gerribs

Non sarebbe meglio prima aspettare la diagnosi definitiva?

Lascia perdere la carrozzeria!! Si viaggia solo tra batterie. Il booster lo userei con parsimonia solo quando non ci sono alternative (l'elettronica soffre le tensioni e le correnti troppo forti).

Più che altro è un obbligo di legge per avere l'omologazione a due posti.

Se, come potrebbe essere, il problema è la batteria, facendo il ponte con l'auto non ci sono problemi perché c'è tutta la corrente che serve (magari tenendo la macchina in moto). Occhio ai collegamenti e a non fare contatti sbagliati, in ogni caso si parte sempre dal positivo e alla fine si collega il negativo, quando la moto è partita si scollega prima il negativo e poi il positivo. Quindi con l'aiuto dell'auto hai tutta la corrente che ti serve per farla partire. E se ancora non parte è ovvio che non è quello, ma molto probabilmente la pompa della benzina. Con 10 volts letti al tester (tensione, non potenza) non si va da nessuna parte, la moto non partirà mai.

Se Octo o Anti si dividono la stanza con Anoreba, si può fare. :smt006

E io che mi credevo un figo perché ho il carrello furgonato... (velocità di crociera sotto: Tutor 80/90 km ora).

:-k :-k :-k :-k Strano, ero stra-convinto di averlo indicato con tanto di link. Comunque eccolo: Hotel La Perla **** http://www.hotellaperla.net/ita/home.asp Che poi sarebbe quello che Brontolo ci aveva consigliato da subito.

Evidentemente i soli completi Akra sono già in Italia, perché alla CMS non li danno più disponibili, mentre le centraline si, come ho scritto. Quindi 2500 euro - 700 di centralina fanno 1800 euro. Mi sembra anche un prezzo ragionevole. STAGE II - 5YU-W750-20 SCARICO COMPLETO STAGE III (lo stesso dello stage II) 5YU-750-20-10 ECU STAGE II 5YU-8591A-70

Prenotato le stanze secondo le richieste sin qui pervenute tramite questo topic o gli MP che ho ricevuto. Ho prenotato anche un tot di pass per la cena con spettacolo di sabato sera e di pass per il Motogiro, per il quale ribadisco che il nostro unico punto fermo è essere a ora di pranzo, secondo l'orario che ci verrà fornito, in zona Passo San Pellegrino, dovè ci sarà il punto di ristoro pronto a rifocillarci. Per lo svolgimento da parte nostra del Motogiro decideremo venerdì sera tra i presenti o anche prima, se del caso. Per il pagamento delle prenotazioni, sono in attesa di ricevere il totale dall'APT, quindi farò loro un bonifico per quanto richiesto. Quindi vi chiederò di versarmi quanto da me anticipato per ciascuno di voi, secondo la prenotazione richiesta. Eventuali ritardatari potranno, da qui fino alla data fatidica, chiedere la disponibilità di camere o pass per la cena e/o il Motogiro a me direttamente, che girerò all'APT, visto che come C.U. abbiamo un filo diretto e che tutta la manifestazione ha una corsia preferenziale proprio peri Soci dei C.U. Per i non soci C.U. la faccenda si complica un pochino, tuttavia fate sempre riferimento a me per eventuali richieste. Altrimenti in APT vi faranno problemi (e prezzi diversi) perché non figurate nell'elenco dei soci che è già in loro possesso. In ogni caso NON contattate direttamente l'albergo perché esistono precisi accordi tra YMI, APT, Albergatori e Tom42 che organizza il tutto. In ogni caso prima passate da me, e se non si trova una soluzione vi segnalerò come fare.

