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Ottimo giro, ottima compagnia, un mare di curve. Giornata splendida con un cielo azzurro spettacolare e una luminosità fantastica, e non faceva nemmeno troppo caldo. Ha fatto una nuvola di numero giusto quando eravamo con le gambe sotto al tavolo, più di così che chiedere? Alla faccia dell'avvocato del Foro di Brixia... (mi sono unito allo sfottò generale, anche se il Nostro non se lo merita più di tanto)

Che ne dite di ritrovo a VI Ovest sabato alle 10.00, poi si va su per le valli e si arrva a Rovereto, poi si decide se girare per Idro/Ledro oppure altre strade alternative? Indipendentemente dal giro/ritrovo, che si può sempre cambiare, chi si aggrega? Chi viene a girare domani?

Sono disponibili i gadgets elencati di seguito. Il ricavato delle vendite andrà a rimpinguare le casse del Club che dopo gli Open Days sono in sofferenza a causa della prtecipazione ridotta dovuta al tempo mooolto incerto. Maglietta Open-Days: è nera con logo a V sul davanti e scritta con data sul retro, sotto al collo. - Taglie disponibili: S/16 - M/6 - L/6 - XL/7 - Prezzo 10 euro Maglietta Ufficiale Yamaha MT-Series: si tratta della maglietta venduta da Yamaha tramite i concessionari al prezzo di listino di 35,50 euro. E' cotone molto buono, pesante e dall'aspetto molto elegante. Con simbolo V sul petto, è di ottima qualità. Taglie disponibili: L/6 - XL/5 - Prezzo 18 euro Kit gadgets Open Days: comprende due spille pin, due adesivi resinati e un portachiavi in plastica (Open Days su un lato, MT Club sull'altro). - Prezzo 10 euro Kit gadgets MT-01 Club Italia: comprende due spille pin, due adesivi resinati e un portachiavi in plastica (Open Days su un lato, MT Club sull'altro). Prezzo 10 euro Attenzione: la disponibilità di taglie sarà aggiornata mano a mano che arriveranno gli ordini. Spese di spedizione: forfetterie 2,5 euro per i soli gadgets, 5 euro per le magliette. Ordini combinati (gadgets + magliette) pagano le spese di spedizione più alte una sola volta. Pagamenti: solo con Paypal (basta una carta di credito o Postepay) http://www.paypal.it e il pagamento deve essere fatto a info@mt-01.net. Se avete problemi con Paypal o altro, mandatemi un MP che vi darò istruzioni alternative (bonifico).

