gerribs

Scusa Beppe, ma l'elenco è da riconfermare perché la previsione di spesa è cambiata. Apro nuovo topic apposito.

Frizione lunga (si usa tutta la mano) e freno corto (si usano tre dita). Se usi la testa non ha senso, ma sulle spese da farci sopra credo che siamo in pochi a ragionare.

Per accordi commerciali con Pazzo, nessun dealer americano è autorizzato a spedire in Europa, per tutelare l'importatore europeo che è in Germania. Quindi per pagarle 115 euro bisogna andarsele a prendere o mandarci qualcuno come ha fatto Stefano.

Prenditi un po' di tempo e leggi qui: viewtopic.php?f=42&t=432

Pazzo Racing nere, che vendo perché le voglio riprendere argento.

Lo scozzese chiedeva 50 euro a coppia, ma da lucidare, verniciare, laccare e in più non bello come questo. Per le eventuali alternative lascio la parola a Stefano. Stefano, se ci sei batti un colpo...

Ho parlato con Alifede (Stefano) della soluzione scozzese. Lui che è del mestiere (ha realizzato la bellissima targa luminosa MT che c'era in fiera a Verona) mi ha fatto notare la povertà della lavorazione che ci viene proposta con la soluzione scozzese. Allora ha preparato dei campioni che vi sottopongo nelle foto sottostanti. In pratica ci sono varie versioni. La più economica è di 40 euro al pezzo (80 la coppia) per l'alluminio lucidato con resinatura centrale nera. Per 50 euro al pezzo invece si possono avere in ottone o alpacca (leggermente dorato) con in più la resinatura trasparente totale. Visti dal vivo sembrano proprio dei pezzi di ottima qualità usciti dalla fabbrica. Inoltre con ogni coppia viene fornito un adesivo piccolino da mettere sul marchio di fianco al tachimetro. I pezzi sono già dotati di adesivo di qualità 3M sul retro. Visto il prezzo non proprio economico, ma vi assicuro che è adeguato alla lavorazione, Stefano ci proporrà anche una soluzione più semplice con resinatura superficiale, da utilizzare in molti altri modi. Vi faremo sapere.

Ci sono anche le Titax in 6 colori, lunghezza standard o 3 cm più corte: http://www.titax.com/street/index.php?action=products

Yamaha ci ha comunicato che le moto che sono finite sul mercato a prezzo scontatissimo (causa canale parallelo che non sto qui a spiegarti) sono solo 30, e che il numero di 80 è una voce che circola anche tramite concessionari ma non è veritiera. Inoltre non si aspettavano che il prezzo cadesse così in basso, anche tramite concessionari ufficiali che non si sono fatti scrupoli nello svendere le moto. Stai certo che YMI si è resa perfettamente conto della ******* che ha fatto, anche perché glielo abbiamo più volte ricordato in veste di Club Ufficiale. Per concludere aggiungo che l'MT-01 probabilmente è la moto più incompresa del panorama motociclistico italiano e se facessimo una raccolta delle opinioni espresse soprattutto da chi non l'ha mai provata potremmo pubblicare un libro umoristico intitolato "il bestiario motociclistico".

