Rugge8guy

Dopo 100 giorni precisi e 6650 km ho cambiato il posteriore, sempre m7rr... Forse ci avrei fatto ancora 400/500 km ma siccome voglio fare il giro del lago di Garda con baldo, bondone ecc (parto da Pontremoli, MS, mi aspetta parecchia autostrada) ho preferito cambiarlo... L'anteriore è + o meno al 50% e lo cambierò a circa 10000 km... Se tutto va bene in 20000 km metto 2 anteriori e 3 posteriori, con questa gomma mi trovo molto bene...

Up

no, rosso... e il negativo nero...

si può chiudere grazie

ciao a tutti, non so se sono nella sezione giusta, volevo info sui velox che si trovano sulla ss1 via aurelia che ho preso a sestri levante in direzione la spezia, ce nè 1 in rettilineo dopo il centro abitato di borghetto vara, dove cè l'azienda elettrovara e il Comando Stazione Carabinieri Nucleo Forestale, ci sono i 70, sicuramente andavo di +... dovrebbe prendere solo in direzione genova, sapete dirmi se è attivo, se funziona ecc ?!!? grazie

Ok

salve, il pinlock si mette a prescindere, anche se si usa il casco solo d'estate e quando non piove ? a cosa serve di preciso ? grazie

l'ho trovato in offerta a 240 euro, ultima taglia, modello cliff, spero sia la versione carbon perchè sul sito internet non è chiarissima la descrizione... alla peggio lo mando indietro, ho guardato su vari siti ma non trovo specifiche o certezze che sia la versione carbon, il codice è HE5008EDRWS, magari qualcuno di voi può aiutarmi... grazie

Io vorrei acquistare proprio un casco integrale col visierino parasole interno, uno Shark Spartan carbon... Qualcuno mi sa dare qualche parere/opinione? Grazie

Se posso permettermi, se potete scegliere, evitate il passo del fregarolo, brutto brutto... Il passo della scoglina è "meno peggio"... Consiglio anche io il tratto Montebruno-marsaglia, molto bello.

bravo, ottimo lavoro

Usato 13000 km in 2 stagioni estive, lavato e igienizzato, interni perfetti Ho anche la scatola originale, i manuali vari, imbottitura supplementare e la sacca, tutto quello che c'era dentro quando l'ho comprato Mai caduto, neanche da 30 cm, ovviamente non incidentato, visiera al 95%, giro quasi sempre solo e non mi arrivano sassate ecc... Lo cambio perché ne ho acquistato un altro ovviamente cè anche il sottogola, ho dimenticato di rimetterlo dopo che l'ho pulito con le freccette verdi ho evidenziato dei pezzi di nastro nero catarifrangente che ho aggiunto io di notte riflettono la luce e rendono il casco + visibile, si possono togliere Molto silenzioso e comodo, valutazione sharp 5 stelle per la sicurezza, il massimo Pagamento con PayPal e bonifico bancario, spedizione con le poste italiane, pacco tracciato Contattatemi per info, foto ecc... Prezzo 120 euro compresa spedizione ma trattabile

Comprati a maggio 2018 e usati fino a settembre 2018, 4 mesi per totali 8800 km, come nuovi, lavati e igienizzati, perfetti accetto paypal e bonifico bancario, spedizione con le poste italiane, pacco tracciato prezzo 50 euro compresa spedizione Prezzo trattabile https://www.spidi.com/eu_it/sts-r-glove-20

io ho lo spidi dps airbag neck, un gilet molto leggero che si può indossare su qualsiasi giacca/tuta, si collega con un cavo alla moto e in caso di distacco da essa gonfia (attraverso una bomboletta di gas che costa 12 euro) 2 cilindri che avvolgono e proteggono il collo, niente schiena... ovviamente se mi battono contro quando sono fermo non è utile quanto quello elettronico... è comodo perchè diventa un tutt'uno con la giacca da moto, volendo si può usare anche con una maglietta per andare al bar...