Visto che nessuno legge i post vecchi o usa come si deve la funzione "Cerca" :smt075 , riporto un mio vecchio messaggio, tratto da questo topic: viewtopic.php?f=39&t=581&p=5962&hilit=pressione+gomme#p5962 Al salone EICMA sono andato dal produttore di questo articolo, che probabilmente avete visto pubblicizzato su qualche rivista e recensito su Motociclismo. Qui trovate il sito del prodotto: http://www.zadirts.com/rts_moto_prodotto.html# Come mia abitudine ho sottoposto il malcapitato addetto a un interrogatorio degno di un film poliziesco ;-) . Devo dire che le sue risposte mi hanno pienamente soddisfatto. Dalla pagina che ho linkato potete scaricare in pdf il dépliant illustrativo e il manuale ed'uso. Sintetizzo le principali caratteristiche: in pratica si tratta di un sistema che funziona via onde radio. In ogni ruota c'è una speciale valvola di gonfiaggio che contiene un trasmettitore alimentato da una batteria al litio. Per risparmiare la batteria, si attiva solo quando la ruota è in movimento (contiene un sensore di movimento) e la durata è di circa 2/3 cambi gomme della nostra moto (calcolando 15/18.000 km medi d'uso di 2/3 gomme). Quando la batteria del trasmettitore è esaurita si cambia la valvola di gonfiaggio con trasmettitore incorporato (il sistema è totalmente stagno quindi non si cambia la batteria ma tutto il blocchetto). Il ricevitore si fissa al manubrio (ha in dotazione un attacco a braccialetto e uno a piastrina) e funziona con una batteria a bottone facilmente sostituibile. Il display segnala in tempo reale (il dato viene eleborato ogni 3 secondi) la temperatura e la pressione di ogni gomma. Inoltre se la variazione di pressione è repentina e anomala si accende un led rosso di allarme, per segnalare una probabile foratura in modo da avvisare il pilota prima che se ne accorga autonomamente dall'inguidabilità della moto. Il prodotto sembra ben ingegnerizzato e ha un bell'aspetto che non stona sulla moto. Inoltre il punto di forza è l'elaborazione dei dati ogni 3 secondi, diversamente da altri prodotti similari reperibili sul mercato estero. Il prodotto è progettato e costruito in Italia. Il prezzo reale che si trova sul mercato è di circa 190/200 euro incluse le due valvole e i due fissaggi per il display. Il montaggio è escluso, che si può prevedere in occasione di un cambio gomme, ed è molto semplice. Sono da prevedere poi 75/80 euro di sensori da cambiare ogni 15/18.000 km. Da segnalare che la speciale valvola pesa di più di quella normale ma si risolve con una corretta bilanciatura del cerchio/gomma. Inoltre è necessario segnalare al gommista la presenza del trasmettitore altrimenti nel levare la gomma con lo smonta-gomme meccanico potrebbe letteralmente "tranciare" la valvola (è ben spiegato nel manuale d'uso). E' evidente che conoscere pressione e temperatura della gomma in tempo reale è un fattore di sicurezza non indifferente, e specialmente la lettura della temperatura interesserà quelli più smanettoni della compagnia. Spero di essere stato utile. Nota finale: il prezzo corrente di questo articolo (su ebay) è di 239 euro spedizione compresa.

Suggerisco di guardare anche altri siti meteo tra quelli segnalati nell'apposito link. Le previsioni per il NE sono di temporali oggi e bello domani; si può vedere qui: http://www.meteo.it/previsioni/index.htm http://meteolive.leonardo.it/meteo-previsioni.php http://www.eurometeo.com/italian/wxrep Alcuni danno anche le previsioni per fasce orarie (cliccando opportunamente). Giusto per la precisione...

Le previsioni del tempo per sabato sono buone. Visto che sono in astinenza da motorella da 2 settimane e da fine luglio fino a metà settembre sarà la stessa cosa, pensavo di farmi un giro sabato. Magari nel pomeriggio o da metà mattina in poi. Garda, Idro, Ledro? Vallarsa? Altro? Che si potrebbe fare? Chi è interessato?

Sul libretto d'uso e manutenzione mamma Yamaha scrive: "Il motore è caldo quando risponde rapidamente all’acceleratore." Che francamente mi sembra un sistema umoristico per definire un dato tecnico, un po' come il controllo del livello dell'olio :-? Comunque io sulla mia ho il termometro digitale di fianco al cruscotto e sento che il motore "risponde rapidamente all’acceleratore" sui 35/40° e per arrivarci ci vuole un bel po', sempre su strada aperta. Diciamo che quando viaggio su strade aperte la temperatura standard è sui 60/65° e prima di arrivarci ce ne vogliono di km. Per vedere l'olio che arriva a 85° (il massimo che ho raggiunto) bisogna camminare in città e su strade in salita a bassa velocità per km. E il raggiungimento di tale temperatura viene segnalato anche dal calore che si sente sotto la coscia dx che proviene dal collettore del cilindro posteriore. Termometro o no, per scaldare un motore dicevano ai miei tempi (e vale ancora!) bisogna accendere il motore, farlo girare pianino i primi 30 secondi, poi partire pianino e mano a mano aumentare i giri. In questo modo si scaldano tutte la parti del motore e si dilatano di conseguenza per raggiungere lo status ottimale per funzionare, poi si comincia a dare gas. Per fare questo ci vuole qualche km, oppure diciamo un 5/10 minuti su strada. In questo modo si scaldano anche le gomme e l'olio delle sospensioni. In effetti anche l'olio delle sospensioni (forcelle e ammortizzatore) si deve scaldare, per raggiungere la fluidità di esercizio. Oppure c'è un sistema alternativo: si accende la moto e ci si tira il collo di brutto, non succede niente di tragico, ma se poteste vedere i segni neri sul pistone vi verrebbe da piangere. Poi se comincia a consumare olio non vi lamentate...

