anteriore lavora poco, addirittura quando sono in piega nelle curve a lunga percorrenza sento il davanti davvero tanto leggero quasi galleggiasse...

Ok grazie, l'anteriore della Tracer è molto "scarico", anche con le precedenti gomme stessa differente usura... O forse è la mia guida la causa...

Buongiorno sulla moto ho montato le Metzeler m7 RR sono a 4000 km e se l'anteriore è consumato poco il posteriore è quasi alla fine... Volevo sapere se si può cambiare solo il posteriore e tenere l'anteriore oppure se è meglio cambiare entrambe le gomme... Ovviamente Andrei a mettere sempre il posteriore della Metzeler... Mi trovo benissimo...

Ma ci sono anche quei gommini particolari li per il cupolino? perché all'interno hanno la filettatura per avvitare la vite... Non sono i classici gommini... Riusciresti a mandare il link del sito di aliexpress?

Lì per lì me la sono fatta addosso sì che ero a 30 km da casa però ho detto ma come mai è morta così all'improvviso?!? Va bene...

Ieri mentre guidavo in autostrada mi è successo un inconveniente... Ero in sesta marcia ai 120 km orari e inavvertitamente ho premuto il tasto rosso e spento la moto... All'inizio non me ne sono accorto, piano piano la moto ha perso giri, ho scalato fino alla prima e mi sono accostato in corsia di emergenza... Poi ho riacceso la moto ed è ripartito tutto senza problemi... è una cosa normale che se si preme il tasto di spegnimento la moto si spegne anche quando è in marcia? Grazie