io apparte ebay mi sono trovato molto bene con motociclistaonline.it

Grazie per le info... Io tengo i documenti sotto la sella, imbustati in maniera impermeabile, ma ora mi fate venire il dubbio che sia meglio tenerli nella giacca, io ne ho una in cordura con membrana impermeabile e apposita tasca impermeabile... Meglio se li tengo li ?!?

salve a tutti, in qualche video su internet alcuni biker consigliano di viaggiare con la fotocopia del libretto di circolazione e non con l'originale per evitare di perderlo, danneggiarlo ecc... si può fare? la legge che dice ? grazie

succede soprattutto nelle curve ampie e "veloci" in discesa e in piano, non nei tratti in salita per intenderci, mentre in autostrada sopra i limiti di legge si alleggerisce lo sterzo, sbacchetta, ma li forse ci vorrebbe l'ammortizzatore di sterzo... ho il monoammortizzatore posteriore originale, regolato a 4, viaggio sempre da solo e con il bauletto mai pieno, peso sui 68 kg considerando l'abbigliamento tecnico...

Ma ad esempio, per raggiungere Bormio o comunque lo Stelvio vedo che escludete di salire (o anche scendere) da Brescia-vestone-madonna di Campiglio... È una brutta strada? Il mio obiettivo sarebbe dormire a Bormio, sfruttando le terme, e fare lo Stelvio la mattina del secondo giorno, magari c'è poco traffico... Oppure, visto che saranno passi aperti da poco, potrei andare 3 giorni nelle gole del verdon, primo autostrada fino a Mentone poi sospello, col de turini, gole du cians e arrivo a castellane Secondo giorno da castellane fare il giro delle gole del verdon fino a valensole per vedere i campi di lavanda, passare le gole daluis e arrivare a Guillaumes Terzo giorno da Guillaumes fare col de la cayolle col de la bonette col della Lombarda e casa...

18 maggio - 7 novembre c'è scritto sul sito della Valtellina... Ovviamente meteo permettendo... Io vorrei fare dal 10 al 12 giugno... Speriamo bene...

Io chiedo sempre prima a voi viaggiatori esperti... A giugno vorrei fare 3 giorni nei dintorni dello Stelvio... Parto da Pontremoli, massa Carrara, toscana... In linea di massima vorrei fare lo Stelvio la mattina del secondo giorno che magari c'è poco traffico, per il resto le solite cose, Gavia tonale resia Passo del forno, Livigno, Bernina... Avete dritte e consigli su come incastrare questi passi nei 3 giorni? Grazie

io so solo che il motore euro3 della mt07 è parecchio meglio del motore euro4 della tracer 700...

Della serie non riusciamo mai a star fermi, ho la presa accendisigari originale Yamaha ma ho voluto metterne un'altra aftermarket (7 euro su AliExpress) che si collega direttamente con gli occhielli alla batteria, con fusibile da 10 ampere, da usare in caso l'altra non funzioni (la collegherò alla batteria solo se necessario). L'ho fissata alla moto con il velcro adesivo che si usa per il telepass, il cavo corre sotto la carena ed è fissata alla presa d'aria con una fascetta così da non toccare altre parti che magari si potrebbero scaldare, passa sotto la parte in plastica del serbatoio e arriva alla batteria. Ho raggruppato la parte del cavo degli occhielli e del fusibile in parte. Ho provato entrambe le porte USB e funzionano, anche senza accendere il quadro o la moto perché i cavi vanno dirette alla batteria. Se qualcuno legge e vede che ho fatto qualche cavolata avvisatemi... Grazie

io ne ho provati tanti e ho scelto la marca che mi calzava meglio, che mi stava più comodo in relazione alla forma della mia testa, nel mio caso AGV, poi tra i vari caschi prodotti ho scelto il gt veloce, senza guardare le grafiche i colori ecc (lo considero elemento non fondamentale) ma perchè è integrale (cosa per me fondamentale) e perchè è "5 stelle sharp" e non è troppo costoso (si trova tra i 250 e i 400 euro)

Come fa lo shark ad avere 5 stelle ma solo il 57% di resistenza del meccanismo di chiusura su impatto frontale?!? A me piace lo shark perché la mentoniera si ribalta tutta e diventa più aerodinamico... Certo è più pesante ma forse il peso è distribuito meglio...