gerribs

Comparsi l'Optimate III o aggeggi simili sarebbe una buona cosa. Costano poco e fanno durare un sacco la batteria. Con quello che costano le batterie ne vale veramente la pena. Sulla mia ex BMW la batteria mi era durata 8 anni e poi l'avevo cambiata perché con il nuovo scarico sottosella ne ho dovuta prenedere una + piccola, altrimenti faceva ancora il suo servizio. Quello che spendi a comprarlo lo recuperi alla grande con quello che risparmi sul cambio di batteria e non hai mai la batteria a terra. Inoltre fa il test di affidabilità della batteria dopo averla caricata. Ne avevamo parlato parzialmente qui: viewtopic.php?f=41&t=454

Visto che l'ho preso e lo monterò vi farò sapere se c'è modo di scolare l'acqua che entra. Il dubbio mi era venuto, ma vedrai che una soluzione c'è. Mica saranno pirla quelli che se la sono inventata... :-? O no? :-k

Argento come i paraforcella o il coperchio frizione, per capirci, magari con il fianco lucidato.

Il programma che fa girare il nostro forum è open-source e lo puoi personalizzare secondo quanto previsto in sede di release. Si possono fare modifiche a piacere, magari anche inserire l'iconcina skype sotto l'avatar, ma al primo up-grade del programma che viene rilasciato tutti i tuoi mod vanno a pallino e bisogna ricominciare tutto da capo. Sono stato abbastanza fumoso? Per farla breve, si può fare ma è meglio non farlo, chi si accontenta gode (di più)...

A Ibiza, dopo pranzo non carburi... Un dente in meno accorcia i rapporti, non li allunga, è come mettere la corona più grande. Sono sicuro che è stato un lapsus... Betanino, prova col "cerca", ci sono già varie esperienze al riguardo.

Alla faccia tua l'ho già messo on-line e senza saltare i pasti, è stato più rapido del previsto. Si accede al profilo utente. Contento? Purtroppo non riesco a farlo uscire nei contatti, ma solo nel profilo, comunque basta cliccare sul nome utente che compare a fianco di ogni messaggio ed esce il profilo, completo di skype.

Confermo. Dalla prossima settimana dovrei essere alla mia scrivania e saltando i pasti dovrei trovare un po' di tempo. ...tacci vostri.

Già che sei mantovano, quindi vicino a me, nome cognome e indirizzo di chi la fa, please.

L'ho preso io. Come sai compero tutto quello che c'è in giro, lo provo, lo valuto e ne riporto notizia sul forum. Se poi decido di non tenerlo lo rivendo. Posso comunque già anticiparti che per me sono soldi buttati, meglio la soluzione del coperchio airbox aperto con la fresa e il trapano, ma giusto per provare l'ho preso. Sul sito HPC-power.de non si trovano notizie di questo articolo e lo shop on-line non funziona. Tuttavia ho trovato informazioni on line: in pratica con 159 euro (più spese postali) ti mandano la piastra in alluminio con le due viti per tenere in posizione il filtro, più un CD con le istruzioni di montaggio (!) e la mappa da inserire nel PCIII. E' evidente che la mappa serve a poco se sotto mano hai un centro Dynojet per la taratura al banco, visto che come abbiamo a lungo disquisito ogni moto è diversa dalle altre e necessita di un fine-tuning personalizzato. Comunque sia loro promettono minimo 4 hp e 3 nm in più, mah.... L'alternativa è questa: viewtopic.php?f=38&t=970 oppure il già citato coperchio standard fresato e forato.

Secondo me l'ideale sarebbe la verniciatura a polveri, molto più resistente, ma nei posti che conosco io, a Brescia, ragionano a camionate: "quanti camion di ruote devi verniciare?" Anch'io ho programmato questo lavoro per l'inverno, mal che vada me lo faccio fare dal mio carrozziere che ne ha fatti tanti, soprattutto per le auto, ma prima di darglieli voglio verificare se ci sono altri sistemi.