Di gente che ci è rimasta male ne abbiamo vista tanta, te lo assicuro. Fuori dal nostro giro, di questa motorella si parla poco e quasi sempre a sproposito, poi quando succedono queste cose qui, per fortuna che l'integrale nasconde il tuo sorriso soddisfatto e l'altrui faccia basita. Te lo garantisce un over 50 come te.

Stamattina ho visto il telegiornale dove si parlava dei disastri in Valtellina, causa piogge. Ragazzi, avete evitato un bel guaio...!

Vai alla sezione "Files scaricabili (riservato agli iscritti)" e scaricati il manuale d'officina (Manuale officina 2005). Trovi tutto spiegato passo passo, meglio di qualsiasi spiegazione che possiamo darti qui. Ovviamente devi cercare dove si descrive come cambiare il filtro dell'aria, e visto che il filtro K&N è identico come misura all'originale, il gioco è fatto.

Fratello Toni, che bei ricordi che mi hai fatto venire in mente! Pure io ce l'avevo con lo scarico aperto, modificato e truccato, ovviamente! :-D :smt026

I bilancieri che ti piacciono di più. Esatto, è conico quindi devi prendere anche i risers oppure niente...

Divertitevi: http://www.proshift.co.uk/index.php?opt ... 3&Itemid=3 http://www.proshift.co.uk/index.php?opt ... 8&Itemid=8

Shell Advance Ultra 4 15W50 Attenzione a non confonderlo con l'Advance WSX4.

http://www.motonline.com/prove/articolo ... ice=141700

Occhio, che state andando O.T. (Off Topic= fuori argomento). Qui si parla della Yamaha Fest. Per i meritati complimenti alla moto di Toni aprite un topic apposito, magari in "chi siamo". Per Toni: vedi (e fotografa) come allestiscono gli spazi i vari clubs, come appendono i materiali alle pareti, che cosa espongono, ecc... Così il prossimo anno facciamo meglio :smt003

In questi giorni ricevo le comunicazioni relative alla Yamaha Fets (anche se non saremo presenti ufficialmente) sia da Yamaha che dagli altri Club Ufficiali. Quella del 2008 è l'undicesima edizione e si preannuncia come una festa mega, con un sacco di iniziative. Ai Club Ufficiali è riservato uno stand con spazio parcheggio riservato e uno spazio ove esporre alcune moto, poi con una piccola area dedicata con tavoli e sedie. Inoltre coi sarà un box dove depositare borse, caschi, ecc. Anche per l'ospitalità prenota Yamaha (prenotazione alberghi). CI sono poi turni per girare in pista dedicati al Club (almeno 25 moto) oppure promiscui con altri Club. Ci sono poi i test-ride, le gite guidate, la rustida in piazza a Cattolica, e tante altre cose. Ovviamente ogni singolo può partecipare, indipendentemente dal Club Ufficiale, pertanto tutte queste cose sono disponibili a chiunque. Tuttavia TUTTI i Club Ufficiali sono presenti (meno noi) e quindi invito chi andrà "sciolto" a dare un'occhiata anche agli spazi Club, fare delle foto degli stand dei Club e spazi adiacenti e poi darmi/darci qualche informazione in più in modo che il prossimo anno decidessimo di andarci avremo almeno una idea. In pratica dateci una idea come se avessimo fatto un sopralluogo per esserci come Club il prossimo anno. Prossimi appuntamenti: EICMA (salone della moto) a Milano e Bike Show 2009, che dovrebbe tenersi a Verona (e non più a Padova).