Caro Carlos, benvenuto nel forum. Una tua presentazione nella sezione "chi siamo" sarebbe un gesto di cortesia gradito e riceveresti un sacco di messaggi di benvenuto, inoltre sarebbe carino compoletassi il tuo profilo con altre informazioni, come ad esempio la località dove vivi. Comunque come "padrone di casa" rispondo comunque alla tua sollecitazione con alcune informazioni, che in parte avresti trovato da solo nel forum usando la funzione "cerca". Quello che scrivi sulla politica Yamaha per l'MT-01 è in parte giusto e in parte sbagliato. Non è vero che l'MT-01 è stata venduta a da Yamaha a 7.000 euro in maniera generalizzata, mentre è vero che alcuni rivenditori hanno venduto alcune moto a quel prezzo (anche a più e anche a un po' meno). Questo perché dal 1/01/2009 gli euro 2 non possono più essere immatricolati come nuovi e infatti gli ultimi disponibili sono stati immatricolati a dicembre e venduti a km 0, come fanno da tempo i concessionari auto in situazioni analoghe. Ribadisco però che non è fatto da tutti i concessionari e che l'offerta di cui tu parli era limitata a un numero piccolo di moto che hanno preso un canale di vendita parallelo a YMI. Altro non aggiungo perché ne abbiamo già parlato nel forum e più ampiamente nella sezione del forum riservata ai soci del Club Ufficiale. Il modello 2009 dell'MT-01 (bellissimo) è euro 3, ed è a listino a 14.990 euro. Dubito fortemente che si possa avere con più di 2.000 euro di sconto, come del resto accadeva prima con il modello 2005. Quasi tutti noi abbiamo comprato la nostra moto con il listino base di riferimento e solo pochissimi (beati loro) hanno potuto approfittare dell'offerta, ma ben due anni dopo. Qualcuno di noi si è risentito di questa cosa, molti altri se ne fregano, come sempre accade nelle cose umane ciascuno reagisce secondo la sua natura e il suo carattere. A me personalmente non me ne frega niente e sono pure contento per chi, amando la nostra moto, ha potuto comprarla a 7.000 euro. Sulla mia MT ci sono oltre 10.000 euro di accessori e modifiche, pensi che li recupererò mai sul mercato dell'usato? Quindi perché dovrei farmi il sangue cattivo per qualche decina di moto venduta praticamente a peso di rottame? Inoltre le moto "svendute" sono molto poche e fra un paio di mesi il prezzo dell'usato tornerà a salire, pur restando a livelli bassi perché francamente della nostra moto non c'è una gran richiesta. Come ho scritto più sopra, il mondo delle auto da questo punto di vista è anche peggio. Ti faccio un esempio: vuoi una X5 o una qualsiasi altra BMW di fascia alta con il 40% di sconto? In Germania hanno i piazzali pieni di auto destinate al mercato americano che sono rimaste invendute causa crisi economica degli USA. Pensa a chi l'ha appena comprata a prezzo pieno! Goditi la tua MT-01 e cerca di non venderla.

Se il cambiamento è solo estetico, passi, ma non si avrà nessun miglioramento tecnico. Quelle originali sono buone e meritano un piccolo investimento con la cartuccia nuova. Eventualmente anche le piastre dal pieno.

Come ho già scritto da qualche altra parte, mi risulta che gli specchi del modello 2007 (quello per l'estero, specchi neri) abbiano lo snodo leggerino e rischia di perdere la presa. Probabilmente hanno rimediato e il modello 2009 dovrebbe avere gli specchi ok, anche se come design sono uguali.

Che io sappia arriva al 58, e veste pure stretta.

E bravo Nicola, hai fatto bene a passare di qua per un saluto, che ricambio.

Chi? Questo? Non è quello iscritto a due C.U.?

