Rugge8guy

Anche io consiglio il ctek, ho la versione base ed economica, 50 euro, lo xs 0.8 mi sembra si chiami, e ci ricarico anche la batteria della macchina...

Anche io uso il silicone spray, il mio dovrebbe essere della marca arexons, non solamente per le plastiche ma soprattutto per le parti in gomma le guarnizioni ecc... Trovo interessante anche l' acf-50, magari per il prossimo inverno lo prendo...

Grazie... Prossimo anno un paio di volte voglio "svalicare" e vorrei partire ben informato...

Anche io con la griglia paramotore presa su aliexpress ho dovuto togliere le paratie in gomma originali... Se puoi quando hai tempo mandami qualche foto del lavoro che hai fatto...

Ho capito via, prossimo anno sfrutto i 5 mesi rimanenti di assicurazione che ho già pagato quest'anno e poi vendo la moto... pago 1200 euro di assicurazione all'anno perché sono in classe 14 in quanto per 5 anni non ho rinnovato l'assicurazione in quanto senza moto e mi è scaduto l'attestato di rischio... Il problema è che dalle mie parti da ottobre ad aprile la moto è praticamente inutilizzabile ed in più non la userei per andarci al lavoro ma solo per divertimento... Che palle...

Qualcuno ha notizie sulla possibilità che nel 2019 l'assicurazione non si possa più sospendere e riattivare l'anno successivo?!? Per me che uso la moto solo nei 5 mesi "estivi" e paga 1200 euro l'anno sarebbe una bella mazzata...

Ho letto anche dell'etilometro USA e getta da avere con sé... In Francia...

Ah be' allora vado tranquillo...

E se vado sul sito della spidi trovo i guanti e stampo la pagina dove c'è la descrizione che dice che sono omologati e me la porto dietro?

Buongiorno a tutti, ho acquistato da un privato un paio di guanti usati della marca spidi con omologazione, purtroppo però l'etichetta è stata strappata per cui se vado all'estero, ad esempio in Francia, come faccio a dimostrare che sono omologati? Grazie

Ciao, le borse laterali morbide sono compatibili con la tracer 700 ?!? Grazie

Ma se mi fermano le fdo senza catarinfrangente possono rompere le scatole?!! Non si può direttamente togliere la staffa con il catarifrangente compreso?!?

Bellissima, mi sta venendo voglia di passare dalla tracer 700 a questa, principalmente per il motore e le sospensioni... Il cupolino che monta è uno dei più protettivi?

Ho messo via per l'inverno la mia Tracer 700, ho messo la moto sui cavalletti anteriore e posteriore... Le gomme le ho gonfiate a 37,5 psi l'anteriore (quando la taratura base è 33) e 39 psi posteriore (quando la taratura base è 36) Va bene o è troppo?!? Ho letto che vanno gonfiate un po' di più quando si fa il rimessaggio invernale...

Ma in cosa consiste la modalità parking?!?

Sì ho visto... Purtroppo...

Pago tantissimo di assicurazione e in inverno userei pochissimo la moto... Così facendo la sospendo e mi dura più estati... E poi dove vivo io il tempo fa schifo, tutto l'inverno... Grazie per le info sul navigatore, più allargo i miei giri e più mi servirebbe, soprattutto se non prende la rete quando uso lo smartphone e Google maps... Ho fatto le Dolomiti 2 giorni a settembre, sono sempre 1 spettacolo...

Bravo, io quest'anno da giugno a settembre 8800... Ora pausa fino a maggio 2019... Ho visto dalla foto che hai un TomTom Rider, per quello che costa lo trovi 1 ottimo navigatore? Grazie

Ma secondo voi una persona che guida una moto ha tempo di guardare un video sul cellulare?!? Volevo solo dire che nei tratti autostradali noiosi avere in sottofondo tramite l'interfono la musica o la radio o un video di YouTube può fare compagnia... Comunque, In quanti mesi hai fatto 10000 chilometri?!?

Ok allora lo lascio così...

Questa è la foto della regolazione del mio mono posteriore però mi sorge un dubbio controllando il libretto di uso e manutenzione... Se riuscite a vedere bene la foto ho messo la ghiera a 4 partendo dal basso mentre invece nel libretto di uso e manutenzione mette il livello 1 al punto più alto e il livello 9 al punto più basso Quindi se interpreto bene il mio mono è regolato a 6?!?

Ho cambiato le gomme a 8700 km, ma penso che il gommista abbia rimesso su la catena senza controllare la tensione... Ormai aspetto il tagliando a maggio, ho letto le "istruzioni" ma non mi sento sicuro di regolarla da solo...

Ok grazie proverò a scendere progressivamente (cosi controllo anche se si rovina il forcellone eccc...) L'importante è che non sballonzolo via al primo dosso, peso poco e prendo facilmente il volo...

Io peso 65 kg, poi vabbè aggiungi l'abbigliamento tecnico gli stivali ecc... Ho messo il mono alla tacca numero 5 perché mi piace la sensazione di stabilità nella guida veloce... di fabbrica il mono era regolato alla tacca numero 2 o 3 non mi ricordo bene, però consigliatemi pure a quanto regolarlo, considerando che viaggio sempre solo e ho il bauletto che non è mai troppo carico...

Ah ok, non lo sapevo... Lo chiedo perché non ci ho mai prestato particolare attenzione, come si fa ad esempio per la trasmissione... Grazie