Non impenna???

Ho appena comunicato ufficialmente a YMI che NON saremo presenti come Club Ufficiale. Credo che il messaggio creerà a casa loro non poco scompiglio, ma non avevo alternative visto il riscontro negativo che ha avuto la mia richiesta al forum. Comunque teniamoci in contatto per gli sviluppi, perché sono certo che qualcuno dei nostri parteciperà come privato e potrebbe farci da scout per la prossima edizione. Io vi tengo informati sugli sviluppi con YMI.

A occhio: ammortizzatore Wilbers con regolazione idraulica alta e bassa velocità del fluido http://www.wilbers.de/ Dal loro catalogo per MT-01: cod. 641.773.00 € 649,-- Descrizione tecnica: http://www.wilbers.de/2008/englisch/htm ... rs_641.htm Ha pure l'interasse variabile per alzare/abbassare il dietro (a richiesta) e sempre a richiesta la possibilità di monatre il precarico idraulico, che puoi posizionare in zona accessibile per fare le variazioni on-the-road senza attrezzi, mentre adesso ti tocca smoccolare... La foto sembra diversa ma dovremmo esserci. Quello che si vede nella foto è il serbatoio dell'olio in pressione, con le due regolazioni di fino (alta e bassa velocità), fissato con una staffa in zona accessibile. Se fosse in un monoblocco come quello di serie sarebbero difficili da raggiungere, così invece lo piazzi dove ti è più comodo. Sempre a occhio, s'intende... ;-)

Fidati, quando abbiamo visto al raduno quella di Vizzo abbiamo tutti detto in coro "ma è molto meglio che in foto!!!!" E come sempre il kit è ben fatto, con tutti gli accessori giusti.

20 orchi? La vedo dura. Fate proposte concrete e poi sento YMI. Avete 48 ore da adesso!

Leggetevi per benino la circolare di Yamaha. Se pensate di poter soddisfare qualcuna delle richieste che ci fanno fatevi avanti. Io ho a disposizione un paio di striscioni ma non so altro. Da parte mia collaborazione d'ufficio, ma non potrò essere presente. Altrimenti rimandiamo l'uscita ufficiale del club al Bike Expo 2009 che si terrà a Verona a gennaio 2009. Altrimenti rischiamo di fare una figura non adatta al nostro club. Non dimentichiamo che abbiamo come "colleghi" gente che porterà 1000 TMAx e che sono in campo da tre anni. Magari aspettiamo e cominciamo a guardarci intorno. E la prossima volta gli ribaltiamo lo stand a botte di Akarapovic :smt003 :smt003 :smt003