Y.M.I. ha diffuso questo comunicato stampa con foto allegata. CONDIVIDI LA PASSIONE: ISCRIVITI AD UNO DEI CLUB UFFICIALI YAMAHA! Verona, 19 gennaio 2009 - Dal 16 al 18 gennaio, Yamaha è stata protagonista del grande successo di pubblico dell’edizione 2009 del Motor Bike Expo a Verona presentando tutte le novità 2009 e la nuova R125 in edizione Trofeo che correrà la prossima R125 Cup. Il vero cuore dello stand sono però stati i 13 Club Ufficiali che in occasione della manifestazione hanno arricchito la presenza Yamaha del calore che contraddistingue gli appassionati del marchio dei 3 diapason. Dietro ad ognuno dei prodotti Yamaha che riunisce i Club Ufficiali, c’è infatti la grande passione di migliaia di motociclisti, che si ritrovano in occasione degli appuntamenti ufficiali, ma soprattutto sulle strade di tutta Italia. Il Motor Bike Expo è stata infatti l’occasione per promuovere le iscrizioni 2009 ai Club Ufficiali, ma anche per lanciare i primi appuntamenti e raduni della stagione motociclistica alle porte. Il progetto “Club Ufficiali” è nato nel 2005 ed ha visto ogni anno la crescita dei Club affiliati, che contano ad oggi oltre 10.000 iscritti e decine di migliaia di simpatizzanti. Di seguito alcune informazioni sui Club Ufficiali 2009: Associazione TDMitalia: nata nel 2001, è la comunità italiana degli appassionati di Yamaha TDM e rappresenta un punto d'incontro nel quale poter scambiare opinioni e consigli con altri appassionati possessori TDM. http://www.tdmitalia.net Club Yamaha TZ Italia: punto di riferimento e di incontro per scambiare opinioni, consigli e giudizi riguardanti la storia delle Yamaha da competizione, la storia del motociclismo d’epoca e tutti i pezzi da collezione ora introvabili. http://www.tzitalia.it FazerItalia: community di 985 iscritti, con 3.800 membri e 200 soci, è il Club Ufficiale Fazeritalia. Nato nel 2001, rappresenta il fulcro degli scambi di idee e di opinioni per tutti i possessori o estimatori delle Fazer. http://www.fazeritalia.it FJR1300 Club Italia: nato nel 2001 dal web con l’intento di dare un’identità ad un gruppo di appassionati motociclisti accomunati dall'amore per la FJR1300. Raduni, incontri e manifestazioni hanno aiutato a creare amicizie in tutta Italia e a fondare un’Associazione che ha reso concreta la vita della comunità. http://www.fjr1300.it MajestyClub Italia: accoglie i possessori di tutta la gamma Majesty, dal 400 e 250 ai meno noti 180, 150 e 125. Club nato come molti altri da un forum su internet, ha convogliato la passione per un modello leggendario prima sulle pagine virtuali, poi sulle strade e sulle piazze reali. http://www.majestyclub.it Motoclub XT 500: nata nel 1999, è una comunità virtuale che si pone come uno dei punti di riferimento per gli amanti della monocilindrica Yamaha dove soci e semplici appassionati si scambiano informazioni, ricambi e informazioni tecniche. http://www.xt500.it MT-01 Club Italia: nasce nel febbraio 2007 con il forum http://www.mt-01.net dedicato a tutti gli appassionati della MT-01, la piazza virtuale dove scambiare idee e informazioni, ma ben presto la curiosità di conoscere gli altri appassionati ha avuto il sopravvento e sono iniziati i primi raduni. http://www.mt-01.net RD Series Club: club che riunisce gli appassionati ed i possessori dei modelli RD Yamaha provenienti da ogni parte d'Italia. Si prefigge di preservare il "Patrimonio RD", incoraggiando i proprietari nel restauro e nella rimessa in strada di quante più possibili RD. http://www.rdseries.it R-Series Club: nata nel 2002 dalla passione di un gruppo di ragazzi, è la comunità virtuale (e non) dedicata ai modelli della serie "R" di casa Yamaha: R6 e R1. Durante l’anno vengono organizzati raduni e giornate in pista. Nel forum del sito è possibile scambiare opinioni, esperienze e commenti sul mondo Yamaha. http://www.r-series.it Ténéré Club Italia: nata alla fine degli anni '90, è una community dedicata a tutti i possessori o appassionati italiani di Ténéré. Vengono organizzati molti viaggi e tour quasi sempre in off-road, in Italia e all'estero, soprattutto in Africa, il continente che ha visto nascere la Ténéré. http://www.clubtenereitalia.it Tmaxclub A.S.D: nata nel 2005, è l’Associazione che riunisce tutti i possessori ed estimatori del motoscooter “TMAX” in Italia ed Europa. Conta ben 3400 iscritti e organizza manifestazioni, raduni e percorsi studiati. http://www.tmaxclub.it VMAX Club: è il punto di incontro virtuale per tutti gli appassionati della Yamaha VMAX per scambiare idee, consigli, esperienze e condividere la passione che fa’ di ogni VMAXISTA il membro di una grande famiglia. http://www.vmaxclub.it XV Custom Club: nato nel 1997 a Milano per aggregare i motociclisti appassionati della "filosofia custom". Vengono organizzate escursioni e raduni nei luoghi più diversi, dal mare alla montagna, alle città d'arte, per soddisfare il bisogno comune di ritrovarsi e guidare insieme. http://www.xvcustomclub.it Per maggiori informazioni sui club ufficiali Yamaha e per dettagli sulle attività e modalità d’iscrizione è possibile consultare il sito internet http://www.yamaha-motor.it/club oppure contattare la segreteria organizzativa al seguente indirizzo email: segreteriaclub@yamaha-motor.it.

