gerribs

Al Motor Bike Expo di VR siamo stati contattati dai responsabili della Style & Performance di La Spezia che ci hanno comunicato che stavano approntando una modifica per MT-01 per montare le forcelle Marzocchi da 50 mm con piastre ricavate dal pieno e piedini specifici. Da notare che le piastre hanno tutti gli attacchi come le originali in modo da poter montare gli accessori di serie (fanale, strumenti, risers, ecc...). C'è un adattamento per utilizzare il parafango originale (nella foto quello in carbonio) oppure si può avere un parafango racing in vtr. Il prezzo che ci era stato indicato a VR era di ca. 2.400 euro tutto compreso. Link al sito del produttore: http://www.styleandperformance.it Preciso che queste piastre NON vanno bene con le forcelle originali, che sono coniche e non permettono di avere collari così alti (80 mm e 5 viti).

Non dovevi escogitare un sistema alternativo?

Riassumo gli argomenti già trattati in vari post in questa stessa sezione: 1 - TPS (non ho l'elenco dei codici interessati) 2 - Leveraggio sospensione posteriore (dal RP121-0000301 al RP121-0011175) Il numero del servizio clienti si trova sul sito YMI: http://www.yamaha-motor.it/Azienda/contatti/ Ti consiglio di chiamare e farti controllare il tuo numero di codice telaio, anche se è probabile che ti rimandino ad un concessionario, ma non è detto. Per avere il lavoro fatto in garanzia bisogna avere la lettera di richiamo, che ti può far arrivare il concessionario oppure direttamente il call-center YMI.

Usare "Prezzo di riserva" no, eh?

Un po' di foto di domenica 15/03:

Ho scovato questa bella foto nel forum ungherese. Non ci sono spiegazioni, ma probabilmente si tratta solo di sostituire i led che retro-illuminano la scala, anche se visto così mi ricorda un po' la Francia, ma del resto i colori dei led non è che siano poi tanti. Chi sarà il primo dei nostri a provarci (e a farci un adeguato report)?

Visto il limitato interesse che la nostra proposta ha suscitato, ritengo che la cosa migliore sia quello che i tre che si sono dichiarati disponibili (Ad_Majora, Carbonhead e Gerribs) si organizzino tra di loro, visto che tre è il numero max per istruttore. A prenotazione effettuata comunicheremo la data in modo che eventuali ritardatari si possano aggregare. Per chi invece volesse agire autonomamente in altre date, nel post iniziale ci sono tutte le info necessarie.

Nessun problema, nessuno ti vuole metter in croce, stai tranquillo. Ma il tuo discorso sul "poco tempo" vale anche per gli altri che devono scrivere cose che hanno già scritto sul forum per rispondere ad altre persone. Non trovi? Qui siamo tutti amici e applichiamo la regola del do-ut-des, ossia ogni uno ci mette del suo per aumentare e migliorare questa Enciclopedia Treccani dell'MT-01. Con un po' del mio tempo ;-) ho messo Isernia come località nel tuo profilo, magari salta fuori qualche altro molisano e si mette in contatto.

Ieri Anoreba ed io siamo stati da FH a controllare che tutto fosse ok prima della spedizione e di saldare il dovuto. Le parti da anodizzare sono arrivate e ora tutti i pezzi che compongono le pedane sono pronti per l'assemblaggio. La spedizione dovrebbe essere fatta con Traco tra venerdì e lunedì. Tuttavia un paio di pezzi necessitano di essere rianodizzati a causa di una imperfezione di questo trattamento, che non viene effettuato in FH; questo comporterà un ritardo di circa una settimana per un paio di destinatari, però non sono in grado di dire chi, visto che i pezzi erano sfusi. Sapendo che scalpitate come cavalli da corsa, abbiate ancora un po' di pazienza, pensando a quanto sono belle e al prezzo di favore di queste pedane.

idem il portatarga Rizoma (perché non ti vanno bene quelli che abbiamo segnalato nell'apposito topic?).

