gerribs

Il mio meccanico di stra-fiducia mi ha detto che finché non sente lo sterzo muoversi a scatti SI RIFIUTA di cambiarmi i cuscinetti, che tra l'altro ho già comperato (ebay...). Anche se è certo che prima o poi bisogna cambiarli, visto che su una moto del genere sono a sfere e non a rulli. Io gli ho dato retta, tanto ho tutto l'inverno prossimo per cambiarli, salvo sorprese anticipate.

Sono veramente dispiaciuto di quanto vi è successo. Quando Willy è andato da Fresco ha preso accordi precisi anche perché gli avrei mandato i miei preziosissimi Akra come campione, e così è stato. Willy mi aveva detto, come ho già scritto in altro messaggio in questo topic, che Fresco è molto bravo ma assolutamente inaffidabile come tempi. Devo dire che visti i collettori e gli scarichi di Willy agli Open Days di giugno '08 ho avuto la conferma che come artigiano ci sa fare, ma poi le altre consegne non sono state al pari della prima, sia come qualità che come tempistica. Fresco purtroppo ha deluso le aspettative. Posso solo pensare che abbia avuto dei grossi problemi non previsti, ma è certo che con il nostro gruppo si è fatto una pessima pubblicità. Voglio però spendere una parola in più sull'esperienza di quanto accaduto: in questo forum ci sono ormai parecchie persone, e molte sono anche esperte in diversi settori. Alcuni si prestano volentieri per il gruppo mentre altri sonnecchiano, quando magari invece avrebbero possibilità ed esperienza per dare una mano. Willy si è prestato con la sua moto, io ci ho messo gli Akra (con spese di spedizione e rischio di rovinarli). Abbiamo confidato poi tutti nella serietà di un artigiano che ha dato in passato prova di qualità, ma che alla fine ci ha deluso. Abbiamo imparato con questa esperienza che se un'attività del genere deve avere un buon fine, ci vuole una o più persone che la seguano in tutte le fasi. Purtroppo quando è stato il momento nessuno si è fatto avanti e Willy è scagionato perché il suo impegno si limitava a quanto ha fatto. Quindi manca un'organizzazione che punti al risultato, era la prima esperienza del genere e non è stata positiva al 100%. Per il futuro ne terremo conto.

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... SS:IT:1123

CIAO, PERCHE' STAI GRIDANDO? TI SENTIAMO BENISSIMO... (*) Le frecce bianche mi risulta si trovino solo su ebay Germania, dove le ho prese anch'io, ad esempio vedi sotto. http://cgi.ebay.de/Weisse-Blinker-Yamah ... 240%3A1318 http://cgi.ebay.de/WEISSE-BLINKER-YAMAH ... 240%3A1318 (*) la netiquette, ossia le regole di cortesia della rete, dicono che scrivere in maiuscolo corrisponde a gridare (oltre che rendere difficile la lettura...).

Durante il 2009 per norme europee il massimale minimo passerà a minimo 2.500.000 per sinistro.

La prima foto mostra quello che resta attaccato alla moto, la seconda quello che ti resta in mano (foto tratte dal forum inglese). Confermo che il kit di montaggio non è più ordinabile tramite i concessionari perché per Yam è solo una rogna perché si rompe e devono sostituirlo (in YMI non ne hanno più, in sede Holland ne risultano 3 pz.). Di conseguenza questo blocca anche i codici degli schermi (in Holland ne sono disponibili un centinaio per ogni una delle tre versioni). Stavo ragionando su come si potesse accontentare gli incontentabili che si ostiano a farsi piacere questo inutile pezzo di plastica e per questo chiedo la collaborazione di chi ha esperienze su questo articolo. Tutto qua.

Assodato che il problema è comune, a chi fosse capitato chiedo cortesemente di rispondere alle seguenti domande: 1- la rottura è nella stessa posizione di quella della foto? 2- Come avete rimediato (magari con foto)? 3- Suggerimenti o idee?

Sì, come io credo a Babbo Natale....

Comprati un paraschiena serio e non usare quelli previsti dentro le giacche perché lasciano scoperta la parte bassa. Prenditi invece quelli con le bretelle e la fascia elastica in vita, attento che sia a norme CE e di livello 2. Lo fanno tante ditte, compresa Dainese. Io uso Zandonà (http://www.zandona.net) ma ce ne sono molte altre (ricorda CE e livello 2)

Semplice, se non ricordo male erano in asta a partire da 1 euro. Quella settimana o dormivano tutti o tutti erano in bolletta, fatto sta che il prezzo è arrivato a 300 euro (forse 350) e la cosa si è chiusa li. Roba da mangiarsi il fegato... ma le aste sono così, quindi inutile prendersela. Carpe diem

Doloooooore.... :smt101 :smt101 :smt101

:smt033 :smt033 :smt033

E infatti non hai fatto caso al fatto che non ho cancellato nessun messaggio?