Ti confermo che la pelle cede e parecchio. Ti posso anche dire però che da quando ho l'MT avrò messo la tuta in pelle un paio di volte. Invece uso volentieri pantaloni in cordura (sempre con protezoni) e giubbino in pelle, che non è quello della tuta, ma più comodo e lungo dietro (Fede dice bene, se la tuta è di tipo sportivo e divisibile il giubbino in genere è molto corto). Ma in queste cose è sempre questione di gusti e preferenze personali. Quando ho dubbi su qualche argomento generale (tute, caschi, stivali, ecc...) mi chiarisco le idee qui: http://www.motoclub-tingavert.it/forums.html E' la più grande community on-line di motociclisti (oltre 75.000 :shock: ) e trovi gente anche molto competente.

A tenere fermo in posizione il sottostante filtro. Infatti il coperchio originale serve a anche a questo.

Serve a eliminare il coperchio dell'airbox per far respirare di + il motore, ovviamente dopo avere messo un filtro + aperto tipo il K&N, quello piatto identico a quello di serie, per capirci, non i cornetti filtranti. L'alternativa è comprare un coperchio airbox come ricambio (19 euro) che essendo in plastica si taglia e fora facilissimamente e si ottiene lo stesso risultato con una spesa irrisoria. Se poi sacrifichi quello originale e non te ne frega niente di avere il pezzo di scorta risparmi anche i 19 euro. Ovviamente poi devi ritarare la PCIII... La prima foto mostra l'attrezzo montato, le altre due il coperchio dell'airbox modificato a zero costi da un collega inglese.

Benvenuto nel gruppo! Per ogni tua domanda troverai una esauriente risposta usando la funzione "cerca" che trovi in alto a destra, compresa la questione delle marmitte sottosella. Con un po' di pratica troverai il modo di scovare tutte le notizie che ti interessano. E se qualche cosa mancasse (ne dubito ;-) ) chiedi pure. Del resto questa è la vera enciclopedia dell'MT-01.

I più attenti del nostro gruppo si saranno già accorti che sul libretto d'uso e manutenzione delle nostre motorette le gomme consigliate sono le orribili Z4 per il modello 2005 (l'unico disponibile in Italia) mentre per il modello dal 2007 in poi le gomme consigliate sono proprio le Z6. :smt006

Anche se il raduno HD praticamente è dalle mie parti, io rientro dal w.e. lungo :mrgreen: solo il giorno 30, sorry.

Hai ragione, infatti ci avevo pure provato. Il problema è che nello stesso messaggio ci sono anche due argomenti diversi. Sistemare tutto ci vuole un bel po' di lavoro. Pensate anche un po' a me, tapino, ogni tanto... ;-)

Il problema è che non so più qual'era il tema iniziale, ormai qui stiamo parlando di tre argomenti diversi: il problema di akra, il marketing delle aziende e il tuo manubrio. Mi sembra che abbiamo fatto un bel casino... Il forum giustamente dovrebbe essere un posto dove si discute di tutto, ma con argomenti ben ordinati perché, soprattutto per la parte tecnica, dovrebbe essere la raccolta di tutto quello che c'è da sapere sulla nostra MT. Senza un minimo di ordine diventa un caos e non si ritrovano più le informazioni, così poi quelli nuovi ricominciano a chiedere cose già discusse fin nei minimi particolare. Mi rompe fare il moderatore, ma qualcuno deve pure farlo :smt006

Basta chiedere. Il prezzo sembra interessante. http://shop.ebay.it/items/MT01-MT-01-MT ... 286.c0.m14

:roll: :roll: :roll: :roll:

Tranquilli, fin che tengo botta io sono sicuro che corriamo pochi rischi di diventare qualche cosa di diverso. E poi, con calma quando saremo di più, arruoliamo anche qualche moderatore a supporto. Uno o due nomi mi pare ci siano praticamente già pronti...

Mannaggia, ho già preso questo e ho speso un po' di più... :-"

Morbido in precarico per avere maggiore trazione vista la mega coppia, frenato in estensione per non ballare nei curvoni, queste le mie regolazioni. Il tutto con moderazione, ovviamente.

quante gite che stai a fa..tipo quelle che si fanno per andare da Padre Pio.....???? 8-[ 8-[ 8-[ :mrgreen: Che vuoi che sia, è solo un w.e. lungo, dal 19 al 30, che sarà mai? ;-)