Vi riporto qui sotto la mail ricevuta da Yamaha come Club Ufficiale. Non ho tempo per postare altro, ma intanto cominciate a discuterne. In pratica SE partecipiamo come Club Ufficiale si tratta di mettere fuori un paio di striscioni e presidiare lo stand dedicato da venerdì per 3 giorni. L'allestimento però andrebbe fatto il giovedì. Si possono portare le moto dentro lo stand. Ci sono poi i turni in pista dedicati (noi dovremmo essere nel gruppo TOURING). Datevi una letta e cominciate a ragionare. Premetto che io NON CI POTRO' ESSERE e che ho anche poco tempo per organizzare la cosa. Se c'è qualche volontario si faccia avanti. Non ci sono mai stato pertanto non conosco le modalità di partecipazione. Ovviamente si può partecipare come singoli, ma credo che le modalità siano diverse. Verificare al link qui sotto per i privati come è la partecipazione: http://www.yamaha-motor.it/eventi Caro Amico, Yamaha Fest quest’anno ha tutte le carte in regola per essere presentato come il più grande evento non racing dell’estate dei motori. Sarà una grande festa costruita intorno ai quattro VALORI che esprimono il carattere sorprendentemente latino della casa giapponese: la PASSIONE, la SFIDA, l’INNOVAZIONE e l’IRRIVERENZA. Tutto nuovo per l’undicesima edizione della “nostra” festa, a partire dall’ingresso gratuito, sia in autodromo sia nell’area riservata alla Marina di Cattolica. E da quest’anno sarà possibile accedere al paddock con la propria moto, di qualsiasi marca essa sia. Ancora una volta Yamaha Fest sarà un’occasione unica per incontrare i grandi protagonisti dei Campionati MotoGP e SBK: James Toseland, Jorge Lorenzo e l’immancabile Valentino Rossi, oltre alla presenza per tutte le 3 giornate di Noriyuki Haga e Troy Corser. Ma quest’anno, più che mai, Yamaha Fest non sarà solo pista: vogliamo far vivere a tutti gli appassionati che parteciperanno all’evento un’emozione costruita sui nostri VALORI, sia in circuito che sulla spiaggia! L’EVENTO IN AUTODROMO Dall’area dedicata alla PASSIONE prenderanno il via i tour stradali ed enduro riservati ai possessori di moto Yamaha che percorreranno – sotto l’attenta guida del Technical Partner GSSS – alcune tra le strade più belle a cavallo tra la Romagna, la Toscana e le Marche, con il lieto fine garantito dagli abbondanti assaggi di prodotti locali. In quest’area sarà possibile testare i modelli stradali della gamma 2008 su percorsi di grande godibilità con soste a Gradara e Gabicce Monte. La SFIDA sarà in pista, con le prove libere riservate ai possessori di moto Yamaha – domenica mattina la sfida sarà anche nel paddock, dove si raduneranno gli oltre 1.000 TMAX che puntano a battere il Guinness World Record con il più lungo serpentone di moto dello stesso modello. INNOVAZIONE per Yamaha non è solo un concetto, ma un modo di vedere le cose fin dall’inizio della sua storia. Ecco perché in quest’area convivranno l’esperienza e la testimonianza del team Ricerca e Sviluppo che hanno portato alla nascita del Ténéré e di R125 – i primi due modelli totalmente sviluppati presso il nuovissimo centro Ricerca & Sviluppo che ha sede a Gerno di Lesmo, il più grande al di fuori del Giappone – con indimenticabili storie di innovazione che vengono dal passato, come le indimenticabili TZ da corsa o Ténéré. Saper sorridere di se stessi, emozionarsi e star bene insieme. IRRIVERENZA e divertimento sono le parole chiave per descrivere la piacevole sensazione che si proverà quest’anno a Yamaha Fest: bike wash, la piscina del circuito aperta per la prima volta al pubblico, una spiaggia ricreata all’interno dell’autodromo... ma soprattutto le incredibili performance del FIAT Yamaha Freestyle Team, presente con ben 8 piloti! L’EVENTO IN SPIAGGIA Yamaha non è solo 2 ruote, ma tutto ciò che grazie ad un motore può far divertire: