etorty
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🤣 Questa è da medaglia d'oro!
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Beh, a proposito di colpi, la tentazione era troppo grossa...
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Ti segnalo che per levare le piste fisse dal cannotto è molto opportuno avere un attrezzo apposito: una specie di tubo che in una estremità ha 4 tagli e si allarga. Dove hai visto la chiave per serrare ce l'hanno. Non è una roba economica, ma è l'attrezzo giusto per fare quel lavoro lì. Tralascio di descriverti quanti santi ho fatto scendere circa un anno fa... avevo acquistato un altro attrezzo, su Amazon, che avrebbe dovuto essere quello giusto, ma assolutamente non lo era. Pensare che più di 13 anni fa avevo fatto tutto senza problemi sulla precedente motorella, e senza alcun attrezzo specifico (avevo usato i cacciavite come dicono nei manuali Yamaha). Forse sarà stato il c**o del principiante, 13 anni fa... lo scorso anno invece non sono stato così fortunato. Per levare la parte che sta sul cannotto, attaccata alla pistra inferiore di sterzo, potrebbe essere necessario usare il Dremel con una piccola fresa. Preparati a sudartela un pò, la sostituzione dei cuscinetti di sterzo... Io avevo dei bei ricordi del lavoro fatto anni fa, in cui non avevo avuto alcun problema. L'esperienza dell'anno scorso ha controbilanciato abbondantemente. 🥵 Facci sapere, quando avrai fatto!
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Benvenuto! Fa piacere che ci sia ancora qualcuno con la MT-03 "vera" 😉, fra di noi. 💪 Se ti va, presentaci la tua nella sezione "Le nostre moto": <<<link>>>. Buone curve!
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Venduta.
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Ciao @Erma69 , dopo che avrai scritto una breve discussione di presentazione nella presenta area "Chi siamo", POI potrai aprire discussioni ovunque. Per quanto riguarda il quesito che hai posto qui, dopo la tua presentazione sposteremo questa discussione nell'area tecnica adeguata e lì si potrà proseguire. Nel frattempo qui chiudiamo, poi riapriremo dopo gli spostamenti e dopo la tua presentazione. Grazie per la collaborazione.
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Ciao @Luka ti segnalo che ho spostato la discussione nella sezione "Telaio/Carrozzeria/Comandi". Ho dato un'occhiata su Accossato e cercando "MT-125" trovo due prodotti https://accossato.com/hbt185-manubrio-accossato-omologato-abe-101196-in-alluminio-con-diametro-variabile-285-mm?_gl=1*ybqr4a*_up*MQ..*_ga*NDc0MzU0ODkxLjE3NzU2MzYyNzM.*_ga_8XYEX52DES*czE3NzU2MzYyNzIkbzEkZzEkdDE3NzU2MzY3MjQkajYwJGwwJGgw&locale=it e Accossato Racing: Innovazione nel Settore MotoManubrio Accossato In Alluminio Con Diametro Variabile -...<p>Specifiche Tecniche: Diametro: 28.5 mm - Lunghezza: 850 mm - Altezza: 125 mm - Lunghezza Parte Centrale: 174 mm - Piega: 110.3 mm - Distanza Tratto Rettilineo: 240 mm. Materiale: Alluminio. Il manu Per entrambi è indicata la compatibilità per la MT-125 dal 2014 al 2020, ma entrambi hanno diametro variabile con la parte dei riser che è 28,5 mm. Mh... Ho provato a fare una ulteriore ricerca, e anche un altro sito da per compatibile un manubrio con la stessa misura di diametro: Manubrio Raximo in alluminio 28,6 mm conico con ABE für Yamaha MT 125 A ABS RE29 2017Manubrio Raximo in alluminio 28,6 mm conico con ABE für Y...Manubrio Raximo in alluminio 28,6 mm conico con ABEBoh??? Ad ogni modo, per rispondere alla tua domanda principale, qualche prodotto aftermarket c'è.
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Benvenuto!
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Si, dice che ha avuto spegnimenti in marcia. Beh, da quel che si vede, basta sollevare il serbatoio e lo trovi facilmente. Così il test è semplice da fare. Prova, se puoi, e facci sapere.
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E invece è proprio così, purtroppo: MT-09 interruttore cavalletto laterale.pdf Ad ogni modo facci sapere se riesci a fare il test!
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Questo è quanto risulta dal manuale d'officina, riguardo il sistema di interruzione avviamento: MT-09 avviamento.pdf Più su scrivevi che il connettore dello switch del cavalletto è sotto al serbatoio? Ho capito bene? 🫣 In questo caso capisco che fare il test per disconnetterlo è tutt'altro che comodo. Spero non sia così...
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E' uno switch, quindi basta fare in modo che il resto del circuito lo veda nella posizione "normale" di marcia. Però non so dirti se questa posizione normale sia "normalmente chiusa" o "normalmente aperta". Ma lo puoi verificare tu quando stacchi i due fili (se riesco magari domani cerco dettagli nello schema elettrico). Verifica anche la questione del blocchetto di accensione come dice Roberto, comunque. Credo fosse successo anche a qualcuno con la MT-09, non solo con la Tracer... ma è passato molto tempo e magari ricordo male. Anche se in quel caso, però, se la chiave gira momentaneamente in senso antiorario (come se a mano tu spegnessi la moto) si spegne completamente tutto, anche il quadro. Potrebbe anche essere una cosa talmente momentanea che neanche lo vedi, e questo è un problemino... In effetti se escludi momentaneamente lo switch del cavalletto, puoi verificare se la causa è altrove. In bocca al lupo, facci sapere!