Il sito YMI nella parte accessori è fatto malissimo. Infatti non si capisce perché si debba usare il menù a tendina per vedere i vari accessori, che alla fine vanno bene su tutti i modelli prodotti. Quindi che siano divisi per annata non cambia la sostanza. Lo stage II risulta in effetti non più disponibile anche sul sito del distributore olandese CMS. Mentre la centralina dello stage II è disponibile a circa 700 euro. Quindi dello stage II mancherebbe solo la parte prodotta da Akrapovic - la centralina è prodotta da YEC -, che non credo avrebbe problemi a rifarla. Evidentemente il problema è Yamaha. Che prima o poi Yamaha abbandoni l'MT-01 è nell'ordine delle cose naturali e normali, sapere quando è un'informazione che al momento Yamaha non ci vuole o può comunicare, ma noi stiamo sempre in campana. Che a fine scorte gli accessori spariscano non è detto. Salvo la collezione in alluminio, che è sparita perché il fornitore (italiano) che li produceva ha chiuso, per il resto non vedo dove sono i problemi a rifarli, salvo il fatto che la Yamaha abbia o meno convenienza a farlo. La ventola si può eliminare anche solo con gli scarichi Akrapovic dello stage 1, o comunque con qualsiasi scarico aftermarket che NON abbia la struttura dello scarico di serie, che a causa dei giri che fanno i gas di scarico all'interno scalda un sacco, quindi necessita di ventola per salvaguardare l'elettronica che sta sotto la sella. Non è nemmeno necessario che gli ascarichi aftermarket siano scoperti. Il kit monoposto ha il suo sottosella specifico che è compreso nel kit. Svitare le viti che si vedono sottonon ti basta? Nel caso non fossero previsti (te lo può dire che ha su il kit monoposto, io ho la sella di serie) credo non sia un problema ricrearli, visto che sono una banalissima fettuccia bloccata con due viti, alla peggio cusi quelli della sella originale. Per la mia consulenza, fattura o ricevuta fiscale?

Sentito l'organizzatore, che mi ha detto quanto segue: - il Motogiro parte con un unico serpentone alle ora 9:30 con max 150 moto - non è necessario che ci accodiamo, possiamo anche farci il nostro percorso con i nostri tempi, basta che all'ora di pranzo siamo in zona Passo San Pellegrino - si pranza dove organizzato solo se ci si è registrati al Motogiro Ergo: ci registriamo TUTTI al Motogiro, poi si decide come gestire la cosa.

Percorso valido per partecipare alla lotteria di domenica pomeriggio (vedi il programma scaricabile in pdf da qui http://www.mt-01.net/get.php?file=Programma_Dolomiti_Ride_2011.pdf : http://maps.google.it/maps?f=d&source=s ... 8&t=h&z=13 Percorsi dei test ride (vedi programma): Passo Pordoi http://maps.google.it/maps?f=d&source=s ... 9&t=h&z=14 Passo Sella http://maps.google.it/maps?f=d&source=s ... 9&t=h&z=14 Passo Fedaia http://maps.google.it/maps?f=d&source=s ... 8&t=h&z=13 Pozza di Fassa http://maps.google.it/maps?f=d&source=s ... 9&t=h&z=13 Percorso del Motogiro di Sabato - 150 km (ufficioso e indicativo, ma molto probabile): http://maps.google.it/maps?f=d&source=s ... 8&t=h&z=11

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Mail di opzione inviata stanotte, con conferma ricevuta stamattina. Ritardatari "stanati" al cellulare, oggi blocchiamo tutto il bloccabile Per diventare boss c'è gente che ha fatto dei sacrifici, non si diventa boss per caso.

L'idea del Motogiro di Sabato era proprio questa: fare gruppo per conto nostro e fermarci solo all'ora di pranzo col gruppone. Poi spero e confido nella comprensione dei ragazzi di Tom42, che sanno che cerchiamo un motivo in più per esserci. Comunque ad oggi come Raduno Nazionale è un po' scarsino: 16 moto !! Purtoppo ci vengono a mancare un po' gli MTisti storici, quelli della prima ora e non voglio fare nomi perché qualcuno me lo dimenticherei. Ad ogni modo domani blocco quello che c'è da bloccare, anche perché capisco che per molti sapere che cosa faranno da qui a un mese e venti giorni può sembrare difficile. Ciò non toglie che siamo pochini, ma va bene lo stesso, non ci sono problemi. Vedrete che alla fine ci divertitemo un sacco e saremo anche un po' di più di quelli che si prospettano adesso. Intanto i primi a prenotare sono sicuri che avranno un trattamento a 4 stelle.