questo è lo spirito di “FUORIdiPISTA” che offrirà situazioni per godersi Yamaha Fest anche in spiaggia e durante la notte, alla Marina di Cattolica. La spiaggia libera dell’area portuale di Cattolica si trasformerà in Yamaha Beach, con le esibizione dei free styler in sella alle moto d’acqua, le escursioni sui banana jet e sugli Yelo Marine per 3 giorni di divertimento non stop nel mondo Yamaha Marine. Sabato 5 il “FUORIdiPISTA” di Yamaha Fest animerà la Notte Rosa di Cattolica, con quattro eventi speciali dedicati ai 4 valori del nostro marchio: la SFIDA di barman acrobatici, l’IRRIVERENTE “Rustida” offerta a TUTTI i partecipanti a Yamaha Fest, la PASSIONE del concerto di James Toseland e l’INNOVAZIONE di una sorprendente festa in spiaggia che andrà avanti tutta la notte! I CLUB UFFICIALI YAMAHA Anche i Club saranno “identificativi” dei 4 valori YAMAHA e per questo collocati nelle 4 aree: · Area Passione: Associazione TDM Italia; Club FazerItalia; FJR1300 Club Italia; Majestyclub Italia; · Area Sfida: RD Series Club ; R-Series e TMAX Club A.S.D · Area Innovazione:Club TZ Italia; Motoclub XT 500; e Ténéré Club Italia · Area Irriverenza: VMAX Maniac Club; XV Custom Club; MT-01 Club Italia A tutti i Club Ufficiali, YMIT offre: TURNI IN PISTA DEDICATI - Ai Club che rappresentano tipologie di moto con caratteristiche compatibili con quelle della pista, Yamaha ha riservato dei turni dedicati solo ai soci del club. I turni sono: Nr turno Ora Categoria V05 10.20 CLUB - R-SERIES/ FAZER V12 13.10 CLUB TZ ITALIA V17 15.20 CLUB - R-SERIES/ FAZER V23 17.20 TOURING/TMAX V26 18.30 CLUB TZ ITALIA TOTALE VENERDI' S05 10.20 CLUB - R-SERIES/ FAZER S12 12.50 CLUB TZ ITALIA S17 15.20 CLUB - R-SERIES/ FAZER S21 16.40 TOURING/TMAX S24 17.50 CLUB TZ ITALIA 18.00 PARATA V.ROSSI TOTALE SABATO D06 10.40 CLUB - R-SERIES/ FAZER D09 11.50 CLUB TZ ITALIA 12.20 14.20 "PARATA RECORD TMAX" D15 16.40 CLUB - R-SERIES/ FAZER D18 17.50 TOURING/TMAX D20 18.30 CLUB TZ ITALIA I turni dovranno essere occupati da almeno 25 persone, in caso contrario il turno sarà liberato e destinato al pubblico. Entro domenica 22 giugno dovrete inviarmi l'elenco delle persone che vogliono correre nei turni a voi riservati indicandomi i seguenti dati: Nome Cognome Indirizzo CAP Città Provincia Telefono rete fissa Cellulare Email Nato a Nato il Tipo patente Rilasciata da Rilasciata il Nr. patente Tipo moto propria Targa moto propria Turno scelto Area: - offre la possibilità a tutti i club di personalizzare lo spazio dedicato all'interno dell'area Paddock. PASS - Ad ogni club saranno assegnati 6 Pass Rider Club Ufficiale RIMBORSO SPESE - I club avranno un rimborso forfettario per le spese che dovranno eventualmente sostenere per partecipare all'evento. LE ATTIVITA' A tutti i Club Ufficiali, Yamaha Motor Italia richiede di: personalizzare lo spazio assegnato con materiale autoportante giovedì 3 luglio o di avvertirci in tempo se intendete allestire venerdì 4 luglio entro ore 10.00 ( nb: i mezzi a 4 ruote non potranno accedere nel paddock negli orari di apertura dell’evento). presenziare C/O lo spazio nei tre giorni dell'evento con almeno due persone. A tal proposito dovreste fornirci i seguenti dati NOME E COGNOME; DATA E LUOGO DI NASCITA ;CODICE FISCALE comunicare quanti soci parteciperanno all’evento per consentirci di individuare le aree parcheggio a voi destinate. A questo proposito vi chiediamo di inviarci elenco soci. Per qualsiasi informazione potete visitare il sito http://www.yamaha-motor.it/eventi Rimango a vs disposizione per ulteriori informazioni Cristiana Sposato

Vi segnalo che il raduno sullo Stelvio è il 4/5/6 luglio. Inoltre negli stessi giorni c'è LA YAMAHA FEST a Misano. Su questo apriremo apposito topic per la partecipazione come club ufficiale. Intanto vi segnalo le date.