Ciao e benvenuto. Perché non ci lasci una tua breve presentazione nella sezione "Chi siamo" indicando anche dove vivi, così potresti trovare altri MTisti della tu azona. Ti consiglio anche di leggere questa sezione, soprattutto la seconda parte, dalla riga in rosso in poi: viewtopic.php?f=12&t=38 Anche completare il tuo profilo sarebbe una cosa apprezzata (pannello di controllo utente, in alto a sx). Se hai seguito le discussioni del forum, avrai letto che è più che possibile, se non inevitabile, visto che i numeri di vendita della nostra moto sono piuttosto ridotti. Non mi risulta tuttavia che quello che cerchi sia esaurito. Sapere di dove sei potrebbe aiutarci a risolvere il tuo dubbio con contatti in zona (concessionari, ecc.).

Nota dell'Admin: foto inserite nel primo messaggio.

Meglio un giorno da leoni che cento anni da pecora. Z4? Manco morto! :smt019 :smt093

E' di ferro.

Nota dell'Admin: chiudo il topic. Eventuali commenti proseguono qui: viewtopic.php?f=5&t=1835

del 2006 a 7900 euro? Nuova, km 0 o usata?

Intendi per caso uno di questi due? http://www.yamaha-motor.it/accessories/ ... 0751-00-00 http://www.yamaha-motor.it/accessories/ ... 0751-10-00

Per fare del turismo monti un manubrio più basso e più avanzato? Mah.... =; :-k :-k Vuoi un consiglio da chi usa l'MT da ormai un paio d'anni? Usala per benino e poi decidi, ti eviterai brutte sorprese.

Credo che la soluzione migliore sia quella di abbassare l'imbottitura della sella, eviteresti di scompensare non poco la dinamica della nostra moto. Prova a farci un pensiero: si toglie la copertura, si lavora di fino sull'imbottitura e si rimette la copertura. Con pochi euro un buon artigiano del mestiere ti fa un lavoro che sembra uscito dalla fabbrica.

Il m.y. 2007 è euro 2 e comunque TUTTE le MT-01 vendute in Italia fino ad oggi (escluse eventuali importazioni parallele, ma non mi risulta che ne sia mai state fatte), sono TUTTE m.y. 2005, indipendentemente dall'anno in cui sono state immatricolate. Si riconoscono infatti dal colore blu del telaio. Il m.y. 2007 è stato venduto solo all'estero. Per le differenze tra i due modelli cerca nel forum perché ne è stato parlato a lungo.

Ragazzi, siete troppo apprensivi. Vedrete che ci organizziamo, polenta e aole, o panino o pizza al trancio, ma l'importante è divertirsi. Poi è il primo giro della stagione, per le pieghe è ancora prestino, godiamoci la gita e la compagnia anche di gente nuova. Rispettate gli appuntamenti e vedrete che i vecchietti dell'MT vi servono di barba e capelli (e portate pazienza se andiamopiano :^o ). Ricordatevi che vi troverete in compagnia di gente che va in giringiro da anche 40 anni, un minimo di esperienza l'avremo pur fatta. E poi c'è gente che del motorbike-touring attorno al Garda ne ha fatto quasi un mestiere. FIDATEVI. P.S: Olitour, sei un traditore.

Magari la PC5 si può usare anche con le MT euro2, ma chi è il volontario che la compra, la testa e poi ci scrive sul forum "tutto OK, ragazzi" ? Mi, no!

:-k :-k Potrebbe anche essere così, in effetti. Se non me lo sono sognato dopo abbondanti libagioni, mi sembra di avere letto che il nostro m.y. 2005 nel barilotto in zona Y non ha nulla (barilotto vuoto), mentre nei modelli successivi (2007 ? ) nel barilotto c'è un catalizzatore. Può essere? E mi pare anche che lo stage I da un po' abbia due codici diversi a seconda del m.y., ma non so se centra con questo.

A meno che l'omologazione euro 3 non comporti modifiche anche alla centralina.

Nota dell'ADMIN: tutti i messaggi postati dopo questo sono stati cancellati perché non attinenti. Per Chris: sarebbe carino oltre che corretto che tu lasciassi un messaggio di presentazione nella sezione "Chi siamo". E magari ti dessi una letta anche a questo topic, soprattutto nella parte in fono, dopo la riga in rosso: viewtopic.php?f=12&t=38