Esatto, l'unico problema sono quelli che arrivano al sabato, che fanno? Ce la faranno ad arrivare per il pranzo, che è l'unico posto dove serve il pass? Io comunque provo a fare tutto quello che posso in base alle singole comunicazioni che ciascuno di voi mi ha inviato entro domani. Idem per la cena del sabato sera, tutti presenti d'ufficio. Il problema vero è che bisogna prenotare subito altrimenti se arrivano quelli dei club numerosi (ad esempio il T-Max) ci succhiano tutta la disponibilità. Poi gli aggiustamenti dell'ultima settimana li sistemiamo in qualche modo, almeno spero :roll: :roll: :roll:

Come la nuova Ducato Monster 1100 EVO da 11.000 euro o pochi spiccioli in più, e che pesa solo 170 kili scarsi. Ragazzi, ma che cacchio di moto guidate? :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Come già scritto io viaggio di Castrol GP 20W50 minerale al 100%, che costa meno di 10 euro la litro . Non ne consuma e fin qui tutto bene, anche se il mio amore e orgoglio ha percorso meno di 15.000 km. I miei pareri sull'additivo al Fullrene (usato una sola volta), ho già espresso qui il mio parere: viewtopic.php?p=8973#p8973 anche se a seguire ci sono le considerazioni di Ibiza che mi suggerivano di aspettare e fare un po' di km prima di dare il giudizio definitivo. Forse io non sono il tester ideale visto che faccio pochi km l'anno. Ad ogni modopenso che ogni cura ed attenzione che si riservano al proprio amato bene non possano che portare al meglio, a prescindere ;-) Attenzione però: qualsiasi olio mettiate dentro (incluso quello esausto della friggitrice di Soapman), verificate che sia conforme allo standard Jaso MA, se è MA-2 ancora meglio. Se non sapete di che cosa stiamo parlando, usate la funzione "Cerca".

Programma ufficiale del Dolomiti Ride 2011 distribuito da Yamaha (file pdf): http://www.mt-01.net/get.php?file=Programma_Dolomiti_Ride_2011.pdf Attenzione, per quanto riguarda il nostro Club le attività potrebbero subire delle variazioni, soprattutto il motogiro del sabato. @Soapman: il link è stato rimosso dal sito di YMI, quindi ho provveduto a cancellarlo nel primo post. Grazie per la segnalazione.

Quale link? Se è quello dell'email che hai ricevuto il link rimanda a questo argomento.

I cerchi a raggi sono sempre costati più di quelli in lega. Però c'è un dato positivo nel prezzo indicato: parastrappi, corona e viti sono compresi ;-)

Programma di massima delle attività del nostro Club: Venerdì 24 Si arriva a Canazei in gruppi, usando la giornata per l'avvicinamento. Ad esempio chi arriva da Ovest potrebbe aggregarsi in un gruppo che farà la Valsabbia e salirà verso la val di Fassa senza un km di autostrada. Se si arriva entro il primo pomeriggio si potrà partecipare ai test ride e provare qualche moto della gamma 2011. Alla sera cena a piacere in Hotel oppure in un locale in zona. Sabato 25 Motogiro sui passi dolomitici, possibilmente il nostro gruppo per conto suo e sosta nel punto previsto per il pranzo con gli altri Club. Alla sera cena tutti insieme con spettacolo. Domenica 26 Eventuali test-ride e programma libero da decidere insieme compatibilmente con le distanze da percorrere per il rientro.