Sia io che Carbonhead abbiamo uno di questi nuovo, completo, colore fumè. Le foto sono prese da internet, perché dal sito YMI sono sparite, forse non è più disponibile.

http://www.bikeside.de/shop/index.php?modell=mt01 http://www.jmvconcept.fr/135db0de-9cdc- ... Pieces=413 Sono quelle francesi della JMV, uguali a quelle di Carbonhead. Li trovi on-line in questo sito francese: Carbonio http://fanbazar.com/product_info.php/pr ... lsr3hp4a52 Gfk (vetroresina) http://fanbazar.com/product_info.php/pr ... lsr3hp4a52 Io ho già comprato da loro e mi sono trovato bene. Prima di comperarle però chiedi a Carbonhead sue opinioni sul prodotto, perché finora è l'unico che le ha comprate. :smt006

Ciao Neromario. Si applica al leveraggio della sospensione posteriore e credo che un meccanico "normale" purché professionista sia in grado di farti il lavoro, magari seguendo le istruzioni (in tedesco), ma non credo siano indispensabili.

Per le pedane YAmaha/Rizoma si possono acquistare direttamente da Rizoma (non da Yamaha) solo i paratacchi in carbonio, i poggiapiedi e le pedaline col gommino, che sono comuni a tutta la loro produzione. Le parti della struttura e le leve vere e proprie non si possono avere, giusto per la precisione.

Presto le SS venete daranno notizie... Fate friggere il siculo ancora qualche giorno...

I presidenti volano troppo alto per vedere noi poveri clienti. Infatti le riposte le possiamo avere solo dai ruoli intermedi, che sono su un livello più umano. Infatti con il boss YMI abbiamo parlato del progetto MT-01 e della sua esclusività, che comporta numeri ridotti di vendita. Gli è molto piaciuto il copriscarico in alluminio modificato dal sottoscritto, e ha chiesto alla sua collaboratrice "questo è nostro?" :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Spero comunque di avere presto novità da proporvi.

Macché sopportato, è stato un piacere. Ci vediamo in giro con le nostre MT.

Cambiare l'MT-01? Caso mai si compra un'altra moto da mettere in garage ma l'MT-01 resta.

In diretta dalla Fiera di Verona: Venerdì, giornata tranquilla. Box presidiato da Gerribs, poi Shreck e Brontolo. Alifede ho partato una splendida targa luminosa, che si vede nella foto, più qualche altra chicca che presto sarà on-line... Anche il romano neo-registrato c_reds si è presentato al box, è stato un piacere conoscerlo (ricordati l'iscrizione al C.U.!). Visita gradita di Meo e Crisstian. Sono venuti un paio di MTisti locali che non sapevano dell'esistenza del Club ne del Forum :shock: La nostra motorella in versione 2009 ha suscitato parecchie occhiate di apprezzamento, ma quella esposta nel nostro box molto di più :mrgreen: Ecco le foto del nostro box: Sabato, stand presidiato da Gerribs, Carbonhead e Anoreba. Affluenza di pubblico molto intensa. Visti Midnight black, Fritz, Maskio. Questa è una standista della concorrenza che ha appena visto i tre personaggi della foto di sopra: La famiglia Bit al completo in visita: Qui è venuto a farci visita il grande capo di YMI, Mr. Hiromu Murata, al quale ho detto che la nostra motorella è piena di difetti, che non ci piace neanche un po' e che i giapponesi come produttori di moto sono un fallimento :^o :^o :^o : Domenica, giornata clou. Presenti Gerribs, Brontolo, Roadrunner, Rupelb. Arrivati FabioTV, Paolin65. Superbiker si è materializzato al nostro box. Tanti altri sono passati, vecchi e nuovi, e mi scuso se mi sfuggono i nomi, ma tre giorni di Fiera sono una bella botta...