Andreino, non chiedere nemmeno. Le occasioni si prendono al volo. Anche se lui lui li ha pagati di meno, quel prezzo valeva allora per quell'occasione, che non si potrà più ripetere. Se tu hai trovato questa, hai fatto un buon acquisto, non rincorrere le chimere, altrimenti ti rovini la vita per niente. Su ebay un MTista ha preso uno stage I a 300 euro, usato ma in ottime condizioni. Sono due anni che tengo d'occhio ebay e nessun altro prezzo si è mai nemmeno avvicinato a quella cifra. Non vorrai allora pensare che su ebay gli stage I si vendono a 300 euro? E' stata un'occasione irripetibile, stop. Buona notte e sogni d'oro, popolati di MT scoppiettanti. p.s.: fidati di uno che ha i capelli bianchi...

Un nichelino a risposta... : sono da prendere a parte.

Certo che l'ho comprato. Compro tutto quello che c'è in giro per l'MT, vuoi che non compri il portachiavi? Infatti ho preso tutti i 2 tipi. Per ora uso solo quello a punta che dici tu, lo uso per le chiavi di casa, vorrai mica che righi la moto! :!: Invece quello in gomma lo tengo nel cassetto, magari lo erediterà mio nipote quando gli metterò nel testamento l'MT, a condizione che non lo usi sulla moto se no me la riga... Se poi lo fa lo stesso, di notte gli appaio come fantasma in camera da letto e gli tiro i piedi, così impara....

Io di pressione normalmente ho 110/85 e di colesterolo 150. Ma a leggere i vostro msg mi si sballano i valori. Poveretti quelli che cercheranno di capirci qualche cosa sull'"argomento gomme". In questo topic si parla di tutto e di più, compresi i controlli di Polizia e l'angolo di apertura della manetta. Chi vuol intendere in_tenda, gli altri in roulotte.... :smt081 :smt081 :smt081 :smt081

Il copri-pignone si può fare nei colori indicati in qualsiasi momento, visto che sono colori standard di ossidazione anodica. E con lo stesso procedimento si può cambiare il colore. Finito il GDA il prezzo tuttavia cambia, da 90 a 130.

Ecco le informazioni definitive che ho ricevuto da S&P: - kit forcelle complete di ns piedini con att. radiale, ergal ricavati dal pieno - kit basi di sterzo, ergal ricavate dal pieno (anodizz. colore richiesto dal cliente) - asse ruota, distanziale ruota, supporto strumenti, staffe parafango - montaggio e modifiche necessarie (es. adattamento parafango) per un prezzo complessivo di 2'200 €. Nota: il kit che ti ho inviato in foto è costato 2'400 € per base inferiore maggiorata. Per gruppi di acquisto di almeno tre kit possiamo applicarvi uno sconto del 15%. I costi di spedizione sono a parte e il kit viene spedito assemblato IN CASSA, per evitare spiacevoli problemi che abbiamo già avuto con i 'lanciatori' dei corrieri nazionali. Resto a vs. disposizione per qualsiasi altra info, ciao e a presto Paolo STYLE and PERFORMANCE S.n.C. Via Privata O.T.O. N° 35 19126 La Spezia - ITALY

Le pedane ordinate senza copri-pignone sono quelle che partono per prime e dovrebbero essere già in viaggio.

Marca, modello, problema riscontrato, probabili cause? Grazie.

1- Omar, sono d'accordo su tutta la linea (compreso il "precisino rompiballe" :twisted: :twisted:) . 2- Paccomi, adesso che hai letto, fai quello che preferisci, in ogni caso sono **zzi tua. :mrgreen: 3- Per le osservazioni a CdS c'è la sezione apposita.

Ragazzi moderatevi, oppure vi modererà il moderatore... [-X

Caro Omar, l'Italia è il Paese delle risposte complesse. Non ti sembra complessa una risposta dove dici che non si può cambiare niente ma in realtà purché il portatarga sia alla giusta inclinazione e nella posizione "simile" a quella originale in pratica lo puoi cambiare? Credo che alemno il 30/35% delle moto in circolazione abbiano un portatarga aftermarket e per ora ho visto sanzionare solo quelli che li hanno montati quasi orizzontali. Anche non avere il catadiottro è sanzionabile, ma di quelli che hanno il portarga aftermarket questo accessorio lo montano secondo me solo un 10% (io sono tra questi).

La risposta è complessa, diciamo che è si e no nello stesso tempo. Attenendosi strettamete al CdS non puoi cambiare nulla, ma di fatto è tollerato, purché la targa sia inclinata max 30°. Dal momento che in giro ci sono parecchi "motociclisti" str... che viaggiano con la targa molto inclinata, da un po' di tempo le pattuglie dei vigili o polizia circolano con il goniometro e se sei fuori allora sono dolori. E secondo me giustamente...