AVVISO IMPORTANTE Yamaha ha finalmente inviato le informazioni relative al Dolomiti Ride. Ci sono 8 alberghi convenzionati per i Club Ufficilai, ma solo uno è a due passi a piedi dal Fassa Park dove ci sarà la cena del sabato sera con spettacolo e dove c'è il fulcro di tutta l'organizzazione. Questi i costi: Camera doppia con colazione: 55 euro a persona al giorno Camera singola (secondo disponibilità): + 20% Camera doppia uso singola: + 50% Cena del sabato sera con spettacolo: 25 euro a persona Motogiro del sabato (con gadgets e buono pranzo): 15 euro Ho bisogno tassativo che mi confermiate entro venerdì le vostre adesioni per bloccare l'albergo sabato mattina. Scrivetemi qui sotto se dormite già da venerdì o solo sabato sera, inoltre se volete una singola (sono poche), doppia uso singola o se vi sistemate in doppia (possibilmente scrivetemi anche con chi state in camera, altrimenti vi accoppio d'ufficio). Per chi viene con lo zainetto nessun problema, basta indicarlo. Se non volete scrivere o avete domande specifiche mandatemi un MP. Sabato mattina DEVO fissare le camere, sperando che non ce le freghino, visto che è l'hotel più ambito della manifestazione. D'ufficio siete tutti inseriti nel motogiro e alla cena del sabato (40 euro). I non soci C.U. hanno un supplemento di 10 euro. Fatta la prenotazione dovrò pagare per confermare quindi riceverete istruzioni per rimborsare il mio anticipo. Mi raccomando, non fate scherzi [-X [-X [-X @ Omar: mezza pensione +15 euro, bimbi 0/2 in letto aggiunto gratis, salvo i pasti al consumo. Bimbi 2/6 anni in letto aggiunto 50%.

Come, senza Akrapovic in opzione? [-X [-X [-X

In attesa del programma definitivo e dei dettagli operativi, eccovi alcune anticipazioni ricevute dal'organizzazione. Venerdì 24 - Test Ride delle moto Yamaha con la collaborazione dei C.U. Sabato 25 - Test Ride - Motogiro sui più bei passi alpini che tutti voi conoscete. - Sabato sera, festa e cena con musica ed ospiti l' artista di Zelig Sergio Sgrilli e Marco Melandri. Domenica 26 - Test Ride. Sono previsti per i C.U.: Tariffe agevolate negli hotel con prenotazioni tramite APT Val di Fassa. Per motivi organizzativi il referente prenotazioni è uno per Club (Riuscite a indovinare chi? Uno a caso) che verifica l' appartenenza al Club con liste iscritti 2011. I pagamenti sono fatti direttamente ad APT. Considerato che gli hotel sono con poca capienza e dislocati lungo la valle vi consigliamo di prenotare appena possibile. Per il Motogiro (max 150 partecipanti) abbiamo riservato 70 posti per i Club (anche in questo caso vi consigliamo di prenotare per tempo). Il Motogiro ha un costo di iscrizione per il pranzo 15 euro tramite APT. Per i test ride contiamo sui C.U. per le staffette da giovedi a domenica compresi. Avremo 4 gruppi di moto divise per tipologia per un totale di 20 staffette. L'ideale sarebbe dividerle per Club, attendiamo vs indicazioni. Per il Motogiro del sabato necessitano altre 15/20 staffette con le loro moto. Sabato sera spettacolo con Babayaga band con Sergio Sgrilli, presenzierà Marco Melandri e cena per 25 euro. Vi preghiamo comunicarci un numero indicativo per bloccare i posti (le prenotazioni sono tramite APT). Le staffette utilizzano il loro abbigliamento da moto (tecnico, diamo il buon esempio sulla sicurezza e non solo) con pettorine fornite da noi. Forniremo una t-shirt al giorno. A breve invieremo i dettagli per prenotare. Io ho già comunicato che abbiamo deciso la concomitanza del Dolomiti Ride con il notro Raduno Nazionale, quindi ho chiesto che gli MTisti presenti siano esonerati dai servizi vari (staffette, test ride, ecc) proprio per potere stare insieme tra di noi un po' di più. Potremmo anche pensare di partecipare al Motogiro come gruppo MTista, con le nostre staffette, e presentarsi al pranzo organizzato. Vorrei anche aggiungere una nota di metodo: al Dolomiti Ride e di conseguenza al Raduno Nazionale, hanno la priorità e i vantaggi SOLO i soci C.U., poi a seguire i registrati a questo forum. Seguono poi gli MTisti che troveremo sul posto. Inoltre le istruzioni dell'organizzazione parlano di "tariffe agevolate" per i soci C.U., con verifica da parte nostra dell'appartenenza al C.U. E gli altri utenti del forum che fanno? Si prenotano da soli e/o pagano una tariffa diversa? Se lo chiarisco vi informo appena possibile.

Dal sito del distributore olandese: 5YU-16334-70-00 HI STRENGTH CLUTCH SPRING 179,50 + VAT